Не прокачивается сцепление на опель вектра б

Содержание статьи:

Фото

Опель Вектра Б. Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления. Opel Vectra B

Видео

Похожие статьи

Как прокачать сцепление на Opel Vectra b. Прокачка гидравлического сцепления. На примере Хендай Акцент.  В экстренных случаях система прокачивается через клапан (штуцер) для удаления воздуха, находящийся на рабочем цилиндре привода сцепления. Прокачка гидравлического привода без использования специального комплекта производится следующим образом: приподнимите переднюю часть автомобиля, выставите его на смотровую яму или эстакаду.

Отзыв владельца Opel Vectra B — самостоятельный ремонт.  оно и понятно, потом попробовал подождать самотеком открыл штуцер для прокачки и начал ждать, но это тоже не дало результата, тогда я вычитал что можно давление создать в бачке и тогда оно быстро выдавит воздух, решил помудрить взял камеру от велика вырезал сосок с камеры, взял пробку от 5 литровой бутылки и попытался плотно всё это прикрутить и насосом накачать давление в бачек.

Сцепление должно быть прокачано снизу вверх (т.е. от штуцера прокачки до бачка с тормозной жидкостью) следующим образом: Долейте в бачок тормозной жидкости до максимума. Снимите колпачок со штуцера прокачки. Используя переходник,соедините устроство для прокачки тормозов со штуцером прокачки. ц. Включите устройство. Давление не должно превышать 2 атм. Откройте штуцер прокачки двумя или тремя поворотами. Убедитесь, что тормозная жидкость не упала ниже минимальной отметки. Компонент полностью прокачан, если тормозная жидкость выходит из сборника без пузырьков. Замечание: Педаль сцепления не должн.

Кстати прочитал тут, что на тугость может влиять трубопровод высокого давления привода сцепления, т. Затем вставьте адаптор 3 в CSC через отверстие в корпусе трансмиссии. Проведите тестовый заезд и проверьте давления сцепления и тормозов. Оборудование для прокачки должно выдерживать внутреннее давление не менее 2 бар.

Прокачка сцепления — бортжурнал Opel Vectra X18XE года на DRIVE2

Используемая в качестве рабочего тела в тракте привода сцепления тормозная жидкость относится к числу токсичных и химически агрессивных соединений и при контакте с кузовными панелями разрушает лакокрасочное покрытие. Прежде чем приступать к выполнению процедуры прикройте крылья и панель передка автомобиля специальными чехлами, либо просто старыми одеялами.

Прокачку тормозной системы производите в защитных очках. При случайном попадании тормозной жидкости в глаза немедленно промойте их обильным количеством воды и обратитесь за помощью к врачу! Попадание малейшего количества минерального масла в тормозную жидкость приведет к выходу из строя сцепления!

Прокачка гидравлического привода выключения сцепления должна осуществляться каждый раз после снятия его компонентов, а также когда уровень жидкости в резервуаре падает настолько, что в главный цилиндр попадает воздух. При прокачке используйте только свежую тормозную жидкость требуемого сорта DOT Удостоверьтесь в герметичности штуцерных соединений гидравлического тракта сцепления.

Не используйте повторно выкачанную из системы жидкость, а также, жидкость, длительное время хранившуюся в неплотно закрытой таре! Прокачка гидравлического тракта производится через специальное соединение при помощи комплекта специального оборудования, которое используется для прокачки рабочей тормозной системы. Прокачка привода вручную на моделях оборудованных ABS не допустима!

Общая схема подключения комплекта приведена на иллюстрации - перед использованием комплекта внимательно ознакомьтесь с инструкцией по его эксплуатации. Оборудование для прокачки должно выдерживать внутреннее давление не менее 2 бар. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и залейте в резервуар свежую гидравлическую жидкость, доведя ее уровень до отметки МАХ. Подсоедините к резервуару специальный переходник см.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Снимите защитный колпачок соединения для прокачки и подсоедините к нему приспособление МКМ Другой конец приспособления присоедините к прокачивающему устройству. Включите прокачивающее устройство, поверните муфту см. Прокачку следует продолжать до тех пор, пока не прекратится выделение воздушных пузырьков из сливного шланга. Вручную затяните муфту, отключите прокачивающее устройство и снимите переходник с резервуара тормозной жидкости. При необходимости прокачайте гидравлическую линию между стыковочным узлом и исполнительным цилиндром сцепления, для чего подсоедините приспособление МКМ к МКМ и опустите свободный конец шланга в сливную емкость с тормозной жидкостью.

Попросите ассистента полностью выжать педаль сцепления и удерживать ее в нажатом положении. Вручную затяните муфту, и вытяните и установите педаль сцепления в обычное положение. Выждите примерно 5 секунд и повторите вышеописанную операцию еще 4 раза. По окончании процедуры затяните муфту с усилием 5 Нм и снимите все устанавливавшиеся компоненты. Удалите следы потеков тормозной жидкости. Установите на место аккумуляторную батарею если снималась. Проверьте исправность функционирования привода сцепления, а также все компоненты привода на наличие утечек.

Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления Внимание:

Прокачка гидравлического сцепления