Тест драйв porsche panamera turbo

Содержание статьи:

Фото

Легко принимаем новый образ хэтчбека Porsche Panamera. Тест-драйв porsche panamera — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Porsche Panamera Turbo Executive () - Большой тест-драйв / Big Test Drive - Порше Панамера.  В «Большом тест-драйве» автомобиль заоблачной цены, идеального качества и одной деталью напоминающий Golf седьмого поколения. Porsche Panamera Turbo Executive () понравилась Сергею.

Нестареющая классика Porsche Panamera Turbo (Порше Панамера) года сегодня на тест-драйве.  Porsche Panamera Turbo Executive () - Большой тест-драйв / Big Test Drive - Порше Панамера - Продолжительность: Большой тест-драйв просмотра. Panamera Turbo

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Тест-драйв и обзор невероятно быстрого и технологичного Porsche Panamera Turbo S! Что это? Будущее всех спортивных автомобилей или очередной эксперимент инженеров с гибридными технологиями?

Если все модели Turbo S будут превращаться в гибриды подобным образом, то мы не против. До поры до времени это помогает, но если кинематика подвески изначально не рассчитана на агрессивную езду, автомобиль может резко и надолго провалиться в плохо контролируемый занос. Как и выпить, и при этом проконтролировать свое состояние, дабы гаишный замер не оставил вас без права управления…. Да-да, тут нет ошибки:

Тест-драйв и обзор Порше Панамера Турбо S E-Гибрид Спорт Туризмо

Мир уже никогда не будет прежним! Модели Porsche самого совершенного подвида Turbo S становятся гибридами. В прошлом году это произошло с классической Панамерой, вот-вот электроток потечет по ярко-оранжевым артериям топового Кайенна, и что-то мне подсказывает, что через несколько лет в Штутгарте посягнут на святое, то есть на Turbo S.

Значит, чем круче и быстрее он будет, тем лучше. Но еще раньше гибридным станет самый мощный Cayenne, что подтверждают сами поршевские технари. Остальные составляющие гибридизации Cayenne, скорее всего, получит почти без изменений. Почему не Нм? Потому что восьмиступенчатый преселектив PDK способен переварить ровно тысячу. Еще Нм срезали для запаса. В итоге удельная мощность возросла с л. А теперь главный вопрос — зачем городить весь этот гибридный огород?

Можно, если бы не стратегия Евросоюза по снижению выбросов углекислого газа. Суть в том, что требования регламентируют среднюю эмиссию СО2 по всей модельной линейке. Иначе производителю грозит штраф! Выбросы углекислого газа прямо пропорциональны расходу топлива, а сертификационные замеры в Европе последние несколько десятилетий ведут по крайне щадящему циклу NEDC New European Driving Cycle.

Поэтому-то паспортный расход топлива обычных бензиновых и дизельных машин получается так далек от реальности, но в особо выгодном положении при этих замерах находятся, кто бы мог подумать, именно подключаемые гибриды.

Сравните, например, с обычной версией Turbo: Переход на более реалистичный сертификационный цикл WLTP Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure уже во всю идет, но и в нем, наверняка, сохранятся преференции для гибридов.

Вот и получается, что чем их больше в модельной гамме, тем проще производителям соблюдать требования. А вместо заявленных 49 км пробега на чистой электротяге получалось Хотя какими бы лукавыми не были различные эконормы, свои плоды они все же дают.

Иначе мы бы с вами до сих пор ездили на прожорливых многолитровых атмосферниках. К тому же гибридные Панамеры неплохо продаются, особенно в Европе, где на них в прошлом году пришлась половина спроса.

И это притом, что электрифицированные версии вышли на рынок только поздней весной го. В странах Бенилюкса гибридные версии Панамеры вообще выбирают три четверти покупателей — в основном, за счет Голландии и местных льгот.

Кстати, в м благодаря выходу нового поколения мировые продажи Панамеры подскочили почти в два раза, до 28 тысяч машин, а производство — без малого в три. Выходит, в нынешнем году случится знаковое событие — Panamera обгонит по продажам и станет третьим по популярности Porsche после кроссоверов Macan и Cayenne.

Тест-драйв Porsche Panamera Turbo Тараз [AutoLike]