Регулировка холостого хода на audi 100

Содержание статьи:

Фото

Audi | Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО | Ауди

Видео

Похожие статьи

Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО. Два раза в год или каждые км пробега (что наступит раньше). Холостой ход регулируется на заводе и дополнительной регулировки не требуется. Только если содержание СО после длительной эксплуатации перестает соответствовать нормам, карбюратор следует отрегулировать.  Если число оборотов холостого хода не соответствует требуемому значению, вращайте винт, пока значение не будет лежать в требуемых пределах. Если значение холостого хода отрегулировать не удается, а все перечисленные выше системы в хорошем состоянии, может потребоваться замена карбюратора. Болт с накаткой служит для регулировки карбюратора.

8. Установите винтом количества смеси обороты холостого хода на уровне – об/мин. Регулировка качества смеси на холостом ходу. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ. 1. Поставьте автомобиль на ручной тормоз и подложите колодки под ведущие колеса. 2. Поставьте рычаг КПП в нейтральное положение. 3. Снимите карбюратор в сборе.  Обедните смесь, вращая винт качества против часовой стрелки, до тех пор пока обороты не установятся на уровне – об/мин для механической КПП и – об/мин для автоматической трансмиссии. Автотовары. Реклама.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Сообщества › DRIVE2 Audi Club › Блог › регулировка хх ауди с4 aar. audi13 был 42 минуты назад. уважаемый народ добрый вечер, подскажите, глох движок-помыли форсунки в уз ванне все стало ок но холостой стал оставили как есть  согласен, до чистки форсунок тоже были , насколько я понял без спец прибамбасов его корректно не отрегулировать, ближайший спец за км и из-за занятости проблема до него доехать, но иногда на горячую и бывает при старте а потом как обычно, есть подозрение на подклинивание рхх, а дд не может мозгу кампасировать?(при сатрте на горячую стучат пальцы.

Приехал с насосом к машине, сумка с инструментами всегда в машине так что приступил к замене прямо в центре города: Регулировка троса привода акселератора 6. Проверка работы пневмопривода дроссельной заслонки первой камеры 6. По сути ломаться там нечему похоже. Вид клапана дополнительного воздуха и сопутствующих компонентов 1 — болт регулировки ХХ 2 — клапан дополнительного воздуха 3 — переключающий клапан Заглушите двигатель.

Регулировка холостого хода Ауди

Только если содержание СО после длительной эксплуатации перестает соответствовать нормам, карбюратор следует отрегулировать. Следует взвести ручной тормоз. Батарея должна быть заряжена. Уровни двигательного масла и охлаждающей жидкости должны соответствовать требуемым значениям. Все вакуумные шланги должны быть подключены. Система всасывания воздуха должна быть герметична. Цилиндры должны иметь хорошую компрессию. Система возврата отработавших газов должна работать безупречно.

Дроссельная заслонка должна хорошо открываться и закрываться. Отключите все потребители электроэнергии, например, фары, вентилятор отопителя, обогреватель заднего стекла и т.

Вентилятор охлаждения не должен работать. Во время регулировки двигатель должен сохранять свою рабочую температуру, т. Подключите тахометр согласно инструкции по эксплуатации. Запустите двигатель и посмотрите со стороны смотрового окошка карбюратора проверьте, чтобы уровень топлива находился на средней линии. Снимите на тахометре значение холостых оборотов. Если число оборотов холостого хода не соответствует требуемому значению, вращайте винт, пока значение не будет лежать в требуемых пределах.

Если значение холостого хода отрегулировать не удается, а все перечисленные выше системы в хорошем состоянии, может потребоваться замена карбюратора. Болт с накаткой служит для регулировки карбюратора. Посередине крышки выпускного коллектора отключите штекер лямбда-зонда. Второй штекер следует отключить от клапана регулировки всасываемого воздуха. Он находится в показанном на иллюстрации положении с правой стороны катушки зажигания перед стойкой подвески если стоять перед двигательным отсеком.

Положение клапана регулировки всасываемого воздуха 1 рядом с катушкой зажигания 2. Справа, рядом с теплозащитным экраном выпускного коллектора, можно увидеть заборную трубку для измерения содержания СО. Снимите колпачок трубки и подключите прибор для измерения СО в соответствии с инструкциями. Соединение между измерительным прибором и трубкой должно быть герметично. Значение должно лежать в пределах 1. Если содержание СО не соответствует требуемому значению, следует вращать регулировочный винт, вставленный в блок дроссельных заслонок.

Он закрыт пломбой, чтобы не допустить несанкционированного вращения. Так как карбюратор необходимо снимать кроме прочего и для того чтобы высверлить пломбу, эту работу рекомендуется проводить специализированной мастерской. На иллюстрации показано местонахождение пломбы. Если работа выполняется самостоятельно, нельзя сверлить пломбу слишком глубоко.

После высверливания пломбы снова установите карбюратор и вращайте находящийся внутри винт обычной отверткой, пока значение СО не будет лежать в необходимых пределах. После регулировки еще раз проверьте холостой ход и в заключение вставьте в отверстие новую пломбу. Карбюратор для этого снимать не требуется. Пломба 1 для винта регулировки содержания СО в корпусе дроссельной заслонки 2 может быть высверлена указанным способом с помощью сверла 3. Холостой ход регулируется, так же как и на моделях с катализатором, однако для регулировки состава смеси необходима специальная отвертка, которая вставляется в засечки регулировочного винта см.

В случае необходимости работы могут выполняться и без последнего прибора, если четко следовать указаниям, однако следует помнить о законах об охране окружающей среды.

Произведите уже описанные подготовительные операции и снимите показания тахометра. Регулировочный винт холостых оборотов выглядит также, как показано на иллюстрации.

Ауди 100 плавают обороты,решение проблемы