Аварийный клапан рампы митсубиси кантер

Содержание статьи:

Фото

MITSUBISHI FUSO CANTER помогите советом

Видео

Похожие статьи

Система Common Rail Mitsubish Canter (Fuso 4M5 EURO 3).  • Согласно сигналам устройства электроуправления двигателя магнитный клапан каждой форсунки контролирует впрыскивание топлива в камеру внутреннего сгорания в оптимальное время - в оптимальном количестве. Насос снабжения. • Насос снабжения прессует топливо и подает его в спрессованном состоянии. • Топливо, забранное насосом питания из бака, не подается прямиком в плунжеры. Сначала оно подается в MPROP (клапан контроля давления), которое контролирует количество доставляемого в плунжеры топлива.

51 магазин. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.

Запчасти mitsubishi fuso canter > Топливная система mitsubishi fuso canter > Клапан ограничения давления топлива mitsubishi fuso canter евро 4 оригинал >. Б/у. В помощь водителю. Запчасти ваз. Запчасти газ. Запчасти baw. Запчасти cummins.

Если запуск будет нормальный, то причина или в этом, или в сниженной компрессии в двигателе. Блин, у меня такая же проблема появилась, после того как поставил турбину новую, она оказалась без отсечки, и комп пишет типа передув, происходит как правило при когда резко давить и отпускаешь газ, потом так же глушу и норм. Контакты Главная Карта Сайта. C Автомобили на Drom. Чистим и окрашиваем раму,перекидываем механизм поднятия запаски назад.

Страница не найдена

Обсуждение технических вопросов в форумах. Личные консультации от администратора сайта Admin,Remzona. Регистрируйтесь на сайте, чтобы получить больше возможностей. Изначально на двигателе стояла электронное ТНВД, но прежний хозяин видимо его спалил и гаражные кулибины поставили механическое ТНВД, как результат очень плохая тяга. Посоветуйте пожалуйста хороший тех. Сообщение отредактировал СВК - Пятница, Похоже проблем с ним не мало.

Один раз обороты набирает и снова включает ав. И показывает эту же ошибку. В каком направлении дальше двигаться, предполагаем заменить топливный клапан ограничения давления на рампе. Логики конечно нет, соображений больше нет пока. Новый случай с Фусо Картер. Приехал, на пробеге начало выбрасывать антифриз в расширительный бачок. Проверили охладитель егр, в итоге было принято решение снимать ГБЦ и смотреть прокладку.

Головку сняли нашли пробой прокладки. Головку шлифанули, поставили новую прокладку. Через приехал с подобной неисправностью. Начали смотреть по гарантии. Прокладка целой оказалось на этот раз. Следов прорыва газов в рубашку системы охлаждения не нашли, отдали опрессовать головку, на первом этапе все нормально было, но как только подогрели проверочную жидкость и подняли давление нашли "свищ".

В таком месте что не заварить. Canter любой, редкостное д Одни надклапанные шайбочки чего стоят ,прикрепили с помощью отстойной пластмаски , они бы ещё соплями их закрепили. Сколько случаев капиталки движка по их вине. А теплообменник EGR завод по производству лимонада можно открыть. Газы в движке из за него. Антифриз на заводе льют как понравится. Целая отзывная компания была из за этого. А EURO4 вообще не смотреть. Сцепление с первого раза настроить уже не удаётся.

Мицубиси Фусо Кантер 12 г. Подскажите как снять радиатор печки, патрубки завальцованны. Не знаком с этими моделями, но полагаю, что радиатор все таки съемный, в мануале описан процесс замены. Может речь идет об испарителе кондиционера? Есть на Вашем авто кондиционер Если можно сделайте фото, как они завальцованы Прикрепления: Выход из радиатора печки завальцован с патрубками, которые выходят на соединения со шлангами.

Я думаю что да, нужно панель снимать и вытаскивать корпус печки, а потом извлекать радиатор. Можно позвонить тем кто обслуживает эти автомобили и уточнить цену замены, из нее будет понятно.

Я думаю что не меньше р попросят за работу. Да разбираешь частично панель, демонтируешь корпус отопителя в сборе с радиатором, а далее либо дико дорогой оригинал или колхозить. Модель радиатора для колхоза могу скинуть, если цена на оригинал сильно напугает. Встал вопрос приобретения малотоннажного коммерческого авто.

Как и в любом авто есть и плюсы и минусы. Перечислять их все нет техники печати больших объемов текста. Да и некоторые неисправности возникают не на каждом авто, человеческий фактор имеет место. Если вы планируете купить новое авто FE85 евро 4 , то подумайте хорошо, оцените дорожные условия эксплуатации авто не для бездорожья , прикиньте ваши пробеги межсервисный интервал , а так по мне трактор, как трактор, по асфальту работать можно, только надо реже пользоваться педалью тормоза, больно нежная для грузовика дисковая тормозная система.

ММС камаз Кантер евро3. Двигатель работает в аварийном режиме. До нас меняли топливный насос и ремонтировали форсунки. Каким сканером читали, если это китайский автоком или его клоны, то ищем другой сканер. За клапан ограничения давления - пока не трогаем. В магазине сказали что оригинал от не оригинала отличается только ценой. Оригинал - км стояли только с завода, более не приобретались Китайцы - км. Поправки к ПДД с Admin , isuzu , Zulus , kot , valter33 , smix81ms , СВК , hodgali05 , adjigul , umnik78 , igorolnev , ykrutoyyy , ekb-smart , тёмычь , ponarin68 , vvs

Особенности демонтажа клапана ограничения давления топлива DBV на Kia Sorento 2.5