Завод ситроен калужская область

Содержание статьи:

Фото

В Калуге стартовало производство новых микроавтобусов Citroen и Peugeot - Журнал Движок.

Видео

Похожие статьи

Якорным предприятием является именно совместное производство Пежо-Ситроен-Митсубиши, расположенное на территории общей площадью га. Неподалеку расположены заводы «Форесия Интериор Системс» и "Форесия Экзост Системс" – поставщики ПСМА Рус, специализирующиеся на производстве интерьеров для автомобилей и выхлопных систем соответственно.  Большинство работников проживают в Калуге и Калужской области. Также в ПСМА Рус работают около французских экспатриированных сотрудников и технических ассистентов, чья миссия состоит в том, чтобы заложить основы производственного процесса и передать свои знания и опыт русским специалистам.

Запуск производства CITROËN SpaceTourer и в Калуге подтверждает курс Группы PSA на развитие локализации. В марте на заводе уже был налажен выпуск коммерческих фургонов CITROËN Jumpy. Всего на конвейере завода ПСМА Рус собирается 6 моделей концерна PSA. Citroёn Spacetourer – многофункциональный комфортный и современный автомобиль, отлично подготовленные как для перевозки групп людей в условиях города, так и для длительных путешествий. Таким образом, автомобили могут быть.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Совместное предприятие Группы PSA Peugeot Citroen (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (

Летом года были открыты цеха сварки, покраски и сборки. После его инспекции машины либо отправляются на погрузчик и дальше к дилеру, либо уходят на доработку. Вакансия — помощник менеджера Вакансия — курьер Вакансия — оператор-монтажер Вакансия — менеджер по рекламе Правила Помощь Наклейки и обои. Первые упоминания о совместном предприятии ПСМА Рус начались весной года, когда французская компания начала переговоры с Минэкономразвития России о возможном строительстве завода в Российской Федерации.

CITROËN Spacetourer на заводе «ПСМА РУС» в Калуге - Официальный сайт Citroen

В Mitsubishi отказались от локального производства внедорожника Pajero Sport и будут импортировать его в Россию из Таиланда.

Завод и так работает в режиме четырехдневки, а вскоре сборка Outlander перейдет на одну смену вместо двух. Массовые сокращения, вызванные экономическим кризисом и падением спроса на автомобили, прокатились по заводу в последние полтора года. Все, кого пришлось уволить, получили выплаты в размере пяти окладов.

Сейчас с конвейера в Калуге сходят всего три модели: До недавнего времени здесь же собирали и Mitsubishi Pajero Sport. Но с выходом нового поколения модели руководство компании решило импортировать ее в Россию из Таиланда и пока не инвестировать в ее локализацию. В целях оптимизации до 31 июля завод работает четыре дня в неделю. Во всяком случае пока выпуск автомобилей продолжается.

Сборка в просторных чистых цехах идет полным ходом, жизнь кипит, никаких намеков на уныние и пустые конвейеры. Рабочие в серо-голубой фирменной одежде приветливо улыбаются. Большинство охотно рассказывает о своей жизни. Есть на заводе и немало иностранцев. Французскую и японскую речь можно запросто услышать в столовой. Вот в очереди за сосисками в тесте и кофе молодой француз что-то экспрессивно объясняет коллеге, которая его понимает, но отвечает на английском.

По словам господина Иннамори, полностью заменить персонал на россиян не получится. Однако число французов было существенно уменьшено — сейчас на постоянной основе их только двое, есть также те, кто приезжает время от времени. Такое сокращение было сделано согласно изначальному плану PSA — обучить российских сотрудников и сделать их менеджерами. Что касается японцев, то во многом их система работы устроена так, что не все наши соотечественники могут в нее вписаться из-за особенностей в управлении и общении.

Поэтому их число на заводе снижаться не будет — сейчас здесь трудятся 16 японских специалистов. Но в работе по непосредственно сборке машин заняты, конечно, только россияне. Мимо на небольших погрузчиках снуют сотрудники-логисты. Улыбчивый мужчина лет 35 притормаживает около меня и охотно рассказывает, что работает на предприятии уже четыре года.

У меня же контракт постоянный. Сейчас я в среднем могу заработать 27 тыс. Конечно, это не так много, но для города зарплата все равно достаточно высокая. И платят стабильно, никаких перебоев. Раньше можно было заработать и побольше, например поработать дополнительную смену, но сейчас о таком можно только мечтать.

Следующее знакомство — оператор на конвейере по имени Елена. Симпатичная улыбчивая брюнетка в перчатках внимательно проверяет кузов автомобиля на предмет дефектов. А вот денег, конечно, не хватает. Уже полностью собранные автомобили тщательно осматривают другие сотрудники, которые в случае обнаружения дефектов или недочетов занимаются их устранением.

Подтянутый молодой человек лет 30 со вздохом рассказывает, что на заводе все-таки стало пустовато: Другую работу в городе найти можно, но платят там куда меньше. Так, сотрудники ретуши, которые подкрашивают автомобили в случае необходимости, могут получать 35 тыс. Очередным моим собеседником становится Тонабэ-сан, один из японских менеджеров, в обязанности которого входит в том числе контроль качества.

В Калужской области построят фармацевтический завод компании «НоваМедика»