Ситроен с-3пикассо.замена замка зажигания

Содержание статьи:

Фото

ASTKRAS.RU • Просмотр темы - Замок зажигания как снять?!

Видео

Похожие статьи

Наверх. Citroen C3 › Бортжурнал › Заблокированный замок зажигания. Снятие. Kiranatus был 1 день назад.  Померла личинка замка, машине то 13 лет. Суммарно потратив около пяти часов у замка, решил вызвать эвакуатор — р. Так как замок всё равно менять, да и ездить хочется, лето только началось, решил таки попробовать снять замок, чтобы заводить "напрямую". Опустил руль и вытянул до конца на себя, так удобнее. Первым надо снять пластиковый чехол, он состоит из двух частей, они легко разьединяются и снимаются, единственное, нижняя часть прикручена двумя болтами "звёздочками".  В нашем городе мой красный Ситроен нафиг никому не нужен, угонять его. +1. 4 мес.

Снятие замка зажигания ""Застрял ключ в замке зажигания"" Пежо - Продолжительность: МЗС TV 49 просмотров. Реальное вскрытие двери в Нижнем Новгороде - Продолжительность: Дверной Доктор 54 просмотр.  Инициализация ключа и ЦЗ в ситроен берлинго фёст!  Замена личинки замка зажигания - Продолжительность: Мир Матизов 62 просмотров. Вскрытие замков на YouTube - не воспринимаю.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Собственно снятие замка зажигания: Снимаем кожух рулевого кол   Доброго вечера, снял я замок зажигания значит. Проблема как не странно в нем. А думал в фиксаторе(блокировке руля)-не возвращается Оказалось дело в самой личинке. В следующей части буду разбирать все это дело и пытаться отремонтировать. Собственно снятие замка зажигания: Снимаем кожух рулевого колеса, 2 торкса на 20 -Откручиваем "Стрекозу", так же 2 торкса на -Снимаем фишки, отодвигаем Стрекозу в сторону. -Собственной персоной Замок, радуемся проделанной 1/4 части работы. -Берем тонкое остро заточенное зубило/ударную отвертку и молоток грамм на -Откручиваем снизу болт кото.

Спустя год, так и не дождавшись, сам разобрал. Понятно, я даже не в курсе был про замок в наших Picasso. Там контактики есть, прогибаются…. Втягивающий срабатывает, щетки еще хорошие сегодня смотрел.

Снятие (замена) замка зажигания, контактной группы - Клуб Любителей Ситроен

Однажды, после заправки, так как крышка топливного бака открывается ключом, а он у меня один, я не смог завестись. Всмысле, ваще никак, вставил ключ, а он не поворачивается, соответственно ещё и руль заблокировался, что я только не делал — ничего. И это не штатная блокировка руля и замка, когда достаточно пошевелить рулём. Померла личинка замка, машине то 13 лет. Суммарно потратив около пяти часов у замка, решил вызвать эвакуатор — р.

Так как замок всё равно менять, да и ездить хочется, лето только началось, решил таки попробовать снять замок, чтобы заводить "напрямую".

Опустил руль и вытянул до конца на себя, так удобнее. Первым надо снять пластиковый чехол, он состоит из двух частей, они легко разьединяются и снимаются, единственное, нижняя часть прикручена двумя болтами "звёздочками". После снятия пластикового чехла открывается полный необходимый доступ к замку, кроме него ничего снимать не придётся.

Полный размер Замок фиксируется в колонке металлической подпружининной защёлкой на фото ниже. Надо нажать его, чтобы вытащить замок. Полный размер Фиксатор замка, нажав его замок должен выйти В то же время этот фиксатор блокируется болтом с противоположной стороны, то есть снизу. В интернете люди по разному снимали этот "противоугонный" болт, кто-то сверлил, кто-то зубилом бил, чтобы провернуть. Мне повезло больше, я почти уверен, что даже ключ такой бывает. Полный размер Болт, который вкручен снизу, напротив фиксатора замка, не даёт фиксатору проволится для освобождения замка зажигания.

Я довольно легко и быстро его открутил пассатижами. Теперь необходимо нажать на фиксатор сверху, он провалится и замок выйдет. Но я то ключ провернуть не могу, а потому фискатор недостаточно углубляется и продолжает цепляться за нишу в колонке и не пускать замок. Просверлить не получается, сверло съезжает с фиксатора, да и под прямым углом направлять сверло не получается, так как мешает козырёк приборной панели.

Слава богу, я когда-то купил вот такую штукенцию, которой практически не пользуюсь. Полный размер Использую гибкий вал как бормашину Для проверки, а всё ли я делаю правильно, я сточил край фиксатора на толщину металла ниши колонки, в которой он блокируется, это, примерно, ,5 мм. И скошенный край фиксатора прошёл, замок начал выходить, значит надо сточить всю плоскость фиксатора. Полный размер Бормашинка, мне очень повезло Медленно, но верно, стирал фиксатор, попутно коцая пластик вокруг, да и чёрт с ним, его всё равно не видно, и функционал его, кроме как поддержки провода, я не понял.

Полный размер Во-первых не очень удобно сидеть и сверлить фиксатор, во-вторых, ближе к концу стачивания, верхушка фиксатора начала сравниваться по уровню с нишей в колонке, а потому стирать его становилось всё сложнее. Чтобы преподнять фиксатор повыше, чтобы удобнее срезать его, можно протолкнуть его отвёрткой с противоположной стороны, ну там где болт был вкручен, снизу.

Полный размер Почти И получилось, замок вышел. Полный размер Полный размер Верхняя часть — блокиратор руля. Вот этот писюн сверху впадает в подготовленные пазы в руле и не даёт его вращать. Верхняя часть — блокиратор руля, нижняя часть — секретка под ключ, личинка которой проворачивается и замыкает необходимые контакты в нужной последовательности. По сути, избавившись от личинки замка с секреткой можно проворачивать тот самый коммутатор и без ключа.

Вот только как его разобрать? Выглядит конструкция цельной, литой, заплавленной, как угодно, но точно не рассчитанной на аккуратную разборку. Конечно, саму проводку и её коммутацию в замке надо сохранить, чтобы не замыкать провода как Стивен который Сигал, но клемма не вылазит из замка из-за блокиратора не знаю, так назову верхнюю часть.

ТО citroen C3