Как снять стартер на фольксваген поло3 хэчбек

Содержание статьи:

Фото

Стартер Фольксваген Поло: диагностика, замена своими руками

Видео

Похожие статьи

Volkswagen Polo Hatchback Classic > Полофольцваген › Бортжурнал › Ремонт трансмиссии (предыстория со стартером). Evgeniy-Raspopov был больше 1 месяца назад. Всем привет! Пишу я здесь не часто. С момента последнего поста произошла целая история. Не смотря на то, что в Питере все лето льют дожди, у нас с Полей была настоящая жара. Однажды вечером (примерно месяц назад) меня вызвали на работу. Сажусь в машину, завожу мотор, а он не заводится: беда стартер не крутит вообще.  С установкой проблем нет. Кстати, на заметку: для замены стартера впускной коллектор снимать не нужно. Для снятия достаточно открутить пару болтов с коробки и отсоединить провода. Можно и так подлезть. Теперь буду ученым)).

Отзыв владельца Volkswagen Polo Mk3 — самостоятельный ремонт. Сажусь я утром в машину, завожу, а реакции никакой. Если честно, то был к этому готов, т.к. около месяца машина плоховато заводилась. Слабо проворачивал стартер. Думал акб начинает помирать Решил прикурить, накинул провода, результат ноль. Так, первый вариант не прокатил, но уже понятно что не акб..

Я снимал стартер "на горячую", через 15 минут после выключения двигателя очень было жарко и неудобно. Шпильки одинаковые. (если бы мы не сняли рычаг кпп - верхнюю шпильку было бы не вытащить). 7. Самое интересное.  Роликовый подшипник был также сухим. Снимаем бендикс и пластиковую вилку. С планетарки сдергиваем крышку (обратите внимание как он должна стоять). Снимаем для промывки шестерни планетарки. Далее снимаем заднюю крышку, с вала якоря вытаскиваем стопорное кольцо с шайбой и АККУРАТНО старясь не потерять разлетающиеся пружинки вынимаем её вместе со "щетками", проще толкать сам якорь выдавливая крышку.

Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом. Zoom от так красота. В противном случае тяговое реле подлежит замене. Помогите другим пользователям и напишите комментарий о своем опыте: Собственно визжать после запуска сначала на холодную начало тысяч в

снятие стартера фольксваген поло седан — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan белый года на DRIVE2

Крышки 10 и 24, а также корпус 8 статора стянуты двумя болтами 9 и В корпусе статора закреплены постоянные магниты. Вращение от ротора 19 электродвигателя передается валу 5 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 22, водила и трех сателлитов На валу привода установлена роликовая муфта 23 свободного хода. Валы привода и ротор вращаются в двух металлокерамических втулках подшипников, запрессованных в крышки 10 и На крышке 24 закреплено тяговое реле 7, якорь 4 которого через рычаг перемещает муфту 23 привода.

Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты в этот момент втягивающая обмотка выключается , и на электродвигатель стартера подается напряжение от аккумуляторной батареи.

Ротор стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя. После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превысит частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксует тем самым предохраняя стартер от высокой частоты вращения и повреждений.

Режим работы стартера кратковременный его длительность до 10 с. При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 с. Стартер питается от аккумуляторной батареи емкостью 61 Ач и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.

Для того чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации: Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву. Подденьте отверткой фиксатор колодки жгута проводов, сдвиньте фиксатор в направлении стрелки. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов Снимите защитный колпачок с наконечника силового провода.

Отверните гайку наконечника контактного болта. Выверните шпильку верхнего крепления стартера к блоку цилиндров. Отверните гайку крепления кронштейна держателя жгута проводов Выверните шпильку нижнего крепления стартера к блоку цилиндров Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путем следующих простых проверок. Рукой проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала и легкость проворачивания шестерни.

Она должна без усилия проворачиваться против часовой стрелки и с усилием - в противоположном направлении. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетеным проводом.

Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более мин. В противном случае отремонтируйте стартер. Отверните гайку крепления провода щеточного узла к контактному болту тягового реле Выверните три винта крепления тягового реле к передней крышке Снимите с рычага привода якорь тягового реле. Вставьте якорь в корпус тягового реле. Проверьте легкость перемещения якоря.

Выверните и из влеките два стяжных болта. Выверните два винта крепления крышки подшипника Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота менее 7 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Разъедините статор и крышку со стороны привода. Извлеките ротор из планетарного редуктора. На шестерне 1 и цапфах вала 4 ротора не должно быть повреждений забоин, задиров.

Снятие и смазка свистящего стартера Skoda Fabia