Чем отличаются honda cbr600f4i

Содержание статьи:

Фото

Различия между моделями CBRF разных годов выпуска - MotoWiki

Видео

Похожие статьи

Honda CBR RR - заготовка для гонок класса "Суперспорт ", приспособленная и допущенная на дороги Honda CBR F4I - в настоящее время считается уже спорт-туристом. Отличия - назначения, внешность, мощность движка, ходовка, эргономика. Для участия в гонках (настоящих, на треке, а не на городских улицах) - Honda CBR RR после последующей доработки для "покататся от души, попонтоватся перед деФФками, епнуть на дальняк" - Honda CBR F4I. Если задаешь такие вопросы, бери Honda CBR F4I - тебе его хватит за глаза! а еще лучше на мопеде ездить научись))).

Периодически возникает вопрос, чем отличаются спортивная и обычная f4i и в какие года и где что выходило. В своё время при покупке заморочился этим вопросом, долго гуглил и вот что получилось: В года F4i шли с раздельной сидушкой и в Америку и в Европу с Японией. В Америке и Японии они назывались CBR F4i, в Европе CBR F Sport. В эти же года выпускалась CBR F со слитной сидушкой, ручкой на хвосте и центральной подставкой. C модели объединили, оставили только со слитной сидушкой и подставкой и сделали единое название CBR F4i. В годах поставили катализатор.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

В году Honda CBRF4i повышает на процентов больше пиковую мощность при мин и снижается вес мотоцикла до кг., что делает его самым мощным и легким в классе supersport когда либо производимый на заводе Honda. Улучшилась и ходовая часть, боковая жескость рамы стала увеличилась на %, а жесткость на кручени рамы повысилась на 10,9%, благодаря чему повысилась управляемость и мотоцикл стал более удобен в обслуживании. Рама / Повышенная жескость. Дополнительное литье ребер добавились на внутренней стороне рамы для увеличения поперечной жесткости и упругости.

Honda CBR F4i — это отличный вариант для тех, кто ищет достаточно мощный, но не агрессивный байк, идеально подходящий для езды по городу и за его пределами. В эти же года выпускалась CBR F со слитной сидушкой, ручкой на хвосте и центральной подставкой. Но добавлю, что сидел на многих версиях спортачей разных производителей при выборе мотоцикла и скажу, что по жесткости подвески, мягкости сиденья, удобству посадки и компактности, это лучший мотоцикл как для трассы, так и для города. Модель была лучше предшественников во всем, ввиду своей спортивной ориентации.

Обзор Honda CBR (f3,f4,f4i,rr): отзывы, характеристики

Дополнительные литье ребер добавляются Pro Frame TM рулевого голову повышения поперечной жесткостью и упругостью. Топливные емкости возросло до 4,8 галлонов, в том числе 0,9 галлон резерва. Все новые элементы кузова, агрессивный раскосый дизайн фар, рама черного цвета и задний маятник. Улучшен механизм переключения передач, который стал более чувствительный. Задняя звезда увеличилась с 45 до 46 зубов - для улучшения ускорения на всех передачах. Сиситема впрыска высокого давления PGM - FI подает топливо в четыре инжектора, установленные в каждом дросселе диаметром 38 мм , под давлением около 4-х атмосфер.

В головке блока цилиндров установлено по две пружины на впускной клапан, которые специально закалены для еще более высоких оборотов, придавая клапану большую долговечность при эксплуатации. Новый дизайн двойной фары спроектирован с помощью компьютерных разработок и теперь имеет два отражателя, один слева - с установленой лампой ближнего света H7 55 Ватт и один справа - с установленой лампой дальнего света H7 55 Ватт.

Асимметричный ближний свет дополняет работа лампы дальнего света и дает превосходное освещение при езде в ночное время суток. Два передних супорта приобрели по четыре тормозных поршя в каждом. Поршни имеют молибдено-оксидное покрытие и тефлоновое покрытие на откатных сальниках для повышения тормозной чувствительности при жеском неоднократном использовании.

Колесные диски выполнены в стиле CBR RR - полые диски из алюминиевых сплавов говорят об спецификации их для гонок - , 5 х 17 дюйма спереди и 17 х 5. В году Honda CBRF4i повышает на процентов больше пиковую мощность при мин и снижается вес мотоцикла до кг. Улучшилась и ходовая часть, боковая жескость рамы стала увеличилась на 7. Дополнительное литье ребер добавились на внутренней стороне рамы для увеличения поперечной жесткости и упругости.

Центральное и заднее крепление двигателя пределаны и усилены для увеличения жесткости на кручение двигателя и рамы. Выхлопные патрубки увеличины в длинне и внешний глушитель утяжелен по причине усовершенствования для повышения максимальных оборотов и впечатляющего внешнего вида мотоцикла среднего классам мощности.

На новой приборной панели имеется: Передняя фара и обтекатель Новый дизайн двойной фары спроектирован с помощью компьютерных разработок и теперь имеет два отражателя, один слева - с установленой лампой ближнего света H7 55 Ватт и один справа - с установленой лампой дальнего света H7 55 Ватт. Панель приборов На новой приборной панели имеется:

Honda CBR600F4i Review