Bmw x5 xdrive50i отзывы

Содержание статьи:

Фото

BMW X5 50i xDrive | DRIVE2

Видео

Похожие статьи

BMW X5 50i xDrive. 22 Драйв 23 Читателя 3 Бортжурнал. Нравится. Подписаться. Комментарий. Случайная машина. Efim23 был 4 часа назад. Отзыв владельца. это была первая бмв. При пробеге потребовалась замена сальников клапанов всех форсунок, свечей и кучи трубок итого на тыр.

В каталоге содержатся технические характеристики и фотографии BMW X5 xDrive 50i AT ( - н.в.). Подробно расписаны модификации автомобилей BMW X5 xDrive 50i AT: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фотографии внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать разные авто между собой.  Основные параметры. Название комплектации. xDrive 50i AT. Период выпуска. октябрь -. Рекомендованная цена новой машины, руб. 5 q Как купить дешевле: Продажа новых BMW X5 в России Продажа BMW X5 б/у в России. Тип привода. Полный (4WD).

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Главная Форум Автомобили BMW BMW X5. Реклама на сайте. Восстановленн. раздатки редуктора bmw TopGearru. Закажите рекламное объявление. Профессиональный чип тюнинг BMW X5. Расскажите о рестайле 50i. Тема в разделе "BMW X5", создана пользователем Александр_61, 13 фев Поиск в теме. Страница 1 из 4.  Посмотри отзывы про х6 50и, по езде и болячкам будет тоже самое. Нужно отличать факты от мнений, а истину от точки зрения. (Роллан А. Робертс).

Поэтому после прочтения всего этого покупать Nissan расхотелось! В ответ из-под капота вырываются раскаты грома, которые так и не закончатся дождем. Дело в том, что тот Х5 50i выдавал л. У меня простая комплектация Special Edition калининградской сборки, поэтому по цене покупка выгодной показалась, но оснащение довольно бедное.

Лучшее - враг хорошего? Тест нового BMW X5 - тест-драйв, обзор BMW X5 - Авто ASTKRAS.RU

Суммарное количество наших подписчиков в социальных сетях и пользователей на сайте. Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии. Рекордсмен — Евгения Алексеенко. Боюсь, что, несмотря на длинное название модели и букву М, под капотом сегодня не ревущий 5-литровый V8, а скромный трехлитровый шестицилиндровый рядный дизель.

Прекрасно, тогда почему было бы не назвать машину как-то более понятно Х5 xDrive30d, например? Как бы то ни было это один из множества больших внедорожников, коих у нас пруд пруди. Все эти фирмы предлагают вам нечто высокое, с приводом на все 4 колеса и предположительно крутое. Прошлый BMW X5 был отличной машиной, я ездил на базовом xDrive35i и он произвел на меня впечатление ладно скроенной машины.

У той машины так же, как и у новой, были версии xDrive50i и M50d. Новая модель дает понять, что она стала намного спортивнее, но какой в этом смысл для большого 2,2-тонного внедорожника? Это все равно, что придать листьям салата вкус жаренного стейка. И при этом под капотом они устанавливают ворчливый дизельный мотор, который выглядит в спортивной машине, как калоши на марафонце перед стартом.

Да, у него огромный крутящий момент в Нм, гораздо больше, чем у самой мощной бензиновой версии, но мощность всего л. Как такое могло произойти с новой машиной, если у старой было все логично? Дело в том, что тот Х5 50i выдавал л. И это немного глупо переплачивать полмиллиона за машину, которая по идее должна быть самой быстрой, но на деле такой не является. Честное слово, глупо, если бы ни один нюанс. И если, вы посмотрите внимательнее, то поймете, насколько тонкой была работа.

Они оба весят 2,2 тонны и каждого из них по 8 передач в трансмиссии, тем не менее, BMW быстрее Porsche на целых четыре десятых секунды. И это на фоне того, что X5 почти на четверть экономичнее Cayenne. При все при этом BMW еще и на тысячу долларов дешевле.

В мире просто нет еще одного такого же большого дизельного внедорожника с подобными характеристиками. Итак, Х5, вроде может быть семиместным, но его стоит рассматривать как пятиместный автомобиль, довольно неплохой, с просторным салоном и большим багажником. Но почему бы вам не купить тогда седан пятой серий.

И если уж вы помешаны на дизелях, то там есть точно такой же M50d, только дешевле. При этом машина будет экономичнее, комфортнее, управляемее и больше, если говорить про длину и колесную базу. Скорее всего, вы готовы немного пожертвовать комфортом на асфальте, потому что думаете, что, когда на дороге будет пробка, сможете объехать затор по полям? Возможно, да, если это будет не настоящее поле, а ровная грунтовка, но тогда вы бы смогли сделать это и на седане или универсале пятой серии.

Если же бездорожье будет достаточно суровым, чтобы не возникло мысли соваться туда на обычной машине, то я бы не советовал делать это и на Х5. Дело в том, что он не создавался, как настоящий внедорожник, это просто высокая версия универсала. С другой стороны, задачи покорять бездорожье перед ним уже давно никто не ставит, он создавался для того, чтобы вы могли метнуть его в поворот, и когда трекшн-контроль уже соберется прекратить ваши далеко зашедшие игры и веселье, сместить с курса заднюю ось и отправиться в контролируемый занос.

Range Rover и Lexus не тормозят, не поворачивают и не управляются даже вполовину также хорошо, как это делает BMW. Что уж говорить, у них даже нет дизельного движка, способного хотя бы сравниться с этим M50d. На дороге ему нет равных.

BMW X5 50i за 7млн! Новый кузов f15, но старая платформа