Фольксваген бора датчик распредвала как заменить

Содержание статьи:

Фото

Датчик положения распредвала для VW Bora. Купить в ASTKRAS.RU оригинал и аналоги дешево

Видео

Похожие статьи

AKL - Снимаем шестерню распредвала и датчик холла. По моменту затяжек смотрите книги, ибо в разных источниках встречал разные параметры.

Volkswagen Bora owner story — DIY repair. Симптомы были следующие Диагностика показывала на датчик холла g40 Заводилась не с пол оборота На горячую не заводилась с го раза На ходу, чаще на скорости км/ч пропадала тяга, как будто авто захлебывается, как будто слона сзади на буксир повесили Неровная работа двигателя Процесс замены.

VW Bora - Jetta Club Обмен опытом Электрика Датчик положения распредвала (датчик холла). 0 Пользователей и 2 Гостей смотрят эту тему. «предыдущая тема следующая тема». Страниц: 1 [2] 3. Автор. Тема: Датчик положения распредвала (датчик холла) (Прочитано раз). BoraТ.  ЕСли не против то внесу ясность в данном вопрсе! Так называемый датчик холла-это датчик положения РАСПРЕДВАЛА, холла называют потому что работает по принципу холла(откройте физику)! Если этот датчик не работает(кстати название G40) то эбу переходит в режим попарно-поралельного впрыска(как на первых вазовских инжекторных движках), при хорошем датчике эбу работает в режиме фазированного впрыска!!!.

Принцип действия датчика распредвала устроен на эффекте Холла — изменение напряжения в полупроводнике, в момент изменения пересекающего его магнитного поля. Они работают по принципу полупроводникового геркона, пропуская ток в одном направлении при изменении магнитного поля.. Замена лобового стекла Volkswagen Бора. Также датчик может быть расположен в задней части головки блока цилиндров.

Датчик Распредвала (холла) - Двигатель - Golf IV Club

Glyma , Андрей Т. Вернуться в Golf4 - Электрика. Ответить с цитатой Датчик положения распредвала. Мотор у меня 2. До меня делали бошку и меняли тот самый датчик.

Думаю поменять опять на новый но чет уверен не в нем дело. Многие пишут у кого цепь то она растягивается и датчик дает сбой и люди меняют цепь без замены датчика. У меня же как всем известно грм он не не менялся при ремонте. Вот я думаю а если ремень тоже растянулся и тупо так же и дает ошибку датчик. Метки все на своем месте, но с маленькой погрешностью на пол зуба по верхней точке.

Скажите свое мнение пожалуйста. Ответить с цитатой Re: Не помню точно, где находится ДПКВ кажется на маленькой шестерне колвала , можно попробовать ослабить болт шкива и сдвинуть прижать по шпонке шестерню распредвала против часовой стрелки, просто бывает что там есть свободный ход, маленькой шестеренки на шпонке. Затем по любому нужно перекинуть на зуб вперед. А мы тогда не перескочим? Или просто мы сдвинимся именно на пол этого зуба? Покатаетесь, и если ошибка будет выскакивать так же.

Можно пойти и другим путем. Во первых поставить свой родной датчик, который меняли, думаю он где нибудь валяется в гараже. Либо попросить у кого из друзей , для проверки. Но я сам работаю по иномаркам и заказал датчик фирмы бошь. И думаю купить новый ремень и новый ролик. Дабы проверить это теорию как с цепью, что ремень растянулся и уже не стоит на месте. Моторист говорил лучше будет если пол зуба назад, так как пол зуба вперед приведет к тому что будут клапана тарахтеть.

Асе же нужно все ровно по меткам выставить. И тарахтеть там нечему, с какого перепугу будут тарахтеть клапана не понятно Пусть ваш моторист обоснует это Я все же заказал себе новый ремень. И по сколько я знаю на этом моторе не встречаются клапана. Ждем от вас результатов. Я нашел это на одном из форумов. В общем по порядку Я вернулся после воскресного секса со всеми этими диагностиками и датчиками, решил эти выходные посвятить этой проблеме В субботу вечером я взял 2 датчика холла и дома попробовал сэмитировать работу как на машине..

Они работают по принципу полупроводникового геркона, пропуская ток в одном направлении при изменении магнитного поля.. Накануне в пятницу, я специально встречался с человеком у кого такой же мотор один в один и без ошибок.. Вот ЭБУ и детектирует как конечный сигнал - состояние этих 12 в, 0 или Проводка ОК, напряжение на колодке ОК..

А дальше я брал обычный светодиод, одной ногой на 1 контакт с 5 вольтами, а второй на сигнальный 2 контакт, соотвтественно, когда вносим железяку - диод гаснет, когда поле датчика свободно - горит Пришлось искать шайбу миллиметра на 3 под шестерню распредвала и ставить всё заново, теперь этот поребрик вышел из датчика где-то на миллиметр и в него больше кроме основных шторок незаходил и диод замигал Так что можно смело ставить даже ВАЗовский датчик, эффект будет таким же, всё будет работать, только за положением датчика тогда надо пристально следить..

Спереди, там где шестерня распредвала или сзади Очень не удобно го сделали.

Проверка датчика вращения коленвала VAG 077 905 381 F