Ремкомплекты задних тормозов peugeot 405

Содержание статьи:

Фото

Ремкомплект заднего тормозного цилиндра на ПЕЖО 1, 2 (PEUGEOT ) купить в Минске и РБ.

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Peugeot — самостоятельный ремонт. Всем доброго дня. Задних тормозов впринципе не было с покупки. Купил колодки самый дешман, по левой стороне все норм, а по правой механизм был типа влажным. Заменил ремкомплект по правой стороне. Теперь тормозят все 4 колёса, и рабочий ручник)). И млядский спидометр поработал 1,5 км и сдох, ублюдок   Задних тормозов впринципе не было с покупки. Купил колодки самый дешман, по левой стороне все норм, а по правой механизм был типа влажным. Заменил ремкомплект по правой стороне. Теперь тормозят все 4 колёса, и рабочий ручник)). И млядский спидометр поработал 1,5 км и сдох, ублюдок.

25 магазинов. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Нам понадобится еще ремкомплект пружин Пежо - TRW SFK - р -. и (забегая вперед) набор солдатиков на нашу Волгу - 35р -. Сборка колодок дома на столе: Спереди  Это касается только задней колодки с ручником - передняя остается с нашим супер-удобным фиксатором. Итак, снимаем наш задний фиксатор, прикладываем колодку к щиту и через ее отверстие посередине отмечаем место для сверления. Сверлим  Пару слов насчет новых колодок Пежо Эти колодки лучше опелевских по двум пунктам: 1. Более узкая часть упора в поршень цилиндра. Соотв, нет опасения задевания колодки за пыльник, как было у опеля. Об этом можно забыть.

Электрика Электрика Свеча зажигания. Система впуска Система впуска Монтажный комплект, компрессор. И тоже дорогой, зараза. На складе 1 шт. А значит "левый" солдатик прижмет ее без перекоса, как в стоке.

ремкомплект тормозных колодок - PEUGEOT (15B/15E/4B/4E), (SDN + ESTATE) - Запчасти

Давно хотел назад дисковые тормоза, но хорошие суппорта сложно найти а заниматься восстановлением не хотел. И когда подходило время к замене задней балки, которая у меня уже лежала тоже с барабанной системой, подвернулась совсем недорого ещё одна, с дисковым механизмом тормозов.

Обе балки продиагностировал и принял решение собирать одну из двух, так как суппорта неизбежно нужно перебирать, да и моя первая купленная балка была в более лучшем состоянии. Начал ковырять "Экзист" и смотреть, что мне нужно будет докупить: G9" Дополнительно решил поменять и амортизаторы, все сайлентблоки и верхние два шланга, которые соединяют балку с кузовом. Всё заказал, а тем временем стал подготавливать саму балку. На балке с дисковыми тормозами должен стоять регулятор давления, который распределяет тормозные усилия в зависимости от загруженности автомобиля, но в моём случае я решил его не ставить, так как стоит он дорого а на купленной балке он был конченый.

Старые барабаны, колодки и щитки с тормозными цилиндрами снял и отправил в металлолом. Старые пыльники тормозных дисков выглядели совсем неважно, а заказывать новые дорого получается, около 2 тысяч рублей за штуку, поэтому сперва вообще решил их не ставить, но всё-таки они должны стоять, так как грязь и воду передние колёса поднимают и задним дискам очень достаётся. Подумал и решил подобрать от какого-нибудь авто. Подобрал от Вазовской классики передние пыльники по рублей за шт Их немножко нужно доработать, а так свою функцию будут выполнять.

На балку с дисковым механизмом допонительно устанавливаются такие пластинки, которые соединяют тормозную трубку со шлангом. Пружинки для соединений трубок и шлангов у меня сгнили, кроме двух, поэтому я подобрал от Ваза и немного подпилил, до нужной высоты. Свою функцию выполнять будут! Провёл тормозные магистрали и установил новые верхние тормозные шланги, которые соединяют балку с кузовом.

Чтоб балку было легче устанавливать на машину, всё остальное решил поставить уже когда балка будет стоять на автомобиле. Поставил новые сайлентблоки и установил балку на автомобиль.

Установил амортизаторы и начал сборку тормозного механизма. Ступицы оставил старые, со своей балки снял, только промыл и набил новой смазки! Поставил тормозные диски, колодки и суппорта. Прокачал тормозную систему и установил колёса. Возможно на старой балке у меня уже и барабаны и колодки были подизношены, но тормоза теперь стали намного эффективнее, я почти сразу это почувствовал. А на этот набор подойдёт? Просто впервые столкнулся что основной тормоз диск а ручник барабан.

Хотелось бы 2 в 1. На м однозначно надёжней система, колодки ручника ходят по тысяч, не советую там ничего менять. У меня вопрос может не особо наблюдателен был супор крепится у тебя на один болт?

Передние — мм, задние мм Суппорт крепится двумя болтами к скобе, а сама скоба крепится двумя болтами к пластинке скобы, а уже сама пластинка крепится тремя болтами к рычагу балки. И ещё две пластинки, соединяющие шланг суппорта с тормозной трубкой. В теории можно самому сделать, или подобрать от жигулей, типо вот такой — yandex. К суппорту не подведешь! Суппорт движется по направляйкам с износом колодок. Хотя в м сзади трубка прям к суппорту подводится, но там немножко другая конструкция, при смене колодок суппорт не нужно трогать!

Я катаюсь и много кто катается. Какую то играет, но на сильно загруженном автомобиле, я этого не чувствую, редко езжу с полным салоном людей, да и тут кстати недавно ездил, никаких изменений не почувствовал! Cars Experience Communities Read most popular. BurWal last online more than a month ago.

Суппорт задний. Как разобрать?