Honda hornet 2007 описание элементов приборной панели

Содержание статьи:

Фото

Honda | Мотоцикл (Нейкеды) CBFA Hornet — Концепция развития

Видео

Похожие статьи

Honda Hornet () — третий этап. Ее также могут называть: Honda Hornet.  Приборная панель на Нonda cb hornet оснащена надежным цифровым тахометром, что не только делает внешний облик мотоцикла более инновационным, но и более удобным в эксплуатации. В хонда hornet усовершенствованная конструкция задней части. Модель хонда cb hornet имеет высокий хвост с привлекательным оформлением, с помощью которого выгодно подчеркивается более скоростной и аэродинамический облик мотоцикла.

Модель нейкеда Honda CB Hornet впервые была представлена в году и с тех пор завоевала огромную армию фанатов по всему миру. За основу модели был взят двигатель от спортивной версии Honda CBRF3, который слегка дефорсировали (за счет изменения профиля кулачков распредвалов, уменьшения диаметра диффузоров карбюраторов и изменения системы зажигания) и перенастроили для повышения тяги на низких и средних оборотах, в итоге мотор стал выдавать 94,69 л.с. мощности и 62,76 Нм крутящего момента.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Официальный сайт Honda в России. Мотоцикл Honda CBFA Hornet подробная информация о модели. Техническая информация по каждой модели мото.  Создание облика модели было завершено в году, когда был усовершенствован её стиль и введены новые технологии в области безопасности и защиты окружающей среды, в результате чего «Hornet» стал флагманом класса мотоциклов со средним объёмом двигателя «Performance Naked».  Конструкция крышки приборной панели также была модернизирована таким образом, чтобы объединить переднюю фару и приборную панель, в результате чего появился обтекаемый элемент конструкции, усовершенствовавший плавный аэродинамический облик передней части мотоцикла.

В начале двухтысячных Honda Hornet даже возглавлял список самых продаваемых мотоциклов в странах Европы, а его последняя версия, выпускаемая с года также весьма и весьма популярна. Новый Hornet не просто отлично выглядит, но и прекрасно функционирует с одинаковой легкостью как на оживленной трассе, где множество препятствий и сложных поворотов, так и в пробке в центре города. Достаточно мощные, чтобы уходить "в отрыв" со светофоров, но при этом компактно-маневренные, чтобы играючи слаломировать в потоке "жестянок". Сегодня получил и поставил новую крышку радиатора и термостат.

Honda Hornet CBF

В нем куда больше итальянского, чем японского — плавные изогнутые линии корпуса, собирающиеся в острый хвост, стильная треугольная фара и минималистический пластиковый обтекатель. Нет ни одной детали, которая нарушала бы этот облик. В начале двухтысячных Honda Hornet даже возглавлял список самых продаваемых мотоциклов в странах Европы, а его последняя версия, выпускаемая с года также весьма и весьма популярна.

В результате Honda Hornet образца года стал выдавать лошадей мощности — на 5 больше, чем предшественник, а его сухая масса составила килограмма — на 5 килограммов меньше, чем у более ранней модели. Несмотря на существенное изменение внешности, дизайнерам удалось сохранить черты первого CBF, чтобы подчеркнуть преемственность поколений. Серьезно изменились седло, топливный бак и выхлопная система, которую пришлось подгонять под требования Euro 3. В целом, конструкторы Honda постарались превзойти самих себя, чтобы мотоцикл получился особенным.

Его приборная панель с электронным спидометром и аналоговым тахометром имеет стильные рубленые очертания, а меньший вес вместе с широким углом поворота руля повысил маневренность — Hornet стал идеален для лавирования в городских пробках.

Надо отметить, что конструкторам удалось добиться точной централизации масс мотоцикла — тяжелый двигатель, трансмиссия и камера выпуска выхлопной системы расположены под водителем, а масса руля полностью уравновешивается хвостовым капотом. Благодаря этому байк можно с легкостью контролировать как в резких и крутых поворотах, так и в затяжных виражах.

Рядный четырехцилиндровый мотор Honda CBFA Hornet довольно резок, он мгновенно реагирует на поворот ручки газа и быстро разгоняет мотоцикл уже с низов. Но при этом инженеры внесли в него некоторые изменения, после которых пик крутящего момента сместился из верхнего в средний диапазон оборотов, что более присуще полноценному городскому мотоциклу.

При этом сказать, что двигатель совсем задушен нельзя. Благодаря электронному впрыску PGM-FI он очень приемист и не теряет задора, когда стрелка тахометра запрыгивает на отметку 10 оборотов в минуту.

В такие моменты у него как будто появляется второе дыхание и мотор снова делает рывок вперед до ти тысяч — границы красной зоны. Стабильность Hornet в поворотах, как уже говорилось выше, близка к идеальной, но в этом заслуга не только тщательной развесовки, но и подвески. Жесткую раму дополняет маятниковый рычаг Dual Box, который работает вместе с амортизатором Monoshock с семиступенчатой регулировкой преднатяга.

Спереди мелкие неровности дорожного покрытия успешно сглаживает миллиметровая перевернутая вилка HMAS. Стоит съехать с гладкого шоссе на проселочную дорогу и поездку уже трудно назвать комфортной — на крупных ухабах и ямах подвеску Honda CBFA Hornet начинает пробивать, но ведь это не эндуро, а мотоцикл для ровных городских дорог. Мощные ускорения в случае необходимости быстро сводя на нет не менее мощные тормоза — двух миллиметровых дисков и 4-поршневых суппортов спереди более чем достаточно, чтобы мгновенно осадить байк.

В дополнение к переднему тормозу на заднем колесе установлен миллиметровый диск с однопоршневым суппортом. Ну а самым главным и одним из последних дополнений к комплектации стала комбинированная антиблокировочная система, о наличии которой говорит последняя буква в аббревиатуре CBFA. Не менее надежна и стоковая резина этого мотоцикла. Его низкопрофильные покрышки на пятиспицевых алюминиевых ободах подойдут даже для заездов по треку в классе Supersport. Качество сборки мотоцикла и дизайнерская работа на высоте.

Honda CB 600 F Hornet 2007