Фиат альбеа настройка клапанов

Содержание статьи:

Фото

Регулировка зазора клапанов — бортжурнал FIAT Albea года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца FIAT Albea — самостоятельный ремонт. Всем привет. Вот я и решился на процедуру регулировки клапанов на своей машинке. Шел к этому достаточно продолжительное время и изучал мат часть. Стук появился осенью и был слышен только на холодную, а этой весной стал слышаться постоянно. Нашел время, гараж и решился Первым делом нужно снять все   Всем привет. Вот я и решился на процедуру регулировки клапанов на своей машинке. Шел к этому достаточно продолжительное время и изучал мат часть. Стук появился осенью и был слышен только на холодную, а этой весной стал слышаться постоянно.

FIAT Albea owner story — DIY repair. По регламенту полагается на 75 тыс км проверить тепловые зазоры клапанов. На форуме почти все пишут, что делать этого не надо, т.к. и к тыс, зазоры находятся в заводских допусках. Ну я человек дотошный и решил все же проверить. Процесс проверки зазоров был совмещен с заменой ремня ГРМ. Для выста   По регламенту полагается на 75 тыс км проверить тепловые зазоры клапанов. На форуме почти все пишут, что делать этого не надо, т.к. и к тыс, зазоры находятся в заводских допусках. Ну я человек дотошный и решил все же проверить.

Регулировка зазоров в приводе клапанов двигателя А ( л). Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном - полностью закрываться. Зазор измеряют щупом на холодном двигателе (при температуре +20 °С) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана. Номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,40±0,05) мм, для выпускного - (0,5.

Проверка тепловых зазоров и при необходимости регулировка осуществляется при каждой замене ремня ГРМ на пробегах кратных 75 км. Откручиваем 3 болта головкой на 8 крепящих защитный кожух шкива ремней навесного оборудования к арке колеса и вытаскиваем сам кожух. Дальше поставил шайбы, померял еще раз зазорчики, новая прокладка с колечками Victor Reinz, кат. Развитие и успех Бизнес Строительство и Ремонт Строительные услуги - предложение Строительный инструмент - предложение Стройматериалы - предложение Стройматериалы и инструменты - спрос Строительные услуги - спрос Строительство - Вакансии Стройка Частные объявления Детские товары Товары и услуги для женщин Одежда Бытовая техника Аудио-Видео Телефоны Компьютеры и комплектующие Ноутбуки и аксессуары к ним Планшеты Игровые консоли Спорттовары Велосипеды Литература Мебель Мебель - частные объявления Сельхозпродукция Рыболовно-охотничья барахолка Фототехника. Отсоединяем фишки от датчиков коленвала и давления масла.

Фиат альбеа регулировка клапанов. Рекомендации, авто новинки, фото

Моя предыдущая запись проверка зазоров клапанов. Сейчас настало время устранить данный недостаток. Тем более клапана точнее говоря один клапан стал постукивать уже и на горячую не всегда правда. Итак, голова боится, а руки делают. Снимаем корпус воздушного фильтра, откручиваем ЭБУ, снимаем катушку зажигания.

Решил снять еще ВВ провода, чтобы не мешали и тут ждала меня засада. Два провода напрочь отказались сниматься. Один я победил, снял его. А второй, чтоб его, нет.

Наконечник со свечи так и не снялся, ну а я приложил чрезмерные усилия и оторвал его. А снять в итоге нужно было, так как одна свеча недокручена была и зазоры в свечах несколько ушли отрегулировал.

Ну да ладно, продолжаем. Полный размер Далее промерил повторно все зазоры немного больше оказались, чем в прошлом году. Возможно отличие в температуре сказалось, ну и износ никто не отменял Непонятно было как доставать шайбы из толкателей. На Форум Fiat клуба в России прочитал, что можно большой отверткой отжать толкатели и вынуть шайбу. Действительно большой отверткой отжимаешь толкатель достаточно легко пружина прожимается.

Полный размер А потом отверткой поменьше шайба вынимается из толкателя Можно помочь магнитиком. Полный размер Все шайбы снял, измерил микрометром. Надписи на шайбах с трудом читаются. Полный размер Вот такая табличка у меня получилась. Путем перестановки шайб выставил зазоры на 5 клапанах. На оставшихся трех, шайбы необходимо было купить.

Вот ссылка на каталог elcats. Емекс выдавал аналоги которых не было в экзисте. А заказывал в итоге в автодоке, там есть скидка. Сложность в том что толщина варьируется. Должны были подойти, даже если бы были толщины с любого края диапазона. На фото с табличкой видно, справа внизу я посчитал края диапазона, шайба должна в него попадать. Срок доставки был 3 дня. ВВ провода я заказал. Шайбы были по цене от до рублей за штуку.

Одна из шайб была с края диапазона SP. Замерил зазоры, все в норме. Завел двигатель, мотор как говориться шепчет. На холодную работает тихо, стука нет. Так что рекомендую, если требуется регулировка, то не тянуть. Все просто и легко. Для этого пришлось снимать еще и нижний кожух. Натянул, совместил вилки на ролике. Полный размер Спасибо за внимание. У меня через 0. Сравнивал с современным, точность одинакова. Посмотрите, что у меня получилось www.

В теме как раз все по делу написали мы с Вами людям есть что почитать. Единственное что от рихтовать хронологию. Главный фиксатор по идее это фиксатор распредвала поскольку если надо поменять сальник распредвала от фиксатора шестерни толку 0. С хронологией бардак вышел Пробуйте фиксатор распредвала купить, а остальные сделать самостоятельно. Можно конечно попробовать оригинальный фиксатор измерить и сравнить с чертежом… Попробую, на днях.

Сейчас не каждый день на машине езжу. Буду Вам очень признателен да и не я один. Возьмите чертежи с ссылки вами предоставленной и измеряя исправляйте расхождения и так мы получим для сообщества реальные кондукторы для изготовления самостоятельно. То что результат хороший еще не значит, что на масле можно ездит в городском режиме 15 тыс км. Лучше считать моточасы конечно. Бортовой компьютер у нас показывает моточасы. То что на гидрокрекинге нельзя ездить 15 тыс.

Регулировка клапанов на 8 клапанных двигателях ВАЗ