Porsche panamera построена на базе
Содержание статьи:
Фото Porsche Panamera. Нарушитель правил Видео Похожие статьи
А вот в Porsche, судя по новой "панамере", власть захватили технократы. Неофит длиннее и шире, подросла и колесная база. Правда говорить о более вместительном салоне не приходится: вся милиметровая прибавка (т. н. «дистанция престижа») пришлась исключительно на участок между моторным щитом и передней осью. Действительно Panamera стала первым Porsche с подобной опцией и технологии действительно базируются на военных. Но только в общих чертах - вряд ли Бундесвер будет использовать столь дорогие и миролюбивые технологии как гибкий световой пучёк, обученный не ослеплять водителей встречных и попутных машин.
Порше Панамера Porsche Panamera. 1 поколение, – Обзор Характеристики Фото Видео. «Панамера» дебютировала с бензиновым мотором V8 в атмосферном исполнении ( л. с.) или с турбонаддувом ( л. с.), вскоре в модельном ряду появилась версия с двигателем V6 мощностью сил. Для базовых версий предлагалась шестиступенчатая «механика», но большая часть машин комплектовалась семиступенчатой роботизированной коробкой передач PDK. Покупатели могли выбрать варианты с задним или полным приводом, а в качестве опции можно было заказать пневмоподвеску. Хэтчбек Porsche Panamera,
] Porsche Panamera.Нарушитель правил. Не выпускать новый автомобиль на новом заводе и не комплектовать такой автомобиль новым двигателем – таковы неписаные правила компании Porsche. Но новая Panamera стоила того, чтобы их нарушить. текст: Станислав Шустицкий / фото: Porsche / Что касается двигателей, то о них речь пойдет чуть позже, а выпускается Porsche Panamera второго поколения действительно на новой производственной площадке в Лейпциге, в строительство которой было инвестировано млн евро.
Вот тогда все будет хорошо. Porsche запустит в серию обновленный Speedster А некоторым лучше научиться написанию слов и их значению. Все три силовых агрегата, которыми может комплектоваться Panamera, — новые. Должен сказать, что по сравнению с Cayenne когда на нем впервые появился дизель здесь драйверские показатели заметно лучше.
Porsche Panamera — описание модели
Porsche Panamera второго поколения, побывавшая у нас на тесте, имеет бэкграунд, о котором могут мечтать многие классические 2-дверные купе. К созданию автомобиля такого класса в Штуттгарте шли долгие годы, в этой истории замешаны игроки первой величины — кузовное ателье Pininfarina, Lamborghini … И пожалуй, это первая модель, о которой без всяких маркетинговых уловок можно сказать: Как Вы думаете, сколько времени парни из Porsche потратили на то, чтобы создать 4-местный gran turismo, который действительно хотелось бы купить?
Знатоков, предположивших, что мы говорим о работах Porsche конца х, которые велись под началом Ульриха Беца сейчас это один из топ-менеджеров Aston Martin , придется разочаровать: На рынок новая модель должна была выйти в году. Прототип Porsche года — один из вариантов 4-местного бизнес-джета для городских улиц. Интересно, что спустя несколько лет после создания го прототипа — а точнее в —м году — ряд элементов оформления его передней части кузова мы увидели у Typ , который сегодня называют одним из самых красивых вариантов внешности й модели….
Но если и эти опытные образцы не являются первыми шагами Porsche к созданию практичного gran turismo, то когда компания впервые создала прототип такой модели? Причем, мысли выпустить быструю 4-местную модель, которая расширила бы круг клиентуры, были у руководства Porsche еще до начала выпуска в году. А катализатором начала работ над такой машиной стали конкуренты… из Lamborghini. Причем, здраво рассудив, что неплохо бы иметь альтернативный взгляд на подобную технику от признанных мастеров жанра, в Porsche поручили ателье Pininfarina подготовить свой вариант.
Он выглядит вот так и называется A-F Type B Поэтому силами Porsche была построена машина, известная как С20, а позднее — как Porsche И вот этот 4-местный вариант был ближе к идеальной развесовке: Что, в общем-то и неудивительно: Это позволило сделать кузов более просторным в зоне плечей и ног обитателей второго ряда.
Добавить к этому еще пару задних дверей — и почти готов рецепт Panamera! Вот только работая над первым поколением Panamera, которое было представлено на выставке Auto Shanghai — то есть через 40 лет после первой попытки создать 4-местный GT — дизайнерам все-таки не удалось создать гармоничный автомобиль: Думаю, машина получилась грузной и тяжеловесной именно потому, что в Porsche сами не до конца понимали, каким должен быть их представитель в этом классе.
И вот теперь перед нами стоит автомобиль второго поколения. Даже серый зимний день и еще более темный серый металлик Vulcano Grey не способны испортить впечатления. На новичка смотришь — и ощущение такое, будто выпустив первое поколение Panamera, в Штуттгарте поняли: Нужно строить другой автомобиль. И они проделали просто фантастическую работу! За которую стоит поблагодарить дизайнеров под руководством Петера Варги — именно он сейчас отвечает за экстерьер автомобилей этой марки. А Михаэль Мауэр, являющийся вице-президентом компании по дизайну, добавляет: И теперь идея предоставить покупателю возможность купить практичную спортивную машину воплощена на должном уровне.
К сожалению, заполучить на тест именно ту красавицу не удалось, но поверьте: Чтобы понять, каким образом дизайнерам удалось так преобразить автомобиль, стоит заглянуть в показатели габаритов. Как отразилась на автомобиле новая модульная платформа MSB, которую первой примерила именно новая Panamera в дальнейшем на ней будут строить следующее поколение Bentley Continental? Длина новой модели — мм. Ширина кузова новой модели — мм.
Высота новой модели — мм. У новой модели — мм. Таким образом, став длиннее и шире, новинка прибавила и в высоту. Увеличилась и колесная база. Но чего бы стоили эти цифры, если бы дизайнеры вновь не сумели найти нужные пропорции? Благодаря более покатой линии крыши — по сравнению с предшественницей над задними дверями она стала ниже на 20 мм — новая Panamera действительно кажется низкой и широкой.
Тем не менее, садясь в Porsche, ты все-таки садишься в седан — то есть выполнять норматив на гибкость не приходится. Официально архитектура интерьера называется Porsche Advanced Cockpit.