Ситроен с-3пикассо.замена замка зажигания
Содержание статьи:
Фото ASTKRAS.RU • Просмотр темы - Замок зажигания как снять?! Видео Похожие статьи
Наверх. Citroen C3 › Бортжурнал › Заблокированный замок зажигания. Снятие. Kiranatus был 1 день назад. Померла личинка замка, машине то 13 лет. Суммарно потратив около пяти часов у замка, решил вызвать эвакуатор — р. Так как замок всё равно менять, да и ездить хочется, лето только началось, решил таки попробовать снять замок, чтобы заводить "напрямую". Опустил руль и вытянул до конца на себя, так удобнее. Первым надо снять пластиковый чехол, он состоит из двух частей, они легко разьединяются и снимаются, единственное, нижняя часть прикручена двумя болтами "звёздочками". В нашем городе мой красный Ситроен нафиг никому не нужен, угонять его. +1. 4 мес.
Снятие замка зажигания ""Застрял ключ в замке зажигания"" Пежо - Продолжительность: МЗС TV 49 просмотров. Реальное вскрытие двери в Нижнем Новгороде - Продолжительность: Дверной Доктор 54 просмотр. Инициализация ключа и ЦЗ в ситроен берлинго фёст! Замена личинки замка зажигания - Продолжительность: Мир Матизов 62 просмотров. Вскрытие замков на YouTube - не воспринимаю.
Собственно снятие замка зажигания: Снимаем кожух рулевого кол Доброго вечера, снял я замок зажигания значит. Проблема как не странно в нем. А думал в фиксаторе(блокировке руля)-не возвращается Оказалось дело в самой личинке. В следующей части буду разбирать все это дело и пытаться отремонтировать. Собственно снятие замка зажигания: Снимаем кожух рулевого колеса, 2 торкса на 20 -Откручиваем "Стрекозу", так же 2 торкса на -Снимаем фишки, отодвигаем Стрекозу в сторону. -Собственной персоной Замок, радуемся проделанной 1/4 части работы. -Берем тонкое остро заточенное зубило/ударную отвертку и молоток грамм на -Откручиваем снизу болт кото.
Спустя год, так и не дождавшись, сам разобрал. Понятно, я даже не в курсе был про замок в наших Picasso. Там контактики есть, прогибаются…. Втягивающий срабатывает, щетки еще хорошие сегодня смотрел.
Снятие (замена) замка зажигания, контактной группы - Клуб Любителей Ситроен
Однажды, после заправки, так как крышка топливного бака открывается ключом, а он у меня один, я не смог завестись. Всмысле, ваще никак, вставил ключ, а он не поворачивается, соответственно ещё и руль заблокировался, что я только не делал — ничего. И это не штатная блокировка руля и замка, когда достаточно пошевелить рулём. Померла личинка замка, машине то 13 лет. Суммарно потратив около пяти часов у замка, решил вызвать эвакуатор — р.
Так как замок всё равно менять, да и ездить хочется, лето только началось, решил таки попробовать снять замок, чтобы заводить "напрямую".
Опустил руль и вытянул до конца на себя, так удобнее. Первым надо снять пластиковый чехол, он состоит из двух частей, они легко разьединяются и снимаются, единственное, нижняя часть прикручена двумя болтами "звёздочками". После снятия пластикового чехла открывается полный необходимый доступ к замку, кроме него ничего снимать не придётся.
Полный размер Замок фиксируется в колонке металлической подпружининной защёлкой на фото ниже. Надо нажать его, чтобы вытащить замок. Полный размер Фиксатор замка, нажав его замок должен выйти В то же время этот фиксатор блокируется болтом с противоположной стороны, то есть снизу. В интернете люди по разному снимали этот "противоугонный" болт, кто-то сверлил, кто-то зубилом бил, чтобы провернуть. Мне повезло больше, я почти уверен, что даже ключ такой бывает. Полный размер Болт, который вкручен снизу, напротив фиксатора замка, не даёт фиксатору проволится для освобождения замка зажигания.
Я довольно легко и быстро его открутил пассатижами. Теперь необходимо нажать на фиксатор сверху, он провалится и замок выйдет. Но я то ключ провернуть не могу, а потому фискатор недостаточно углубляется и продолжает цепляться за нишу в колонке и не пускать замок. Просверлить не получается, сверло съезжает с фиксатора, да и под прямым углом направлять сверло не получается, так как мешает козырёк приборной панели.
Слава богу, я когда-то купил вот такую штукенцию, которой практически не пользуюсь. Полный размер Использую гибкий вал как бормашину Для проверки, а всё ли я делаю правильно, я сточил край фиксатора на толщину металла ниши колонки, в которой он блокируется, это, примерно, ,5 мм. И скошенный край фиксатора прошёл, замок начал выходить, значит надо сточить всю плоскость фиксатора. Полный размер Бормашинка, мне очень повезло Медленно, но верно, стирал фиксатор, попутно коцая пластик вокруг, да и чёрт с ним, его всё равно не видно, и функционал его, кроме как поддержки провода, я не понял.
Полный размер Во-первых не очень удобно сидеть и сверлить фиксатор, во-вторых, ближе к концу стачивания, верхушка фиксатора начала сравниваться по уровню с нишей в колонке, а потому стирать его становилось всё сложнее. Чтобы преподнять фиксатор повыше, чтобы удобнее срезать его, можно протолкнуть его отвёрткой с противоположной стороны, ну там где болт был вкручен, снизу.
Полный размер Почти И получилось, замок вышел. Полный размер Полный размер Верхняя часть — блокиратор руля. Вот этот писюн сверху впадает в подготовленные пазы в руле и не даёт его вращать. Верхняя часть — блокиратор руля, нижняя часть — секретка под ключ, личинка которой проворачивается и замыкает необходимые контакты в нужной последовательности. По сути, избавившись от личинки замка с секреткой можно проворачивать тот самый коммутатор и без ключа.
Вот только как его разобрать? Выглядит конструкция цельной, литой, заплавленной, как угодно, но точно не рассчитанной на аккуратную разборку. Конечно, саму проводку и её коммутацию в замке надо сохранить, чтобы не замыкать провода как Стивен который Сигал, но клемма не вылазит из замка из-за блокиратора не знаю, так назову верхнюю часть.