Гарантия на батарею автомобиля tesla model s

Содержание статьи:

Фото

Как устроен аккумуляторный блок автомобиля Tesla/ (ktylxy)

Видео

Похожие статьи

Отметим, что батарея Tesla Model S, равно как и сам автомобиль с года имеет гарантию сроком на 8 лет и без ограничений на пробег. Тогда глава Tesla Илон Маск объяснил принятие такого решения так: «Если мы действительно верим, что электромоторы гораздо надежнее двигателей внутреннего сгорания, с меньшим количеством движущихся частей то наша гарантийная политика должна отражать это». Источник: ASTKRAS.RU 2 года.

Блок аккумуляторов Model S находится в днище автомобиля (по сути это и есть пол машины), за счет чего Tesla имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость. Батарея крепится к силовой структуре кузова при помощи мощных кронштейнов. Коробочка поддалась. Батарейный блок во всей красе. Батарейный отсек состоит из 16 крупных отдельных блоков, соединенных паралельно и надежно защищенных от внешней среды металлическими пластинами, поэтому, чтобы добраться до внутренней начинки этот "панцырь" пришлось сорвать. Сверху блоки источников питания укрыты дополнительным кожухом из пр.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Отметим, что батарея Tesla Model S, равно как и сам автомобиль с года имеет гарантию сроком на 8 лет и без ограничений на пробег. Тогда глава Tesla Илон Маск объяснил принятие такого решения так: «Если мы действительно верим, что электромоторы гораздо надежнее двигателей внутреннего сгорания, с меньшим количеством движущихся частей то наша гарантийная политика должна отражать это». Читайте также: Прогноз Bloomberg: е годы станут эрой электрокаров и приведут к нефтяному коллапсу.

И все они с многолетним сроком службы. Ярош Алексей — GavriiL, их можно рециклить глубочайшая переработка. Ну и если у вас есть мото, то скутер вообще не нужен — подойдёт какой-нибудь электросамокат? Офисное кресло Tesla S. Придётся кому-то пошевелить зад и повысить эффективность или уйти с рынка.

Батарея Tesla Model S признана «неубиваемой» - ЭкоТехника

Потеря емкости батареи в ходе эксплуатации — одна из проблем электромобилей, несмотря на то, что этот процесс является нормой для любых устройств, оснащенных литий-ионными аккумуляторами. Однако эксперты организации Plug-in America установили, что электромобиль Tesla Model S в этом отношении — исключение. Так, они провели независимое исследование, которое показало, что потеря мощности батареи Model S даже при длительном пробеге является небольшой.

Исследование было проведено на основе данных электрокаров Tesla Model S, суммарный пробег которых составил более 12 млн миль 20 млн км. Емкость батареи может зависеть от нескольких факторов, таких как частота полной зарядки емкости, периоды времени пребывания в незаряженном состоянии и количество быстрых зарядок. Данные Plugin America также показывают, что коэффициенты замещения для основных компонентов значительно улучшились:.

Такие данные обнадеживают, но несмотря на это Тесла продолжает работать над улучшением своей аккумуляторной батареи и технологий ячеек. Компания начала научное сотрудничество с исследовательской группой Jeff Dahn университета Далхаузи. Этот отдел специализируется на увеличении срока службы ячеек литий-ионных аккумуляторов, а его целью является максимальное продление пробега на батарее с небольшой потерей мощности.

Отметим, что батарея Tesla Model S, равно как и сам автомобиль с года имеет гарантию сроком на 8 лет и без ограничений на пробег. Тогда глава Tesla Илон Маск объяснил принятие такого решения так:.

Сорвались в пропасть два альпиниста — оптимист и пессимист. Типично американская завлекуха типа рекламы Amway, если вы не купите наши витамины вы просто умрете! В ноутбуке батарейки менять проблемно, надо отстегнуть аккумулятор, купить новый и снова пристегнуть а в Тесле легко!

В ноуте просто отстегнул и воткнул другой … В Тесле по сути разобрать и собрать машину заново, как я и писал — аккумулятор несущий элемент! Если машина на аккумуляторах то они должны быть быстро съёмные. По вашему, вся машина состоит из 8 болтов, и коннектора?

Вообще-то в тесле просто менять батарейки, у них даже был проект по быстрой перезарядке путем замены батареи с одной на другую. От него отказались, так как кто-то приезжает с ушатанной, а кто-то с почти новой. Тут есть значительные отличия. Порнослоник продает "пальчики" тесле самого лучшего какчества, с минимальными отклонениями в партии, и с минимальным внутренним сопротивлением.

Дальше — бортовая электроника отслеживает нагрузку батареек, контролирует их температуру, не дает использовать режимы губительные для аккума. Именно поэтому они в тесле живут дольше. Правда я не знаю, как поведут себя автомобили тесла, через 5 лет постоянно эксплуатирования в РФ с его минусами зимой. У меня ноут 5 лет и батарея держит посмотреть фильма без шнура, а второй чуть старше и тоже 2 ч держит…. Для нашего климата нужны аккумуляторы минимум выдерживающие перепады температур до 20 и работающие до градусов Цельсия.

Только новые технологии изменят ситуацию. Миллион километров я с водительским стажем в 21 год ещё не проехал…тыс может быть, хотя ездил много. Тесла использует не больше половины батареи, а по мере износа переключает на не используемые ранее блоки. Потому и процент износа не большой. А вот когда все пройдут цикл, тогда она и сядет. Нет у них морозов. В январе там -5 — 0.

Краш тест Тесла Модель С Tesla Model S