Датчики на коробке автомат фольксваген 096

Содержание статьи:

Фото

01M, 01N, 01P, , , » Ремонт АКПП своими руками

Видео

Похожие статьи

Ремонт коробок , , , Volkswagen Passat B4: Заводское руководство по ремонту (4 скор. коробка автомат ) (eng.) Затем находим мозги АКПП (они могут быть под задним седеньем слева, либо под передним сденьем пассажира для двухдверки) МОЗГИ. Снимаем две защелки по бокам и достаем мозги, затем нажимаем на металлическую защёлку слева и отсоединяем жгут проводов от мозгов АКПП. Мозги нам больше не нужны, обратим внимание на шлейф. Выкручиваем саморез и сдвигаем влево верхнюю часть коннектора.  Датчик скорости Начнём с датчика скорости. Датчик скорости распологается в верхней части коробки прямо под центром площадки для аккумулятора. Держится на 1 болте на

Эта семья АКПП была последним шедевром группы Фольксваген-Ауди, пытавшимся конкурировать на рынке ступенчатых АКПП. Вышедшая в том же м году 5-ступенчатая ZF 5HP19 оказалась настолько более совершенной и конкурентной по цене, что VAG вскоре решил закрыть собственные разработки традиционных автоматов, перейдя в дальнейшем на автоматы японской Айсин Ворнер и немецкого ZF Group.  Датчик-селектор положения передач, / Speed Position MLPS.   Тяга коробки передач(рычажное соединение переключения передач), Linkage Assembly, //01N, Internal, OEM. B. Винт-заглушка заливного отверстия поддона 01M/01N/01P

АКПП Пассат, Гольф Руководство по ремонту схемы. АКПП Пассат, Гольф. Таблица Таблица ПРИМЕНЯЕМОСТЬ. Автомобили с двигателями моделей. Тип коробки передач. Тип клапанной коробки.  Гидромеханическая коробка передач типа с электронным управлением состоит из автоматической коробки передач и гидротрансформатора крутящего момента. Рычаг селектора на полу кузова имеет семь положений: «Р» — стоянка; «R» — задний ход; «N» — нейтраль; «D» — автоматическое переключение всех передач переднего хода; «3» — автоматическое переключение I, II и III передач; «2» — автоматическое переключение I и II передач; «1» — включение только I передачи.

Шлейф соленоидов идет по периметру гидроблока АКПП и имеет 7 разъёмов, которые пристёгнуты к соленоидам. Во многом эти две коробки схожи, но их принципиальная разница заключается в том, что ая акпп имеет блокировку гидротрансформатора далее по тексту — ГТ только лишь на ЧЕТВЁРТОЙ передаче, а 01М акпп имеет блокировку на всех передачах. А если считать, что семейство этих акпп включает в себя и близко-родственных предшественников: Которая собиралась на некоторых заводах Фольксвагена до года.

Ремонт АКПП Фольксваген: секреты по починке коробки передач

Витамины и минералы в сыре. Страница 1 из 1 1. Шлейф соленоидов АКПП прозвонить и переделать на провода. Определить проблему в клапанах или датчике можно, прозвонив от круглого разъема АКПП контакты соленоидов и датчика температуры по следующей схеме: Снимаем шлейф идущий от мозгов к коробке круглый разъём с 10 контактами, расположенными по радиусу и одним в центре с цифрами на них. Звоним "маму" разъем идущий с коробки автомат. Итак по номерам контактов: Если Ваши замеры показали или отсутствие или слишком большие сопротивления, то приступаете к снятию поддона и прозвонке шлейфа и соленоидов непосредственно на гидроплите АКПП, как написано ниже: Первое что надо сделать - снять защиту поддона АКПП.

Пробки для слива масла с поддона АКПП нет. Снимаете фильтр, и ждете, пока не сольются остатки масла. Шлейф соленоидов идет по периметру гидроблока АКПП и имеет 7 разъёмов, которые пристёгнуты к соленоидам. Снимаете шлейф, отстегнув разъемы от всех соленоидов и прозваниваете меряете сопротивление на каждом соленоиде. Номера контактов соленоидов указаны ниже на рисунке: В идеале должно быть сопротивление как указано выше в описании. Если у соленоидов все нормально, то приступаете к проверке шлейфа: Снимаете шлейф и вытащите его через отверстие в АКПП наружу.

Берете тестер Мультиметр, Цешку и в режиме прозвонки Или поставив на сопротивление , начинайте прозванивать контакты от соленоидов до фишки Разъема круглого, что показан на рисунке выше. Можете найти в шлейфе перелом или несколько. Восстановить же неисправный шлейф практически не реально, а покупать новый дорого - поэтому заменим шлейф на провода. Если руки не из жопы растут и паяльником умеете работать, то все получится быстро! В соленоид вставляете "маму" купить его можно в любом колличестве и за недорого на авто рынке или магазине автозапчастей.

Всё подходит и держится надежно. На вашем старом пленочном шлейфе найдите по номерам контактов термосопротивление оно расположено в конце шлейфа - прям на нем между 7 и 6 соленоидом, что указан на схеме выше и припаяйте его на провода, так же как и соленоиды и закрепите в жгут все провода и соленоиды и термосопротивление. На рисунке провод МГТФ: Когда все пропаяете, скрепите провода от соленоидов до разъема нового в жгут - выведете наверх, герметично залепив канал, прозвоните еще раз Ваш новый разъем, поставьте новый фильтр, закрепите поддон и установите защитку, залейте масло новое.

Если У Вас соленоиды вышли из строя какие-либо, то откручиваете пластины придерживающие соленоиды и вытаскиваете их вместе с клапанами, пружинами, меняете клапана или соленоиды, или пружины и устанавливаете их в гидроплиту так, как указано на рисунках ниже: На счет работы соленоидов. Какой соленоид отвечает за скорость, а какой за давление на АКПП у гольф 3 и т.

Ремонт датчика селектора передач АКПП на Honda CR-V.