Устройство внутреннего шруса chevrolet lanos

Содержание статьи:

Фото

Устройство привода передних колес (Шевроле Ланос Приводы передних колес)

Видео

Похожие статьи

Внутренний ШРУС Lanos. Одним из самых основных механизмов на переднеприводном «Ланосе» является ШРУС (в народе именуемый «гранатой»). Благодаря этому узлу передается вращательный момент с трансмиссии на приводные колеса, при этом позволяя им плавно поворачиваться на угол до 70 градусов. Строение шарнира равных угловых скоростей за много лет было доведено до совершенства. На сегодня внутренний ШРУС на «Ланосе» представляет собой прочную конструкцию, изготовленную из высококачественного материала, которая способна прослужить длительный срок. Но несмотря ни на что, зачастую этот механизм изнашива.

Chevrolet Lanos Manual. магазин запчастей для Шевроле Ланос в Екатеринбурге ⇒ 8 () ; () Chevrolet Lanos Manual > Ремонт автомобиля > Приводы передних колёс > Снятие и разборка внутреннего шарнира. Снятие и разборка внутреннего шарнира Шевроле Ланос. Снятие и разборка внутреннего шарнира Шевроле Ланос. Работу проводим при замене шарнира или его чехла. Снимаем привод переднего колеса (см. Снятие приводов передних колёс Шевроле Ланос). Очищаем шарнир снаружи и зажимаем вал привода в тиски с накладками губок из мягкого металла. Поддеваем отверткой стопорное кольц.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Отзыв владельца Chevrolet Lanos — самостоятельный ремонт. Как писал в предыдущей записи пару дней назад появились звуки типа (тук тук тук) и вибрации. По звукам доносившихся из передней подвески и характерным постукиваниям начал грешить на правый внутренний шрус. Пообщавшись со знакомым автослесарем и рассказав ему суть проблемы он тоже указал на внутр.шру   Chevrolet Lanos › Бортжурнал › Конец вибрации или замена правого внутреннего шруса. Diman30 был 1 неделю назад. Как писал в предыдущей записи пару дней назад появились звуки типа (тук тук тук) и вибрации. По звукам доносившихся из передней подвески и характерным постукиваниям начал грешить на правый внутренний шрус.

Устанавливаем чехол на корпус шарнира. Низкокачественный материал особенно часто он встречается в самых дешевых, китайских деталях. Отверткой с тонким лезвием отводим край чехла от корпуса, чтобы уравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла. При сборке защитный чехол замените новым. Если внутренний ШРУС Шевроле Ланос снимаем только для замены чехла надфилем помечаем взаимное положение корпуса шарнира вала и трехшиповика.

Замена ШРУСа Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс (Chevrolet Lanos, ZAZ CHANCE, Сенс)

Как писал в предыдущей записи пару дней назад появились звуки типа тук тук тук и вибрации. По звукам доносившихся из передней подвески и характерным постукиваниям начал грешить на правый внутренний шрус.

Пообщавшись со знакомым автослесарем и рассказав ему суть проблемы он тоже указал на внутр. Хоть многие и говорили что проверь подшипники ступичные и наружние шрусы, но нет… По пути с работы зашел в автомагазин и купил новый шрус.

Снимаем колпак с колеса и развальцовываем ступичную гайку. Затем берем головку на 32 и мощный вороток ключ-трещетка здесь на справится. Можно нарастить вороток куском трубы. Гайка откручивается очень туго, возможно придется помогать зубилом если у вас есть запасная гайка.

После откручивания гайки надо вытащить из под нее шайбу. Ослабляем болты колеса, поднимаем машину на домкрате и ставим под нее упор, а затем снимаем колесо. Двумя ключами на 12 откручиваем и снимаем стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Заодно можно оценить состояние резиновых втулок на ней, и если они разбиты — заменить новыми. Откручиваем гайку шаровой опоры. Аккуратно чтобы не повредить пыльник шаровой вставляем съемник шаровой и начинаем его затягивать.

После того как он довольно сильно затянут нужно молотком наносить удары по металлу вокруг отверстия, в которое вставлена шаровая. Затем опять немного подтянуть гайку съемника и опять несколько раз ударить. Так до тех пор пока ось шаровой опоры не выскочит. Далее выворачиваем стойку со ступицей вправо чтобы вытащить наружний шрус из ступицы. После выдергиваем привод целиком из КПП. Если есть большие тиски — то зажимаем полуось в них. Затем круглогубцами разжимаем стопорное колечко и легким постукиванием молотка через мягкую выколотку сбивает ШРУС с полуоси.

Все, разборка привода закончена. Набиваем смазку в шарнир и собираем все в обратном порядке. Хомуты должны быть затянуты так, чтобы чехол не проворачивался относительно ШРУса.

Заталкиваем с силой привод обратно в коробку. Все остальное собирается как и разбиралось. Можно подробнее про вибрацию. Не могу понять, что с моим ланосом: В салоне от этого сильный шум. На руле вибрации нет, колёса ровные. Ни одна сто не может понять, что это, говорят подшипники ступиц, но они же вибрацию не дают.

Подшипник ступицы обычно гудеть начинает с набором скорости. На руле у меня вибрации тоже не было. Стук был похож на тот как трещетку в детстве на колесо велосипеда к спицам цепляли, только более глухой, с набором скоррсти стук возрастал.

Когда купил шрус новый и приехал на сто, механик сказал что это мол не шрус а что то другое, либо подшипник либо попало что в тормозной диск. Я ему сказал меняй шрус, он заменил и после сказал что действительно проблема была в нем. Закусывали шарики внутри, от этого и была вибрация. Лада Laguna seca. Лада Vesta Лaймовaя Красоткa. Audi A7 Sportback Empress. Купить машину на auto. Diman30 был 2 дня назад. Теперь сам процесс замены.