Skoda 110r coupe

Содержание статьи:

Фото

летний юбилей Skoda S R — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Познакомиться с такой «Шкодой» поближе Сергей Канунников мечтал давно. Ведь она не только интересна сама по себе, но и связана с историей «За рулем».

The Škoda R was a rear-engined, rear-wheel drive car that was produced by Czechoslovakian manufacturer AZNP in Kvasiny, between and During those ten years, a total of 56, coupés were made. The R Coupé succeeded the sporty Škoda MBX/ MBX. It was powered by an uprated 62 bhp (46 kW) SAE, 52 bhp (39 kW) (DIN) version of Škoda’s type OHV four-cylinder litre (cc) engine (this same engine was shared with the Škoda LS saloon, following its introduction in ).

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Отзыв владельца Skoda // — тест-драйв. 40 лет как приступили к произврдству спорт-купе Škoda R.Škoda R Coupé была создана на базе модели Š /, производство которой стартовало годом ранее, в году.Автомобиль был представлен широкой публике на выставке в Брно, которая проходила в период с 5 по 14 сентября года. У Š

Впрочем, об автомобиле не забыли. Можешь поездить на виртуальном симуляторе, там есть один "Рапид" под названием "Жралок": В дальнейшем необычный чешский автомобиль, так и оставшийся в единственном экземпляре, снялся в эпизодических ролях в еще нескольких картинах. Белый кузов покрасили в черный цвет, в задней части автомобиля появился большой спойлер и другая оптика, иные бамперы, а в передней части смонтировали другие фары.

Skoda RS: рождение легенды. История, факты, фото.

Считаете, что ваш автомобиль пьет слишком много крови? Если вашу машину выпустила компания Ferat…. История этого необычного черного спорткара Skoda Super Sport Ferat началась в году в чешских Квасинах. Именно в тот год руководство компании приняло решение о разработке нового заднемоторного заднеприводного купе Skoda R.

Уже через год на сцене появился автомобиль, оснащенный 1,1-литровым сильным двигателем, ставший настоящим шедевром автомобилестроения тогдашнего Восточного блока. Именно эта машина послужила основой для совершенного нового концепта — Skoda Super Sport. Новый прототип получился на славу, по крайней мере, внешне. Низкий профиль, угловатость деталей, длинный передний багажник, сдвижные боковые стекла, пластиковый кузов, изящный белый цвет кузова. А ведь еще машина состояла из двух поднимающихся частей, одна из которых позволяла попадать в салон, а другая давала доступ к моторному отсеку.

Ничем не хуже Lamborghini тех времен! Правда, техническая составляющая у суперкара была довольно посредственная. На машине стоял двигатель от гоночной Skoda L Rallye мощностью 73 л. Прямо скажем, скромный результат, даже для х годов. Тем не менее, в апреле года прототип был полностью готов, а в дальнейшем даже принял участие в торжественной первомайской демонстрации в Квасинах. Затем автомобиль переправили в Млада-Болеслав, где руководство завода планировало выпустить еще три таких экземпляра, оснастив их моторами объемами 1,5 и 1,8 литра от Skoda и трансмиссией от Tatra Также был выбран поставщик осей и тормозов, но в последний момент руководство автозавода приняло решение не запускать Skoda Super Sport в серийное производство, и он так навсегда и остался прототипом.

Все дело во второй жизни этого автомобиля, которая началась в марте года. К руководству Skoda обратились представители киностудии "Баррандов". Для съемок нового фильма им очень нужен был автомобиль, причем спортивный. Изначально для этой цели они даже хотели взять Porsche, но продукция штутгартской компании оказалась слишком дорогой.

Поэтому остановиться было решено на отечественной "Шкоде". Руководство автозавода просьбу киношников услышало, и предоставило для съемок тот самый прототип - Skoda Super Sport. Для съемок в кинокартине автомобиль подвергли внешним изменениям, за которые отвечал художник Теодор Пиштек. Белый кузов покрасили в черный цвет, в задней части автомобиля появился большой спойлер и другая оптика, иные бамперы, а в передней части смонтировали другие фары.

Кроме того, оригинальный двигатель заменили на мотор объемом 1,3 литра, который сочетался с иной трансмиссией. Ничуть не менее интересным был и сам фильм, в котором предстояло сняться модифицированной Skoda Super Sport. Картина "Вампир Ферата" в другом переводе — "Упырь из Ферата" режиссера Юрая Герца рассказывала о зловещей корпорации, создавшей раллийный автомобиль Ferat, который вместо топлива питался кровью пилотов.

По сюжету юная гонщица Мима умирает от поездки на спорткаре Ferat, который буквально высосал жизнь из неё через педаль газа. Из-за этого сотрудникам компании Skoda даже приходилось находиться в машине во время съемок, и аккуратно управлять ей так, чтобы это не было заметно в кадре. В наши дни фильм "Вампир Ферата", скорее всего, попал бы в категорию "трэш". Но в х годах эта картина пользовалась популярностью и даже демонстрировалась в рамках Международного кинофестиваля в Чикаго.

В итоге руководство Skoda переименовала свой суперкар в Skoda Super Sport Ferat, отдав тем самым дань знаменитой кинокартине. В дальнейшем необычный чешский автомобиль, так и оставшийся в единственном экземпляре, снялся в эпизодических ролях в еще нескольких картинах.

Например, в "Большом киноограблении", вышедшем на экраны в году. Однако такого успеха как роль "автомобиля-вампира" Skoda Super Sport Ferat уже не видел. Впрочем, об автомобиле не забыли. Сейчас машина находится в музее марки Skoda в Млада-Болеславе и является неотъемлемой частью выставки, которой гордятся сотрудники.

škoda 110r