Lamborghini до 1988

Содержание статьи:

Фото

Lamborghini Jalpa — история модели, фото, цены

Видео

Похожие статьи

Концептуальный Lamborghini Genesis разработан итальянской дизайн-студией Bertone в единственном экземпляре. 21 апреля данный концепт был представлен публике на Туринском моторшоу. На разработку модели студии Bertone потребовалось около человеко-часов. В основе Genesis — укороченная платформа от другой модели Lamborghini.

Lamborghini Urraco on Swedish countryside streets. Video from Some music by Kim Wilde in here. Enjoy!.

Это интересно! Мало кто знает, но Ламборгини производит не только спорт кары премиум класса. Компания также занимается выпуском компьютеров, духов и даже женской обуви.

Lamborghini LM — единственный серийный внедорожник компании Ламборгини. Впервые был представлен публике на автосалоне в Брюсселе в году. За годы производства (c по ) был выпущен автомобиль.  В год компания, при помощи сторонних специалистов начала подготовку автомобиля к участию вралли Париж — Дакар. Были убраны все излишества, увеличивавшие вес автомобиля.

Как результат, мощность этой модификации двигателя была выше чем у Lamborghini V В плане дизайна и технической начинки, этот автомобиль представляет собой доработку GT дизайнером Марио Марацци Mario Marazzi. И антураж, и цвет кузова, и ракурс, и освещение. В те годы Гандини был молодым и не очень опытным дизайнером.

Lamborghini LM - АвтоГурман

Оцените дизайн этого автомобиля: Удельная мощность важна при сравнении авто. V12 - V-образный Атмосферный двигатель. Очень стильнаяи ,узенькая ,компактная и опять же очень стильная! Европейская модель была мощнее, и выдавала с кубового 85,5 х 75,0 мм карбюраторного шесть 2-камерных карбюраторов Weber 44 DCNF двигателя c 4-клапанной головкой цилиндров л. Американская версия, благодаря действующим на этом рынке требованиям к экологичности и экономичности, получила систему электронного впрыска Bosch KE-Jetronic, обеспечивавшую только л.

Американская версия внешне отличалась специфическим оформлением переднего бампера, другой крышкой моторного отсека, вызванной применением впрыскового двигателя и несколько измененной формой фонарей и заднего бампера на ранних автомобилях. На нашей странице кроме последнего снимка - как раз она. Кто там его рисовал - Гандини? Икона, гениальный дизайн, всё такое На своё время разве что.

Не могу понять тех, кому это пугало нравится сейчас. Здесь много что влияет. И антураж, и цвет кузова, и ракурс, и освещение. Фотографы об этом знают и пользуются.

Этот Countach из таких. Тот же самый автомобиль, но в однотонном белом, да где-нибудь, на обочине выглядит просто непривлекательно, если не сказать, ужасно или безвкусно. В свое время собирал фотографии не только выставочные, или рекламные суперкаров и прочих известных автомобилей.

В половине случаев Countach был представлен, либо в том-самом белом иногда, с тонкой красной полосочкой по борту , либо, в красном, или черном.

В белом чаще всего, это модель середины х - типичное "зубило", в черном начало х - уже получше, особенно, если хорошая полировка, в красном - лучше всего. На этой странице он не кажется мне похожим на пугало - вполне привлекательный, даже странный "американский" бампер выглядит к месту. Нужно рассматривать его именно, как автомобиль своего времени, тогда многое становится на свои места. Чтобы нравился Countach, надо смотреть, как Countach, надо думать, как Countach, надо двигаться, как Countach, надо чувствовать, как Countach, надо быть Countach.

Но Кунташ на втором месте. Действительно дерзкий и агрессивный вид. В принципе мне нравится. Хотя Аветадор я люблю больше. II, Reventon и Aventador. С ними у меня ассоциируется эта фирма, и так будет ещё долго, судя по более новым моделям.

Новые вообще не цепляют. Первый фильм с Джеки Чаном, который я увидел. Ну если я не забыл ничего. Но никогда не понимал: Я считаю, что идеально они подходят только для ламбо.

Также, как и Gullwing - двери для Mercedes-Benz. На других автомобилях они всегда выглядят несколько неуместно. Подвеска сделана на металлических соединениях, и полностью стачивается за км. Переключать передачи не очень удобно.

Ride in a Lamborghini Countach 1987 V12 Supercar? Why Not! on My Car Story with Lou Costabile