Ремень генератора фольксваген lt35 1992 года

Содержание статьи:

Фото

Замена ремней ГРМ, генератора и ГУРа — logbook Volkswagen LT Lёгкий Tанк on DRIVE2

Видео

Похожие статьи

- - В каталоге представлены автомобили Volkswagen LT I с модификациями , Указанные в списке позиции полностью не охватывают весь ассортимент производителей оригинальных и не оригинальных запчастей Фольксваген, доступных для заказа в интернет-магазине ПОРТ3. Обратитесь к нашим менеджерам, чтобы подобрать оригинальный генератор для Volkswagen LT I и его аналоги.

Генератор и его детали. Шкив генератора. Щетки генератора. Планетарка стартера/ Щеткодержатель / Вилка. Переключатель в сборе.  Ремень ручейковый VW LT II автобус. Артикул. Производитель.

Прямые поставки автозапчастей для Volkswagen LT из Финляндии и Германии. Оригинальные конрактные запчасти. Заказать необходимый товар можно прямо с сайта.  Запчасти б/у для Volkswagen LT LT (28/21), LT II (2D) (Фольксваген ЛТ). У нас вы можете приобрести все необходимые запчасти для Volkswagen LT в СПб и по всей России. Выберите поколение или тип детали и закажите запчасти для Volkswagen LT LT (28/21), LT II (2D) (Фольксваген ЛТ 2) прямо на сайте! У нас вы можете купить б/у запчасти для автомобилей марки Volkswagen любой модели, в том числе, контрактные двигатели (ДВС) и коробки передач (МКПП и АКПП) для Volkswagen LT (Фольксваген ЛТ).

Если вновь повториться данная проблема буду снимать натяжитель, но судя по книги эксплуатации Региусов он не разборный, тогда попробую, как в старые добрые времена, прокипятить его в ёмкости с Ведь получается, что причина появляется, и описанными Недавно снимал генератор и думал заодно ремешок махнуть, и был очень удивлён когда увидел эту систему. А я купил с запасом 10 литровую канистру и маленькую про запас на 1 литр! Надеемся, что новый сайт даст более широкие возможности для общения и познания этих интересных микроавтобусов VW LT!

Генератор Volkswagen LT I, Фольксваген LT I

Dimka-ko , вано лт35 , lysy Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Машины меняются, друзья и форум остаются Механизм натяжителя ремня на lt 28 2. Купил под работу себе лет шесть назад VW LT 28 2. Машина супер, тягловитая, приемистая, наездил лично больше км. За все время была профилактика генератора, замена шестерни ТНВД. Постоянная проблема - механизм натяжителя ремня!

Кто с этим сталкивлся, подскажите, что делать? У меня ну как-то так, с вашими реалиями точно не скажу - не в курсе. Спрашивал про амортик от БМВ, стоит даже дороже.

Заходил на exist и вот прикол: Покупал амортики с 2,5 тди, выбивал верхнюю втулку и ставил, вроде бы как ходили, но не долго. Сегодня разговаривал с человеком с фольксваген-центра, и сказал он мне про этот "геморой". На 2, 8 тди натяжитель аммортизатора идет газо-масляный, и дает большее давление на натяжение ремня и поэтому, он стоит в раза дороже, чем на 2,5 тди, а также на остальные машины.

С виду все одинаковые, но функцию выполняют разную. У них даже разные коды по каталогам. Пока-что перевтулил полностью весь механизм и поставил все на место, посмотрим, что из этого получится. Оказалось,что предыдущий владелец видимо столкнувшийся с той же проблемой что у вас поставил ролик и ремень от Т4, без всяких амортизаторов натяжителей. Я оригинальную схему ремня видел только на фото, так как думал, что должно быть как у меня, пока не пришло время менять ремень.

Если интересно, могу сфоткать свою систему. Всё работает уже 2 года. Уже 4 года владею таким аппаратом, постоянная проблема - натяжитель. Через месяц снова та же песня. Загнал к другим, те поснимали все шкивы, даже демпферный на коленвалу.

Все проверили, нет вроде проблем. Собрали, закрутили болт не оригинальный, а советский, на 1см кстати он длиннее чем оригинал. Но натяжитель уже вовсю потеет маслом. Что же его менять через 2 замены масла, каждые Мотор несбалансированный, ремень на холостых дрожит, и натяжитель аж видно как вибрирует, пытаясь все это гасить.

Удивлен отсутствием на генераторе обгонной муфты, неужели при таких колебаниях кто-то решил что это лишняя деталь. В общем в целом автобус меня радует, но эта проблема просто не пойму что с ней делать.

Ехать куда-то далеко теперь очень стремно, на дороге обломившийся болт не высверлишь. Кто может все-таки как-то решает эту проблему? Удивлен отсутствием на генераторе обгонной муфты,. Голый ролик на генераторе. Дилер смотрел в ЕТКУ и выдал что на 2. Что удивило несказанно, мотор совсем несбалансированный. Остается закручить именно такие, черные, каленые. А натяжитель уже все, опять засвистел.

Жаль что тема старая, но все же хотелось бы вернуться к ней. Однажды решил такую проблему с помощью натяжного ролика. Сегодня попробую сделать фото, дождь херячит целый день. Единственное что у меня стоит кондей, но ремень думаю можно подобрать короче.

Кранты ролику ремня генератора