Минусы audi b7 2.0t

Содержание статьи:

Фото

Обзор AUDI A4 B7

Видео

Похожие статьи

Немного о модели. Никто не спорит с тем, что кузов и агрегатная база А4 в кузове 8Е были весьма прогрессивными и имели хороший запас по модернизации. Но, к сожалению, электроника на рубеже веков старела не быстро, а очень быстро. Прогрессировали системы управления двигателями, системы стабилизации, рулевого управления, круиз-контроля, освещения и пассивной безопасности. А прогресс в различных сервисных функциях климат-контроля, мультимедиа и навигации, систем улучшения обзора и других вообще несся сломя голову – в этой области встроенные системы устаревали уже через год-другой после выхода нов.

Помогите с определиться с выбором. Хочу приобрести Audi A4 B7 mult г. дилемма в том, что не могу выбрать мотор, хочу в   Почему? го года машин должно быть достаточно, в живом состоянии. и про Т не понятны стенания, это совсем другой двиг, нежели на a4 b8 с цепью и AVL. Arnolik Участник форума. 14 сен A4/b7 TQ 07г. #8 Arnolik, 28 мар а про т что можете сказать хорошего (до этого слышал только негатив "постоянно ломаются, ремонт и обслуживание дороже, бензин ведрами лить, с ГБЦ проблеммы"только объективно- на сколько хороша эта модель?.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Как правильно выбрать Ауди А4 Б7 с пробегом: плюсы и минусы. Июнь 15, 3. Третье поколение Ауди А4 с индексом Б7 получилось каким-то промежуточным.  Самый важный раздел при выборе б/у Audi A4 B7. Неправильный выбор может стоить дорого. А выбирать есть из чего.  Подвеска у Audi A4 B7 сложная и многорычажная. По сути, она досталась в наследство от предыдущего поколения. Но мелкие изменения пошли на пользу плавности хода. Если вы любите комфорт без ущерба управляемости, то B7-я вам подойдет идеально. Срок службы двух верхних и нижних рычагов зависит от производителя детали и «правильности установки».

Борис, и еще вопрос Вы указываете для двигателя 2. Много не соответствует реальности. В рамках сервисной акции производитель менял магистрали высокого давления. Проблема заключается в появлении люфта коленчатого вала, устранение которого экономически нецелесообразно. Потекший или отказавший термостат, возможно, придется заменить при пробеге более — тыс.

Ауди А4 Б7 с пробегом - обзор и рекомендации при покупке б/у

Автомобили Audi одни из самых желанных представителей вторичного рынка. Причин такого интереса несколько: Во-первых, низкие цены нередко являются предвестником скрученного пробега или скрытых дефектов. Во-вторых, запчасти и ремонт зачастую дороги.

Даже, если ничего не будет ломаться, то расходы на техническое обслуживание окажутся высокими. При этом, с увеличением класса Ауди, стоимость владения возрастает лавинообразно. Если Audi A3 еще не столь дорог в содержании, то Audi A6 может оказаться неподъемным.

Все дело в более сложной подвеске, электронике и плотно заполненном моторном отсеке. Неожиданно большие расходы могут генерировать как бензиновые, так и дизельные двигатели. Среди бензиновых агрегатов прорыв произошел в году.

Тогда под капот Ауди попали 1. Вместе с тем, посыпались многочисленные неприятности: V6 испортился несколько раньше, когда на смену быстрому и прочному 2. Не менее сложная история и в дизельной ветке. Пример тому успешный 1. Затем появились неудачные 2. От 1,6-литрового бензинового атмосферника не стоит ждать хорошей динамики и экономичности. Однако, Ауди А3 с 1. Тем же, кто любит динамичную езду, следует держаться подальше от машин с таким двигателем.

Он также широко использовался в других автомобилях VW Group. В меру прилично едет только первый А3, который весит чуть более тонны. А4 В6 для 1. К недостаткам следует отнести и расход топлива. Однако, в эпоху сложных моторов — это единственный агрегат, который гарантирует низкие эксплуатационные расходы. Среди характерных неисправностей можно только отметить отказывающие катушки зажигания и загрязнение дроссельной заслонки. Дешевле не бывает, особенно, если сравнивать с моторами с непосредственным впрыском и цепным приводом ГРМ.

Двигатель использует алюминиевые корпус и головку. Коленчатый вал опирается на пять подшипников, а за подачу топлива отвечает многоточечный распределенный впрыск. Распределительный вал находится в головке блока. Он прочный и достаточно дешевый в ремонте. Ценится и возможность тюнинга. Это один из первых турбомоторов, который получил широкое распространение. Его можно найти не только в Ауди, но и в Фольксваген, Шкода и Сеат.

Двигатель использовался даже в промышленности. Агрегат имеет чугунный блок, кованый стальной коленчатый вал и алюминиевую головку блока с 20 клапанами по 3 впускных и 2 выпускных на цилиндр. Для привода одного распределительного вала используется зубчатый ремень, а второй вал связан с первым короткой цепью.

Турбина ККК без подвижных лопастей неизменной геометрии , а впрыск топлива — распределенный. Вскоре выяснилось, что 1. Серийно с него сняли л. Конечно же, в случае с тюнингованым агрегатом следует усилить бдительность, так как он уже может быть заезжен.

И все же, чаще турбомотор использовали не для спортивных поездок. В обычных условиях автомобиль с таким двигателем потребляет от 9 до 14 литров на км.

Обзор AUDI A4 (B7) 2.0 TFSI