Porsche показала самую дорогую «панамеру»

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Porsche Panamera 4S второго поколения - Колеса.ру

Видео

Похожие статьи

Porsche показала самую дорогую «Панамеру» В основе Porsche Panamera Exclusive Series лежит модификация Turbo S Executive с удлиненной на мм колесной базой. Каждый из автомобилей будет вручную покрашен для получения особого визуального эффекта: в районе дверных ручек черный цвет будет плавно перетекать в коричневый. Кроме того, Porsche Panamera Exclusive Series будет отличаться черными воздухозаборниками на переднем бампере и дюймовыми колесными дисками. В отделке салона автомобиля применяются дорогие породы дерева, а также мягкая кожа ручной выделки.

Компания Porsche представила самую роскошную модификацию модели Panamera — Exclusive Series. Новинка будет выпущена тиражом в экземпляров, а ее мировая премьера пройдет на ноябрьском моторшоу в Лос-Анджелесе. Эксклюзивная «Панамера» построена на базе модификации Turbo S Executive с удлиненной на миллиметров колесной базой. Каждый из ста хэтчбеков покрасят вручную для получения необходимого визуального эффекта: под дверными ручками черный цвет будет плавно переходить в коричневый. Кроме того, в черном металлике выполнят воздухозаборники на переднем бампере и дюймовые колесные диски в.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Новая Porsche Panamera Exclusive Series является той версией, которая возвысила стандарты роскоши для автомобилей Porsche на совершенно иной уровень   Эксклюзивная серия может придать любому автомобилю Porsche еще более уникальный характер, даже длиннобазной модели Panamera Executive, которую, казалось бы, невозможно переплюнуть в эксклюзивности. Новая Porsche. Panamera Exclusive Series является той версией, которая возвысила стандарты роскоши для автомобилей Porsche на совершенно иной уровень. Созданная на основе длиннобазной.

Схемы алюминиевых подвесок не изменились: Пространства над головой действительно вдоволь, а пожаловаться при посадке за водителем ростом чуть за сантиметров можно разве что на некоторую тесноту в ступнях. Был эксклюзивный проект конца шестидесятых, когда один из американских дилеров увеличил базу стандартного Porsche , поставил задний ряд и добавил пару дверей. Что мы запомним о Романе Карцеве.

Porsche создал самую дорогую Панамеру – Panamera Exclusive Series

Я держался за кнопочки до последнего, но скринейджеры просто не оставили мне шансов: Porsche Panamera нового поколения, что стоит передо мной в аэропорту Мюнхена, изобилует экранами. Вместо шкал — дисплеи. Вместо многорядной клавиатуры — сенсорные панели и огромный тачскрин. Вот только умеет ли он ездить как Porsche? Их роднят только концепция, имя и эмблема!

Если бы немцы на презентации не подсказали, сам ни за что бы не догадался. Зато за счет удлиненного хвоста и спрямленной линии крыши, которая сзади опустилась на пару сантиметров, Panamera больше не горбится: А упав в плотный и низкий персональный ложемент одного из двух задних кресел, обнаруживаешь над головой непривычный для подобных фастбеков десятисантиметровый запас.

Оно, кстати, не перекроет водителю правое зеркало. Типичный Porsche-дизайн плюс смартфонизация интерьера. Центральным дефлектором управляет исключительно автоматика климат-контроля.

До тех пор пока автобан на подъезде к Мюнхену прям, как стрела, а коллега в руле расслаблен, я биг-босс. Махну направо — посмотрю в навигации, куда едем. Махну налево — музыку сменю. К слову, за восхитительный объемный звук в этой машине отвечают опционные динамики с немецким лейблом Burmester, произведенные итальянской компанией ASK.

А в Панамере ни разу не ошибся! Сенсорная панель при нажатии подается на миллиметр-другой, имитируя кнопочную обратную связь, и подтверждает команду легкой вибрацией. Волей-неволей вспомнишь знаменитую оговорку инженеров из Цуффенхаузена, что любое новомодное решение появляется на Porsche только тогда, когда в его необходимости и эффективности нет никаких сомнений. И реализовано оно будет так, что комар носа не подточит.

На водительском месте ощущения необычнее. Руки оглаживают вертикально стоящий маленький руль, тело зафиксировано в электрорегулируемых тисках низко опущенного кресла-ковша. Вестибулярка всеми фибрами подсказывает, что ты в Porsche. Правый от тахометра дисплей можно конфигурировать по своему усмотрению.

В левом же можно выбирать лишь наполнение поля внутри спидометра. Однако глаза отказываются верить: Вместо пяти классических кругляшей — одинокий тахометр в обрамлении двух дисплеев.

Большой планшет вместо прежнего кинескопа телевизора КВН в обрамлении воздуховодов принимаю безоговорочно, даже в отсутствие управления жестами. PCM, Porsche Communication Management, — это, по сути, несъемный дюймовый планшет с шустрым процессором, отзывчивым экраном и отличной графикой. Плюс вкладки для настройки шасси автомобиля и климат-контроля. Ключ на старт по традиции слева от руля.

В ответ на его поворот ждешь синтезаторную мелодию и электрогудение. Может, зря в Porsche променяли удобный вращающийся переключатель света на четыре кнопки? Новая Panamera — последняя из могикан, спроектированная еще до дизельгейта. Гибридная версия по аналогии с предшественницей будет, но чисто электрической пока нет даже в планах.

The $180,000 Porsche Panamera Sport Turismo Is the Most Expensive Wagon Ever