Porsche cayenne ii описание

Содержание статьи:

Фото

Технические характеристики Porsche Cayenne / Порше Кайен

Видео

Похожие статьи

Подвеска Porsche Cayenne — полностью независимая, на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади. У начальных версий в подвеске используются пружины, но опционально автомобиль может быть оснащен пневмоподвеской (стандарт для более дорогих моделей). Спортивный характер кроссоверу Cayenne GTS придает особая настройка подвески — она более жесткая, а дорожный просвет ниже гражданского «кайена» ( мм против ).  В Porsche Cayenne крутящий момент от двигателя передается на все четыре колеса, что задает изначально повышенный уровень безопасности, а благодаря наличию понижающего ряда автомобиль можно уверенно эксплуатировать и вне хороших дорог.

Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche. Автомобиль создан при активном участии концерна Volkswagen. Производство первого поколения (Type /9PA) началось в году, в Северной Америке реализация началась с года. Название модели, Cayenne, образовано по имени столицы Французской Гвианы.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche Cayenne - это II поколение автомобиля, поэтому оно продается на вторичном рынке.  Porsche Cayenne продавался в следующих кузовах: универсал. Машина оснащалась 3 двигателями мощностью от до л.с.

В нормальном режиме работы дифференциал распределяет крутящий момент в соотношении В начале года на Лос-анджелесском автосалоне была представлена модификация Porsche Cayenne Turbo S, главное отличие которой заключалось в сильном двигателе. Фронтальные подушки дополнены новой системой защиты от боковых ударов с боковыми подушками безопасности, вмонтированными в каждое переднее сидение. Подвеска у этого автомобиля может быть как пневматической с клиренсом на 20 мм ниже, чем у версии S , так и пружинной на 24 мм ниже. В России официальные продажи начались 16 января года, а первые машины поступят покупателям в мае года [9].

Porsche Cayenne II () — описание модели

Порше Кайен дебютный внедорожник штутграртского производителя был представлен осенью года, и практически моментально он сумел завоевать сердца не только поклонников марки Porsche, но и просто любителей люксовых авто по всему миру. Разработка Cayenne велась совместными усилиями инженеров Porsche со специалистами Volkswagen на базе шасси VW Touareg.

Перед дизайнерами стояла задача спроектировать вседорожный автомобиль, по внешности которого можно было бы сразу узнать его принадлежность к спортивной семье Porsche. Различные версии Porsche Cayenne внешне отличались друг от друга незначительными деталями. В частности, топовый Кайен Турбо можно было узнать по более выразительному капоту с дополнительными выштамповками под турбокомпрессоры и двойному центральному воздухозаборнику. Первое поколение штутгартского внедорожника имело следующие габариты: Стоит отметить, что даже на вторичном рынке на автомобили первого поколения Порше Кайен стоимость достаточно высока и составляет, в зависимости от года выпуска, комплектации и состояния авто, от тысяч рублей до 1 миллиона тысяч рублей.

Линейка силовых агрегатов первого поколения Porsche Cayenne включала:. В году весь модельный ряд получил новые двигатели, оснащенные системой непосредственного впрыска топлива. Так, стандартный Cayenne по-прежнему приводился в движение шестицилиндровым мотором, однако его объем возрос до 3,6 литра, а мощность — до л.

Под капотом остальных модификаций были восьмицилиндровые моторы объемом 4,8 литра мощностью от л. В году появилась дизельная версия внедорожника, оснащавшаяся 3,0-литровым турбированным агрегатом мощностью л.

Основным преимуществом этой версии перед бензиновыми является значительно более низкий расход топлива: Двигатели агрегировались с шестиступенчатой механической либо автоматической трансмиссией.

Первое поколение Порше Кайен оснащалось полностью независимой подвеской классической схемы: Существовало две версии подвески: Внедорожник получил полноприводную трансмиссию, которая при стандартных дорожных условиях распределяет крутящий момент двигателя между колесами передней и задней оси в соотношении 38 к 62 соответственно. Благодаря этому Cayenne сохраняет манеру езды, характерную для заднеприводных моделей марки. Однако при возникновении пробуксовки электроника, управляющая многодисковым сцеплением, моментально реагирует, перебрасывая вплоть до процентов крутящего момента на колеса одной из осей.

Она функционирует, основываясь на таких показателях, как скорость, боковое ускорение, угол поворота руля, положение педали акселератора, высчитывая необходимую степень блокировки осей и даже каждого колеса в отдельности.

На основании информации, полученной от различных датчиков, данная система определяет, совпадает ли фактическая траектория движения с заданной, и, при необходимости, притормаживает отдельные колеса, тем самым способствуя стабилизации авто. Также PSM может вмешиваться в работу электронной системы управления двигателем, изменяя крутящий момент при изменении ситуации на дороге.

Неоценимую помощь система оказывает и в случае необходимости экстренного торможения. При переключении рычажка, расположенного на центральной консоли и отвечающего за управление внедорожными характеристиками Кайена, в режим пониженных передач, PSM производит автоматическую перенастройку всех подсистем, значительно повышая безопасность движения по бездорожью.

Выглядит как старый?! Новый Porsche Cayenne 2018! Тест-драйв и обзор