Статья на автомобиль тесла

Содержание статьи:

Фото

Вся правда об автомобилях Tesla

Видео

Похожие статьи

«Уникальное» преимущество автомобилей Tesla. Первым «преимуществом» компания выставляет то, что управление электромотором, ходовой частью и остальными системами – полностью интегрированное. Уже давно каждый китайский электротранспорт оснащен контролером, который поддается программированию и прошивке.  Создавать экологически чистый автомобиль является мировым трендом, и Тесла решила лидировать в данной линейке. Знаете ли вы, что компания с каждого литра бензина, получает дотации на автомобили и электричество. Такая система работает в странах, подписавших соглашение о программе спонсирования электроавтомобилей. Миф восьмой – зарядка автомобиля не бесплатна.

Как работает автомобиль Tesla (30 фото + 1 видео). Автор: Andrei.  Добрый день. Очень интересная статья так как к Тесла сейчас приковано внимание многих производителей автомобилей. Если у Маска все получиться они несомненно станут лидерами рынка. Конечно цена автомобиля оставляет некоторую горечь разачарования, но тем не менее активное строительство новых заводов в Европе ASTKRAS.RU позволит исправить ситуацию в лучшую сторону. 0. Ответить • Ссылка • Пожаловаться •.

Tesla — одна из самых противоречивых компаний мира. Пожалуй, не существует другой фирмы, имеющей такое, почти божественное, поклонение одних и такую искреннюю и безвозмездную ненависть — других. Я не буду подробно описывать историю развития компании, во-первых, она во многом легендарная и мифологизированная, а во-вторых, ее и так все в общих чертах знают.  Теслы пробились в число главных автомобилей мечты нашего времени, но цены на электрокары нормального человека вгоняют в состояние депрессии. Более-менее сэкономить можно разве что заказав «битье» из-за рубежа. И это становится в нашей стране популярным! В узких кругах, разумеется.

Но у нас эти машины продавать начнут не раньше чем мы луну колонизируем. Синдром ДК в действии я вижу видимо Для Model 3 снова разработали новую платформу, и в этот раз Tesla-мобиль должен быть ориентирован на массовый рынок. В то же время все элементы интуитивно понятны, очень удобно сгруппированы и отлично визуализированы.

Честно про автомобиль Тесла. Элементарные вычисления. » РФ-СМИ. Только свежие новости !

Ровно десять лет назад, в феврале года, порог мало кому известной американской компании Tesla переступил Илон Маск — финансовый магнат и компьютерный гений, основатель платежной системы PayPal. Пришел он с весьма серьезными намерениями. Впрочем, тогда многие посчитали это обычной блажью богатея: Которые, кстати, к автомобильному миру имели весьма отдаленное отношение В общем, если хочешь продавать прожорливый внедорожник или представительский седан, будь добр, компенсируй нанесенный окружающей среде вред выпуском экономичной малолитражки.

А электрокар для таких целей вообще идеальный вариант. Машина вроде бы есть, а вредных выбросов формально ноль. И неважно, сколько покупателей найдет такая модель, — главное, чтобы она числилась в прайс-листах. Однажды мой знакомый, успешный топ-менеджер, сказал такую фразу: Тот самый Илон Маск любит сравнивать развитие электрокаров Tesla со становлением сотовых телефонов, плоских телевизоров и ноутбуков.

Поначалу все эти устройства были страшно дорогими, но безумно интересными и желанными для людей, поэтому со временем перешли из разряда премиум-продуктов в массовый сегмент, подарив своим создателям фантастические прибыли. Иными словами, американцам оставалось разработать лишь электрическую начинку. С мотором вопросов не возникло — за основу взяли классический вариант, восходящий корнями еще к изобретению Никола Теслы отсюда и название марки конца 19 века. А вот с батареями пришлось повозиться.

Уже в то время стало понятно — нынешние технологии позволяют существенно увеличить запас хода электрокара, в основном, за счет роста числа аккумуляторов. А это — громоздкие размеры, лишний вес, долгая зарядка В общем, автопроизводители в этом вопросе неизбежно шли на компромисс, получая в итоге некий усредненный вариант с запасом хода порядка км, который в реальной жизни легко сокращался еще раза в два. Tesla выбрала другой путь. Этой задаче были подчинены все остальные.

Проект Whitestar, в рамках которого разрабатывался этот автомобиль, представлял собой следующий шаг по стратегии Маска. Model S должна была снова выступить в премиальном сегменте, но стать практичнее, доступнее, а самое главное — еще мобильнее! Пожалуй, именно в тот момент решалась судьба Tesla, ведь фактически от кустарщины компании пришлось переходить на поточное производство, да еще с разработкой абсолютно новой машины.

Помогли сторонние инвестиции, в том числе солидный займ от государства который, кстати, Tesla умудрилась со временем полностью погасить, в отличие от некоторых гигантов индустрии. Параллельно шел поиск поставщиков.

Пятиметровый люксовый хэтчбек изначально стали строить вокруг батареи. Например, при помощи высоковольтных станций быстрой зарядки батарей Tesla Supercharger. Они спроектированы так, что воспользоваться ими могут только владельцы Model S. К другим машинам разъем не подойдет, в том числе к устаревшему в одночасье Roadster.

К чему такая жадность? Да просто в отличие от других компаний Tesla решила не плакаться об отсутствии инфраструктуры для электромобилей, а сама ее создавать.

Конечно, Tesla нашла способ заработать и на этом проекте. Те, кто очень спешит или считает, что 30 минут на подключение к сети — непозволительная роскошь, смогут воспользоваться услугой быстрой замены аккумуляторов.

Никола Тесла.Автомобиль Тесла.