Что не нравится в skoda octavia

Содержание статьи:

Фото

Что мне не нравится в А7 - Страница

Видео

Похожие статьи

Skoda Octavia Combi Elegance TSI DSG GT › Бортжурнал › Что не нравится в Октавии. sergxp был 4 дня назад. Напишу немного что меня напрягает в Октавии, по сравнению с бывшим Soul, после месяца эксплуатации: Неудобная низкая посадка. После кубика Соула неудобно садиться, приходится прям нырять в проем). Имхо, для города, конечно, лучше кубики-кроссоверы с их удобной высадкой/посадкой. — Пачкаю штаны о грязные пороги (нужно закрывать дверями пороги, см Santa Fe). Этот недостаток вытекает из предыдущего, при высадке из авто постоянно задеваю порог штанами, приходится изголяться. В прошлом ав.

В Октавии пассажирам не нравится центральная консоль, которая упирается им в ногу. В Королле на это никто не жаловался. Еще пассажирам не нравится задний диван в Октавии, у Короллы опять же жалоб не было. Но места для ног сзади в Шкоде, конечно, больше. Про багажник нечего и говорить — в Октавии он просто супер. В Королле петли съедали большую часть объема. В Октавии очень напрягает шум колес. В Королле колесные арки не так шумели. Не знаю, как для других, но мне кажется в Королле шумка лучше. В Октавии очень гулкая подвеска. В Королле опять же подвеска тише. В целом, Королла Е мне нравилас.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Очень нравится слаженная работа турбированного двигателя и преселективного семиступенчатого робота DSG с двумя сцеплениями. Динамика, для гражданского автомобиля, очень достойная (7,8 с до км/ч). В режиме кик-даун Октавия TSI практически с любой скорости (даже далеко за км/ч) не плавно ускоряется, а "выстреливает". Даже не надо робот переводить в спортивный режим (а в городе это делать вообще страшно).  В ходе эксплуатации серьезных недостатков в Октавии не обнаружил.  В настоящее время пробег моей Октавии - км, поломок в процессе эксплуатации не было. По моему мнению, в гольф-классе тяжело найти более универсальный и сбалансированный автомобиль, чем Шкода Октавия.

Отключение стартстопа - проще некуда. Очень хочется перейти когда-нибудь на 2 педали, но все еще пугает ДСГ Причем под ключ с фиксированными ценами и сроками. Мне в окте ненравиться одно,задняя балка очень слобая ламо короче. А в версии Scout "Октавия" может быть еще полноприводной.

Форум Skoda Octavia 2 () - страница 12

Я еду на встречу. Пробка у моста Петра Великого. Объезжая всех слева, пытается вклиниться бордовая Skoda Yeti. Первое, о чем я думаю: Парень выбрал явно не ту машину. Я вспоминаю всех своих знакомых, у кого Skoda. Помню, я работал директором салона, где продавалось шесть брендов, и был у меня сотрудник склада. Я страшно возмутился, когда он вдруг купил себе новую Skoda Octavia. Я не мог понять, почему, имея возможность получить все скидки и специальные условия, он предпочел машину конкурентов.

Я до сих пор не смог найти ответа на этот вопрос. Может быть, новая Skoda Octavia мне поможет? Меня ждет тестовый образец на улице. Снаружи форма машины не очень изменилась. Примерно те же пропорции, контуры и черты. Нет смысла менять то, что исправно привлекает клиентов.

Тут как у дорестайлингового Mercedes E—класса в —м кузове — головной свет разделен на четыре четырехугольника с острыми краями. И в данном случае это значит именно то, что значит. У нас в Петербурге не принято хвалить, мы северные, холодные, неэмоциональные.

У нас так звучит похвала. А тут скорее интересное решение. Надо приглядеться и полюбить. Мне скорее нравится, чем нет. Но вот оконная линия мне кажется какой—то малахольной. Она появилась на Skoda Superb, а теперь явно не добавляет кайфа Skoda Octavia.

Такое уже было на Toyota Corona Premio, которая обладала тонкой задней стойкой и подъемом оконной линии. Это смотрелось как—то альтернативно. А Skoda, если честно, машина консервативная. Зато сзади все солидно и предсказуемо. Красивая ли Skoda Octavia? Для поклонников точно да.

Но я остаюсь бесстрастен. Мне лично нравится первый Skoda Yeti. Я спешу залезть в салон. Открываю дверь и открываю рот. Такого салона я не ожидал. Алькантара с двойной строчкой.

В сочетании с кожей. Продавцы рассказали мне байки про то, что два клиента сдали Mercedes один — ML, второй — годовалый Е—класс и купили "Октавию". Эти истории только подтверждают тот факт, что новинка активно метит в премиум. Смотрю на руль беспристрастно. Приливы в местах хвата заметны, как я люблю, даже чуть крупнее, чем надо.

А вот новую приборную панель я раскритикую. Впрочем, в своем главном недостатке она не нова — радиальная оцифровка спидометра и тахометра, много каких—то рисок — это традиционная черта любой Skoda. В остальном — чистый Volkswagen. Но чем я недоволен — ведь ничто так не добавляет девушке сексуальности, как родинка! Будем считать такую оцифровку родовым пятнышком. Под глянцевой черной панелью мультимедийный центр. Большой экран, сенсорные кнопки.

Звучит феноменально громко и сочно! Что они с музыкой сделали? Я—то думал, что тут за руль сядут только те, кто "Верасы" слушает, а тут впору Wu Tang Clan качать! Вращающиеся ручки и кнопки очень высокой точности.

Почему не нужно покупать Шкода Октавиа А7 2017