Honda cb-1 как настроить сцепление

Разместил: Дмитрий 20.01.2016 в 18:31

Содержание статьи:

Фото

Как правильно настроить рычаги сцепления и газа? - Форум Джебел-клуба

Видео

Похожие статьи

Техническое обслуживание. Регулировка нижнего конца троса. Если верхняя регулировочная муфта вывернута почти до предела или достигнуть правильного сво- бодного хода не удается, отрегулируйте положение нижнего троса сцепления с помощью регулировоч- ной гайки. Регулировка свободного хода рычага сцепления. Регулировка верхнего конца троса. Сначала отрегулируйте положение верхнего конца троса сцепления. 1. Ослабьте верхнюю стопорную гайку. 2. Вращайте верхнюю регулировочную муфту пока. свободный ход рычага сцепления не достигнет 10 - 20 мм. 3. Затяните верхнюю стопорную гайку и повторно. проверьте.

Перед снятием сцепления Honda cb sf vtek2 (CN 39) года слить масло и желательно поменять 4 пружинки на новые.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Крышка картера сцепления (Honda CBN). 1 разъем генератора, 2 зажим проводки, 3 болт кронштейна троса сцепления, 4 трос сцепления с кронштейном, 5 болт крепления крышки картера Сцепления, 6 правая крышка картера сцепления, 7 прокладка, 8 установочная втулка, 9 нажимная пята, 10 возвратная пружина, 11 фиксатор пружины, 12 шток выключения сцепления, 13 пыльник. Крышка картера сцепления (CBF). 1 трос сцепления, 2 разъем генератора, 3 болт крепления крышки, 4 крышка картера сцепления, 5 прокладка, 6 установочная втулка, 7 нажимная пята, 8 возвратная пружина, 9 фиксатор пружины, 10 шток выклю.

У меня сцепление хватает в самом конце хода ручки. Ява "", г. Ок, пойду выставлю, а на выходных заеду на вскрытие, диски гляну. Регулировка сцепления Блин у меня тоже сцепление в конце, ослаблять уже не вариант т.

Регулировка гидравлического сцепления? - Мотофорум

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Поиск Тут лежит id текущего div а. Искать только в этом форуме? Как правильно настроить рычаги сцепления и газа? Под каким углом их правильно устанавливать? Слышал что на кроссовых, сцепление выжимается полностью не доходя до пальцев.

Полезно ли будет на эндуро? Может какие своеты, опыт есть? Ручка сцепления, КМК, должна быть спрятана за трубой руля, когда ты едешь в наиболее часто употребимой тобою позиции. Кто-то сидя на попе ровно, кто-то стоя.

Выбери своё и расположи правильно. Газ - как ни поставь - всегда правильно будет. И поискать можно в старых темах. Сидишь в седле, локти приподняты как учат кроссменов: Езда в стойке покажет, достаточно ли опустил - если заламывать кисти кверху не понравится, значит опускать еще.

Насчет регулировки сцепления совсем просто - смотришь на рычажок, к которому нижний конец троса крепится, начинаешь жамкать сцепу - тросик должен явно "прослабляться" при отпущенном рычаге, но лишь настолько, чтоб факт прослабления был понятен. Это примерно означает, что существует какой-то минимальный холостой ход рычага, после которого рычажок внизу начинает двигаться. Если холостой ход прослабление троса лишковат, то твоя наука про "не доходя до пальцев" не сработает.

Если прослабления не оставить вовсе, то сцепа будет постоянно буксовать и сгорит. Если все нормально, то как раз останется немного хода до пальцев, и сможешь выжимать двумя. В общем случае согласен, но мы, пенсы, встаем из седла реже, поэтому "чуууууть-чуть" возвращаем наверх. Leksey Спасибо, толковые ссылки. Нашел информацию к размышлению Купить защиту или изготовить.

Нет, склонись к первому. Защита должна стоить 4 тыс. Raid, Serow и т. Человек с аватарой Группа: Suzuki Djebel XC 96 Репутация: Наверное имелось ввиду в статике, когда настраиваешь. То-же что-то подобное слышал, или у Семикса или еще где.

По обычному, выжим рычагов идет до соприкосновения с ручками. А до пальцев, все выжимается и все тормозит не доходя до ручки, оставляя пространство между рычагом и ручкой, где и располагаются пальцы.

На такой дистанции рычаги должны уже срабатывать. Полезно для того чтоб пальцы не застряли, все четко работало. Заехал как-то раз на волны. Впереди затоплено, что там, хз. Хочу газ сбросить, а не могу, пальцы прижало, кисть из-за этого не двигается только свободный ходы выбираю, дальше никак , да и на оттяжке еду. Проехал, но осадочек остался. Zybex, что это за хрень гидравлическая? А кто его знает, что это за хрень. Фото в уандексе нашел. Сочи, Красная Поляна Мотоцикл: Super Sherpa год Мутант 2х2 год Репутация: Недавно катался по лесу, снега было см Еду по склону траверсом, уклон влево.

Проезжаю над деревом, прямо по корням. Переднее колесо скользит по корню в сторону дерева, втыкаюсь в ствол левым лопухом и не успеваю 2 пальца убрать из-под рычага сцепления, другими 2 жму на рычаг, и еще дерево через лопух "помогает". Сцепление буксует, но все еще сильно толкает мот вперед, и так несколько секунд, пока двиг-стопом заглушил. Пальцы отдавил основательно Отчаянный инженер. Склоняюсь ко второму Отчаянный инженер. Человек, который перевел мануал!