Hyundai dymos раздатка
Содержание статьи:
Фото Раздатка УАЗ патриот: фото новой раздатки и описание Видео Похожие статьи
Залезли раздатке в мозк, выдавала она ошибку "P07A5 Неисправность 4WD-Энкодера или неверное положение мотора". Выглядит этот самый электромотор вот так: Производит эту гравицапу некто Hyundai Dymos. Переставив.
Приветствую, о счастливые обладатели Патриотов с раздаткой Dymos!) Не, это не сарказм, это выход из ситуации, описанный в этой заметке! Сливаем масло из раздатки, открутив сначала нижний, а затем боковой заливной болт (иначе хлюпает и разбрызгивается, попадая на лицо). 2. Снимаем с РК мотор-сервопривод с проводами, а так же два датчика скорости (крепятся болтами м6), предварительно отсоединив разъёмы (их перепутать впоследствии не возможно) с проводами.
Коробка и раздатка dymos УАЗ патриот. 41 ₽. Компания. Ульяновск. 15 сентября В избранное. Раздатка УАЗ даймос dymos электронная. 44 ₽. Раздатка УАЗ Патриот Dymos Корея бенз. 49 ₽. Автохис-Чебоксары. Чебоксары. 5 сентября В избранное. Раздаточная коробка Даймос УАЗ
Даже сто уазовские не хотели браться без запчастей. Оставьте эти буржуйские замашки! Это ведущий и промежуточный. Все тестовые автомобили были оснащены бензиновыми двигателями ЗМЗ Patriot Limited Iveco Увидев на холодильнике всего два магнитика - из Магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду
Меняем цепь РК Dymos самостоятельно. — бортжурнал УАЗ Patriot AvtoStart года на DRIVE2
Да не абы какой, а импортной — корейской Hyundai-Dymos. Основы ее конструкции разработали еще в х годах японские производители, а относительно недавно почти такую же коробку можно было встретить на KIA Sorento и Hyundai Terracan. В чем смысл замены старой и проверенной механической раздатки, и стоит ли овчинка выделки?
Механический привод — штука простая и надежная. А что можно сказать об электрической раздаточной коробке? Хватило силенок — подключил передний мост или пониженную передачу, нет — кушай кашу. Всю остальную работу выполняет электрический мотор, управляющий штоками. Отсутствие рычагов включения полного привода и мультипликатора в салоне авто вызывает двойственные чувства.
Передний мост можно подключать прямо на ходу одним движением джойстика. А вот алгоритм включения пониженного ряда оставляет желать лучшего. В процессе активации — слишком много не интуитивных действий. Наконец, пониженный ряд включен, и можно отправляться покорять родную стихию — грязь и бездорожье. Благодаря многорядной цепи Морзе, которой оснащена коробка вместо вечно гудящих шестеренок, в салоне — намного меньше шума.
Конечно, пересев с импортного внедорожника, невозможно полностью оценить преимущества установленной на УАЗе раздатки Hyundai-Dymos, ведь в автомобиле осталось еще много жужжащих, дребезжащих и воющих деталей. Но опытные УАЗоводы со стажем и натренированным слухом наверняка заметят разницу. Дополнительный плюс к комфорту в салоне — отсутствие постоянно вибрирующих рычагов управления.
Клиренс под раздаточной коробкой составляет 32 см — больше, чем под главной передачей там — 21 см. Но даже на фото видно, что новой раздатке УАЗа не помешала бы дополнительная защита, поскольку, штурмуя овраги и буераки, да и просто попав в глубокую колею, можно повредить выступающий наружу электромотор. Изменившиеся размеры раздаточной коробки и выросший крутящий момент на выходе из нее заставили поменять карданные валы: Отсутствие лишней опоры — большой плюс в пользу Hyundai-Dymos: А что внутри алюминиевого корпуса?
Раньше подобного эффекта можно было достичь только за счет тюнинга раздатки, на который приходилось тратить свои кровные. С момента запуска обновленной модели в производство прошел всего год, и пока еще рано давать однозначные ответы. Но цифры продаж свидетельствуют, что покупатель голосует рублем за раздатку с электроприводом: