Citroen c4, первого поколения 2004 фото

Содержание статьи:

Фото

Выбираем подержанный Citroen C4 первого поколения — журнал За рулем

Видео

Похожие статьи

Технические характеристики Ситроен С4 , , , , , хэтчбек, 1 поколение, LA C4. Подробно расписаны модификации автомобилей Citroen C4 все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фотографии внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать разные авто между собой.  Характеристики Citroen C4 , хэтчбек, 1 поколение, LA сентябрь - сентябрь Citroen C4 , хэтчбек, 1 поколение, LA ( - ) - технические характеристики и комплектации.

Линия жизни Citroen C4 первого поколения. год — начало выпуска трех- и пятидверных хэтчбеков. Основные двигатели: бензиновые (88 л.с.), ( л.с.), ( л.с.) и дизельные — (90 и л.с.) и ( л.с.). Привод только передний, тип трансмиссии — 5МКП или 4АКП, на дизелях встречались и 6МКП. год — появились седан и минивэн (его вывели в отдельную линейку Picasso).  Независимо от модели двигателя и страны выпуска владельца подержанного Citroen C4 первого поколения могут подстерегать мелкие спонтанные неприятности электрооборудования двигателя.

Citroen C4 - это I поколение автомобиля, поэтому оно продается на вторичном рынке.  Citroen C4 продавался в следующих кузовах: хэтчбек 3-дв., хэтчбек 5-дв.. Машина оснащалась 4 двигателями мощностью от до л.с.

Делаете все на свой страх и риск, так как бывали Подшипники передних ступиц могут дотянуть и до тысяч км до замены. Все они пригнаны из Европы и не имеют ярко выраженных недостатков. Старт продаж модели в России — май года через два месяца после европейского.

Citroën C4 — Википедия

В этом блоге представляем Вашему внимание обзор Citroen C4 первого поколения. Citroen C4 начали продавать в году в трех- и пятидверном вариантах. В году произошел рестайлинг модели, изменивший немного ее внешность и интерьер. Линейка моторов также была изменена. В году сборка С4 началась и в РФ. Выпускалась данная версия С4 до года. Автомобиль комплектовался бензиновыми атмосферными моторами 1. После рестайлинга года на смену 1. Кроме этих моделей двигателей, были и другие вариации, в том числе и дизельные, но они мало распространены на российском рынке, поэтому остановимся на вышеперечисленных.

Модификации и характеристики самых популярных двигателей Citroen C4 I. Мелкие недочеты этих двигателей обычно выявлялись и устранялись еще в гарантийный период. Из жалоб автовладельцев С4 с объемом ДВС 1. Решались эти проблемы у всех по-разному: Автор этой статьи лично прочистил расходомер на такой машине знакомого, и все пришло в норму. Очень серьезным дефектом двигателя 1. Данный косяк двигателя был признан Ситроеном гарантийным и поэтому на сегодняшний день, автомобили с нерешенной проблемой ГБЦ найти нереально - либо все отремонтировано, либо двигатель просто-напросто был уже заменен на безкосячный.

Стоит добавить, что модель двигателя TU5 имеет ременный привод газораспределительного механизма, поэтому не стоит забывать о его замене - по регламенту раз в 80 тыс. Вместе с ремнем рекомендуется менять помпу, которая до второй замены ремня редко когда доживает. Еще из массовой можно назвать проблему масляной течи через прокладку ГБЦ.

На пробеге, близкому к тысячам км. Это может привести к утечке ОЖ или к перегреву силового агрегата. Справедливости ради стоит сказать, что сильная цепная версия мотора 1. Этот агрегат разрабатывался совместно с концерном БМВ, но и это не избавило его от конструктивных недостатков в виде растягивающейся цепи и износа посадочных мест распределительных валов на пробеге чуть более тысяч км. Вторым большим косяком данного двигателя можно считать поломку электро-мотора управления высотой подъема клапанов.

Эту болячку личили по гарантии - в узле электромотора меняли уплотнители. После тысяч км пробега обычно необходима замена катушек зажигания на С4. На турбированном двигателе EP6DT л. Эта проблема так же оказалась гарантийной и производителем была модернизирована конструкция системы вентеляции картерных газов, которая и была причиной плохой работы турбины.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

В некоторых случаях отмечались жалобы на треск, идущий от правой части мотора особенно в зимнюю пору. Но беспокоится не о чем, звук принадлежит клапану абсорбера, который наполняется парами бензина. Срок службы катализатора ограничивается тысячами км. Выключатель вентилятора системы охлаждения может внезапно залипнуть, чем будет или препятствовать включению вентилятора, что приведёт к перегреву мотора или, наоборот, вентилятор будет крутить на выключенной машине до полной разрядки АКБ.

Сцепление на автомобилях с МКПП служит чуть более тысяч км пробега. Появившейся во время переключения передач хруст, говорит об износе синхронизаторов коробки. Подшипник первичного вала сообщит о своей скорой кончине воем и гулом при езде.

Происходит это чаще всего на пробеге тысяч км. АКПП модель AL4 после примерно тысячного пробега может начать толкаться во время переключения передач или уйти в аварийный режим. В таком случае требуется замена относительно недорогих электромагнитных клапанов.

Подвеску Ситроен С4 очень надёжной назвать нельзя. Появившиеся стуки в задней части машины во время проезда спящих полицейских на пробеге тысяч, говорят о необходимости замены сайлетблоков в задней подвеске.

Подержанные автомобили. Citroen C4, 2012