Renault logan 1.6 мкп5 prestige отзывы
Содержание статьи:
Фото Отзыв о Renault Logan 2 Privilege ( л.с.) MT г.в. Видео Похожие статьи
Отзыв владельца автомобиля Renault Logan Prestige 16V 5-МКПП ( г.): Отзыв Рено Логан 1,6 л, 16 клапанов, 5-МКПП. Версия «Престиж». Моя автоистория: 1) ВАЗ Выбрал РЕНО Логан (собирал отзывы) за: 1. Надёжность (по словам таксистов в Екате, Кургане и Тюмени, машины ходят по км без ремонта. Заводятся в любой мороз). 2. Вместительность (когда был без машины – сам ездил как пассажир в Логанах – мне понравились обзор и удобство заднего дивана. Также важно для меня – детям с кресел очень хороший обзор). 3. Высокий дорожный просвет мм, мне важно, чтобы ездить на дачу по разбитой грунтовке (вот здесь Акцент и отпал, в принципе).
В данном видео я расскажу о своей машине и о её особенностях,если возникнут вопросы пишите комментарии) всем приятного просмотра!!! Желающие помочь каналу.
Все отзывы о Renault Logan перед публикацией на портале проходят проверку администратором. Стилистика авторов максимально сохранена. Просьба не употреблять в отзывах ненормативные выражения и не оскорблять других авторов. Ваш отзыв поможет нашим читателям оценить плюсы и минусы Рено Логан. Мнение редакции ASTKRAS.RU может не совпадать с мнениями авторов отзывов. Автомобильные новости от от DriveNetwork. Автомобили в продаже. Renault Logan Руб. Renault Logan Руб. Renault Logan Руб. Renault Logan Руб. Продажа Renault Logan Все цены Renault.
Сначала я было испугался, но потом подумал, что разбивать новую машину ему не с руки и вообще парень должен понимать, что делает и успокоился. Заднее сиденье не откидывается. Все объявления Renault Logan — Добавить объявление. Почитал отзывы про Солярисы, тоже с ними не все так хорошо, как было с Гетцами.
Отзыв о Рено Логан АКПП Престиж — года | Авто Волгограда
Модификации Renault Logan 1. Из четырех машин удачная была только одна , потому что проблемы с ней случались примерно раз в год. Со всеми остальными какая-нибудь фигня происходила раз в пару месяцев. Необходимость регулярно терять время и деньги на ремонт меня сильно бесила, поскольку у меня нет ни желания, ни времени, ни какого-либо интереса к ковырянию в машине.
В автомобилях я полный профан и чайник, для меня автомобиль и атомный реактор вещи одинаково сложные за пределом моего разумения. Какие-то простые проблемы, с которыми я раньше сталкивался определить тоже смогу. За время общения с продукцией АвтоВАЗ я узнал для себя много новых слов как-то: Это только то, что смог вспомнить навскидку.
После очередной подлянки, учинённой автомобилем в без пяти минут холодную ноябрьскую полночь на семейном совете было принято решение, продать, напрячься по деньгам и купить что-то не очень дорогое, и самое главное, чтобы не ВАЗ. Я всё таки тайком от жены зашел в автосалон ВАЗ. Попросил посчитать мне стоимость Калины. Стоимость была вполне ничего, не смотря на ватную рукоятку КПП, заусеницы на торпедо, лезущие нитки из обивки сидений, огромные, неодинаковые и неровные зазоры кузовных деталей, и громкий металлический лязг закрывающихся дверей, который ясно говорил: Кондиционера не было и установить его никакой возможности.
А я люблю прохладу. Я попросил тест-драйв, но оказалось что это невозможно. Не то чтобы у них не было тест-драйва как такового. Просто оказалось, что продавец-консультант ничего не решает и мне надо самому искать сотрудника, отвечающего за тест-драйвы. Сотрудника я найти не смог, так как никто не знал, где он находится и на работе ли он вообще, но меня "успокоили", что сейчас в любом случае ничего не получилось бы, так как машин готовых к тест-драйву нет.
Предложили зайти на неделе и поискать этого сотрудника снова, и тогда возможно мне удасться договориться насчёт тест-драйва. Я спросил могу ли я позвонить и договориться по телефону, чтобы не тратить время на его поиски, а если какие-то документы там надо показывать то прямо на тест-драйв и принесу и покажу, на что мне был дан негативный ответ.
Надо приходить лично, с паспортом, правами и неизвестной перспективой. Так я покинул салон АвтоВАЗ и больше туда не возвращался. Из всех этих машин Логан вначале рассматривался как самый наименее вероятный вариант, отчасти ещё и потому что на работе одна из девушек купила себе Renault Symbol, но кто-то из коллег, видимо ещё менее чем я разбирающися в машинах, сказал что это Логан. Поскольку внешний вид Symbol-а ужасен, только мысль захода на сайт Renault меня приводила в содрогание.
Однако по разным причинам все машины кроме Logan и Accent сошли с дистанции. Chevrolet Lacetti в той комплектации, в которой я хотел, оказался для меня слишком дорог, как раз та ситуация когда десять-двадцать тысяч разницы имеют значение.
Fiat Albea на тот момент у дилера были только с самым маломощным двигателем, хотя сам дизайн машинки мне очень даже нравился. Сайт дилера Fiat-а оказался крайне бестолковым и малополезным, а его сотрудники не знали, чем торгуют, и похоже, не были заинтересованы в продажах вообще. Дилер Daewoo Nexia повел себя еще более по-совдеповски чем дилер АвтоВАЗа, ни сайта, ни тест-драйва, никаких объяснений. Типа магазина, чего эти машины смотреть, или покупай, или выметайся, нечего тут нам мешать работать.
Дилеры Hyundai и Renault оказались хорошими дилерами, всё подсказали и рассказали, быстро учинили тест-драйвы. Getz оказался маловат и отпал. Accent мне понравился, но в Accent-е салон оказался тесноват и звукоизоляция не очень, хотя гонять на нём было приятно. Время оставалось, и мы метнулись в салон Renault. В салоне Renault мне объяснили что: После тест-драйва на Accent-е я залез обратно в свой ВАЗ и не смог тронуться. Тест-драйв Logan-а прошел не менее позитивно, за полчаса я успел привыкнуть к Logan-овским тормозам, которые практически мгновенно ставили машину колом.