Аккумуляторная батарея tesla model s

Содержание статьи:

Фото

Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S

Видео

Похожие статьи

Компания «Тесла» известна, в первую очередь, прорывом в области электрокаров. Концепция экологически чистого транспорта давно осваивается крупнейшими автогигантами, но американским инженерам удалось ближе всех довести идею до реальных интересов потребителя. В немалой степени этому способствовали системы энергоснабжения, которые должны были полностью заменить традиционный двигатель внутреннего сгорания. И линейка батарей для электромобиля Tesla Model S ознаменовала собой новый этап развития.

Вскрытие аккумулятора Tesla Model S. До того, как полностью ее разобрать, было замерено электрическое напряжение, подтвердившее рабочее состояние батареи. Сборка аккумуляторов отличается высокой плотностью и точностью подгонки деталей. Весь процесс комплектации проходит в полностью стерильном помещении, с использованием роботов. Каждый блок состоит из 74 элементов, по виду крайне схожих с простыми пальчиковыми батарейками (литий-ионные ячейки Panasonic), разделенных на 6 групп. При этом, выяснить схему их размещения и работы почти нереально — это большой секрет, а значит, сделать реплику данно.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Как устроена батарея Tesla Model S. Принцип ее работы. Разобрав аккумулятор можно узнать причину ее успеха и понять из чего она состоит. Подробное вскрытие.  Сегодня мы заглянем внутрь батареи электромобиля Tesla Model S узнаем как она устроена и раскроем магию успеха этого аккумулятора. По данным североамериканского Агентства по защите окружающей среды (ЕРА), Model S достаточно одного подзаряда батарей объемом 85 кВт*ч для преодоления более км, что является самым значимым показателем среди подобных автомобилей, представленных на специализированном рынке. Для разгона до км/час электрокару достаточно лишь 4,4 секунды.

А летом еще и в Краснодар ездить буду и в Новороссийск. Вот если хотябы на каждой заправке будет розетка то да. Налепят, выгравируют, выкрасят, вырежут и тд. Отличается данный резерв хранения энергии и технологическими свойствами.

Батарея Tesla Model S & X - емкость - технические характеристики

Компания Tesla Motors совершила настоящий прорыв на рынке электромобилей, впервые предложив покупателям экологически чистые серийные машины с выдающими динамическими характеристики и приемлемым для каждодневного использования запасом хода. Поставка батарей клиентам осуществляется в таких вот ящиках из ОСБ. Самая крупная и дорогая запчасть для Tesla Model S. Секрет успеха Tesla Model S — в эффективных литий-ионных батареях высокой емкости, поставщиком базовых элементов для которых является известная японская фирма Panasonic.

Кстати, ее стоимость, как запчасти, составляет 12 тысяч долларов. Последние приготовления перед актом технического вандализма. Вскрывается почти как консервная банка. Блок аккумуляторов Model S находится в днище автомобиля по сути это и есть пол машины , за счет чего Tesla имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость.

Батарея крепится к силовой структуре кузова при помощи мощных кронштейнов. Батарейный блок во всей красе. Батарейный отсек состоит из 16 крупных отдельных блоков, соединенных паралельно и надежно защищенных от внешней среды металлическими пластинами, поэтому, чтобы добраться до внутренней начинки этот "панцырь" пришлось сорвать.

Сверху блоки источников питания укрыты дополнительным кожухом из прозрачного пластика, который призван исключить попадание влаги и короткие замыкания. В передней части — 2 блока. Перед окончательный разборкой были проведены замеры вольтажа, которые показали, что батарея полностью исправна и способна подавать электроэнергию.

Защитный скальп полностью снят. Собраны аккумуляторы очень плотно, четко и качественно: На производстве задействованы современные роботы, а в цехах царит абсолютная стерильность: Платы продвинутой системы управления.

Элементы системы жидкостного охлаждения батарей. В каждом из 16 блоков находится 6 групп по 74 маленьких элементов в виде цлиндрических капсул — литий-ионных ячеек Panasonic весом 46 грамм. Они поразтельно похожи на обычные пальчиковые батарейки. Схема их расположения и взаимодействия держится в строжайшем секрете и даже раскурочив аккумулятор докопаться до инженерных тайн практически невозможно: Процесс вынимания батарейных блоков из своих гнезд в самом разгаре.

В качестве анода у этих капсул используется графит, а для катода применяется NCA никель, кобальт, оксид алюминия. Номинальный вольтаж одной капсулы — 3,6 В. Один из блоков пошел в разрыв. Для понимания размеров ячеек Panasonic Общий вес аккумулятора в сборе составляет примерно кг, при этом его длина достигает см, ширина — см, а толщина — 15 см. Отдача только одного из 16 блоков эквивалентна примерно батареям для ноутбука среднего уровня!

При постройке батареи Tesla используются комплектующие, изготовленные в самых разных странах: Индии, Мексике, Китае, но окончательная сборка осуществляется в США, о чем информирует фирменная лейба. Также в моем блоге можно почитать о советском электромобиле ВАЗ От нефиг делать немного побаловался с расчетами. Каждый год все обновляется. Плюс разные издания проводят свои опросы…они могут несколько разница…тойота…не тойота есть ширпотреб. Вот это глупо, очень глупо. Исправность аккумулятора нужно проверять замером ёмкости, а никак не напряжением.

Википедию хоть открой ru. Во вторых, у Теслы нет ТО, совсем, а у Вашей Астры есть, если предположить, что Вы проезжаете по 30 тысяч километров в год, что сегодня средний пробег для московского водителя, то Вам придется сделать за год два ТО, а лучше три, мотор живее будет, одно ТО, на официальном сервисном центре Опеля, на Астру, стоит 18 ТО 2 , помножаем на три, получаем 54 , прибавляем топливо, получаем 94 , итого, ТО плюс бензин, , итого, за восемь лет, 1 , в то время, как на Тесле, за это же время, Вы истратите на зарядку рубля это если мы предположим, что ни бензин, ни электричество, за эти восемь лет не подорожают , таким образом, только по топлива и обслуживанию, разница составит миллион.

Tesla Model S — замена батареи