Проверка клапана егр опель вектра б 1997г

Содержание статьи:

Фото

Клапан ЕГР - Форум Белорусского Опель Клуба

Видео

Похожие статьи

Теперь на ЕГР можно посмотреть сверху. Оранжевая наклейка как бы намекает, что клапан не заводской Кружочками обведены болты крепления: Отсоединяем электрический разъём от клапана. Поливаем болты WD-шкой и откручиваем их ключом торкс Т Расположение болтов не очень удобное, но вполне можно подобраться Г-образным ключом. Перед нами старый и новый клапана, их прокладки, и болты крепления между ними: Посадочное место клапана: И вот новый клапан на своём законном месте.

Чистка клапана EGR (двигатель X16XEL). Доброго времени суток). Вот и у меня теперь тоже есть история чистки клапана EGR. Началось все с плавающих оборотов и иногда загорался чек, потом чек начал гореть сразу при каждом запуске. Потом уже запуск с первого раза не всегда получался.  На вектра клабе целые проекты ЕГР создают что б решить эту проблему и избавиться от головной боли Вы написали поможет полное изменения прошивки ЭБУ, чему поможет? У меня идеальное время впрыска, идеальная смесь, идеальный расход и все это с заглушеным егр.

Результаты Отключения ЕГР(EGR) Клапана - Продолжительность: AkerMehanik просмотров. РЕАЛЬНОЕ УМЕНЬШЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА!!! - чистим дроссель!  Замена плавающего сайлентблока Opel vectra b - Продолжительность: Опель вектра б 41 просмотра. Как заглушить клапан EGR - Продолжительность: VGarage TV 60 просмотров. Как отрегулировать винт упора дроссельной заслонки.

Если сигнал с потенциометра стал больше или меньше номинального уровня, соответствующего реальному положению клапана, блок управления будет обрабатывать данные некорректно. Vectra Club Russia Добро Пожаловать! Как проверить работоспособность электромагнитного клапана рециркуляции ОГ на опель инсигния, номер Он намучался с клапаном рециркуляции выхлопных газов

заглушить клапан ЕГР - Vectra Club Russia

VV , fv , Dreamweaver. Vectra Club Russia Добро Пожаловать! Контактная информация пользователя speedfreak. Насчет символической платы не знаю, но что сделает качественно и с гарантией, можно не сомневаться. Контактная информация пользователя ChiToK. Контактная информация пользователя Spiridon.

Нужно только перешивать, правда не знаю есть ли на этот мотор прошива. Чтоя только не делал и промывал и полоскал ща поставил прокладку у меня ошибка сразу выскакивает при запуске а раньше выскакивала только на ходу:?:.

Контактная информация пользователя Димыч. Не в приеме, ни в расходе, ни при ХХ Если клапан этот исправен, то нет смысла его теребить. Единственное что я сделал - вкрутил маленький болтик в приемный сосок клапана, тот на который идет вакуумная трубочка с впускного коллектора. Это чтобы при резкиз ускорениях, а соответственно при сильных разряжениях во впуске, клапан сильнее не приотрывался.

Контактная информация пользователя mrakus. Контактная информация пользователя PIPE. Если вспомнить, то была такая мулька на Тазах, когда сверлили выхлопной коллектор и соединяли его медной трубкой со впускным.

Определенный смысл в этом есть. Но не всегда и в меру!!! И лучше было-бы автоматически регулировать этот момент. Помимо экологических бредней при прогреве, при сильном нагреве двигателя клапан ЕГР тоже приоткрывается, запуская, таким образом н-ное количество отработанных газов, в которых содержание инертных газов немного выше чем в атмосферном воздухе поскольку кислород уже сгорел и приготовленная таким образом топливная смесь лучше сгорает и способствует лучшему охлаждению клапанов.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

А ежели вместо выхлопных газов мы имеем маслянный смрад, или из-за загажености клапан тупо травит, то смысла в такой системе и правда никакого.

Меня тоже повеселил автор коммента Контактная информация пользователя DannKhan. Контактная информация пользователя Shved. В ресивере особено в районе расположения ЕГР стооолько сажи из выхлопа - аж глаза на лоб полезли Вот и фото этой "шубы": Снял ЕГР, почистил его, кстати, он был не заср…й. При подаче напряжения на крайние контакты 1-й и 5-й шток нормально втягивается и лекго становится на место когда отключаю напряжение. Пока я чистил клапан, батарея была отключена.

После установки клапана, не запуская двиг. Диагноз — ошибка Почему она не обнулилась? А при отключении АКБ, насколько я знаю, память должна обнуляться. Когда- то у меня была эпопея с датчиком детоации,перед его заменой я отключил батарею и ошибка обнулилась. Разве есть разница, какая ошибка? Контактная информация пользователя Daemon.

Контактная информация пользователя SoFar. В нейтральном состоянии он у меня как на этой фотке: Может кто-нибудь описать, как должно быть на самом деле? Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс: Запомнить меня Скрыть моё пребывание на конференции в этот раз.

Тест клапана ЕГР, после прочистки впускного коллектора, y22dth