Замена салонного вентилятора опель

Содержание статьи:

Фото

Вентилятор салона - Форум Белорусского Опель Клуба

Видео

Похожие статьи

Метки: astra j, вентилятор, салон, печка. Добрый вечер. Какой инструмент необходим для снятия салонного вентилятора (ключи, головки)? Какую профилактику, помимо смазки подшипников, можно сделать? Собираюсь помыть испаритель путем снятия резистора печки, и заодно сделать ТО вентилятору. Салонный фильтр менять умею, головка на 7 имеется   Добрый вечер. Какой инструмент необходим для снятия салонного вентилятора (ключи, головки)? Какую профилактику, помимо смазки подшипников, можно сделать? Собираюсь помыть испаритель путем снятия резистора печки, и заодно сделать ТО вентилятору. Салонный фильтр менять умею, головка на 7 имеется. 5 мес.

Чистка двигателя обдува салона,чистка контактов,разборка,сборка.

На Авто.ру собран актуальный список всех автосервисов, моек и точек шиномонтажа. Удобный поиск, расположение на карте, обратный звонок.

В том случае, если лампа загорается, переключатель исправен. Блок со стороны ног водителя и привод распределения потоков воздуха по салону белого цвета. Доходчиво объяснить как отжать фиксаторы, я не смогу, на месте Вам станет понятно. Доработка такая ,что бы грязь и вода не скапливались в кожухе. К слову от этого может выйти из строя и сам регулятор оборотов.

Видео на Запорожском портале

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 15 Декабрь - Отправлено 22 Ноябрь - Отправлено 24 Февраль - Отправлено 10 Июль - Отправлено 24 Июль - Отправлено 18 Сентябрь - Отправлено 03 Май - Отправлено 06 Май - Отправлено 17 Июнь - Думал - вот и ко мне пришли.

Залез, а там листва с в фильтре. Хотя не так давно менял. Почистил - все прошло. Отправлено 22 Июнь - Сегодня произвел замену вентилятора. Все работает и все гуд. Система для сообществ IP. Устранение "шелеста" вентилятора отопителя Автор melbu , 15 дек Авторизуйтесь для ответа в теме. Он может быть вызван двумя причинами: В любом случаи для устранения причины шума нужно снять вентилятор.

Начинаем со снятия "бардачка". Выворачиваем шесть саморезов, вынимаем "бардачек", отсоединяем два разъема. Самарезы разной длинны, не забываем откуда какой. Разъемы перепутать сложно, полярность значения не имеет. Вентилятор сразу за "бардочком". Весть он нам не нужен. Нужны только двигатель и колесо. Отключаем разъем вообще их два, нужен тот, который к вам ближе. Торцевым ключом выкручиваем три самореза. У меня почему-то два с шестигранником на 6, а один на 4. Двигатель с насаженным вентилятором вываливается вам в руки.

Если в колесе посторонний предмет, например листик, вынимаем его и собираем всё назад. Обычно посторонние предметы попадают в колесо при смене фильтра. Чтобы снизить вероятность попадания посторонних предметов в колесо, перед сменой фильтра нужно включать режим рециркуляции.

Если посторонних предметов нет, приступаем к разборке двигателя. Не буду никого вводить в заблуждение, процесс разборки я не заснял. Но зато отфотал весь процесс обратной сборки. Вот так выглядит отмытый корпус двигателя Изначально он предстанет весь покрытым пылью от стертых щеток Передний подшипник скольжения отмыт от остатков старой смазки.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Честно говоря, следов старой смазки на нем визуально не наблюдалось. Кстати, видны магниты статора. Имейте ввиду, что лезть отсюда к подшипнику стальной отверткой например, чтобы смазать занятие крайне не благодарное. Отмытый ротор и направляющие щеток. Смазывать подшипники будем этой смазкой В общем подойдет любая смазка любого благородного производителя с подходящим температурным диапазоном, предназначенная для подшипников скольжения или направляющих.

Чем менее подходящая смазка, тем чаще вы будете лазить в этот узел. Сначала смазываем передний подшипник Воссоединяем. В процессе держим ротор крепко, не забываем про магниты. Иначе испачкаете всё смазкой.

Вставляем разъем питания со щетками в корпус двигателя. Кстати, чтобы его демонтировать, нужно приложить небольшое усилие. Не повредите ножки конденсатора. Вообще, этот конденсатор требует к себе слишком много внимания. Направляющие щеток Реально, я вставил всё на место ,предварительно собрав узел таким образом Собрал Отмытый задний подшипник Наносим смазку Вокруг подшипника еще резиновая прокладочка. Вставляем в корпус крепежные угловые винтики Надеваем заднюю крышку Закручиваем винтики обратите внимание на ножку конденсатора, для ней в корпусе предусмотрена прорезь, иначе вы крышку не закроете Выдавившуюся смазку удаляем Ось колеса вентилятора то же протираем от лишней смазки Надеваем колесо и фиксируем хомутом.

При демонтаже на вашем пути встанет маленький фиксатор. Он цепляется за выступ оси. Не церемонтесь с ним. Смело гните его маленькой плоской отверткой. Ничего с ним не будет. При сборке обратно подоткнете и фиксируете хомутом. И одеваем крышку Всё. Идем ставить в машин. Тоже озадачился данной проблемой, спасибо melbu за пост с фото, очень помог. Отвинтил корпус вентилятора, разобрал, почистил, смазал литолом втулки оси там кстати не подшипники, а именно втулки!

РЕМОНТ ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА САЛОНА - OPEL ASTRA H