Renault symbol клиренс

Содержание статьи:

Фото

Renault Symbol клиренс и дорожный просвет

Видео

Похожие статьи

Renault Symbol – автомобиль B-класса, разработанный в году. С того времени начались продажи первого поколения Renault Symbol, а в году вышла рестайлинговая версия, которую выпускали до года.  Клиренс составляет мм – это достойно для городского седана. Но в груженном состоянии машина заметно проседает, и это благоприятно сказывается на управляемости, но негативно отражается на проходимости (клиренс уменьшается).

Отзыв владельца Renault Symbol — другое. Как увеличить клиренс? На задок поставил резиновые проставки над пружиной от ланоса, у них толщина 28 мм., вместо штатных 4 мм., в итоге она сжалась и задок поднялся гдето на мм., а вот как преподнять передок?  Renault Symbol , двигатель бензиновый л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Renault Symbol Характеристики. Уровень клиренса Рено Симбол. Какой дорожный просвет на самом деле у автомобиля Renault Symbol? Ответить. Понравилось 1. Ответы (1). Следить за ответамина этот вопрос. Французский седан рено симбол последнего поколения (годы выпуска ) имеет заводской клиренс в мм. А вот дорестайлинговая модель годов — мм. После обновления модель немного потеряла в клиренсе. Влад Сушинский Любитель. в

Простой с конструктивной точки зрения, собирается в Турции, неприхотлив и доступен по цене. Машина потребляет 8 литров с среднем, а на трассе получается 7 литров на км. В сборке Expression 1. Сравнивал с симой года, так она по выше немного будет.

Уровень клиренса Рено Симбол

Renault Symbol — автомобиль B-класса, разработанный в году. С того времени начались продажи первого поколения Renault Symbol, а в году вышла рестайлинговая версия, которую выпускали до года. Затем поступил в продажу очередной модернизированный вариант Renault Symbol. Обратим внимание, что за все годы производства машина была известна только в кузове седан. Производство первого поколения завершено в году. Модель конкурировала с бюджетными моделями, такими как Daewoo Nexia и Lada Kalina.

С по год компания Renault выпускала Symbol второго поколения. Модель пользовалась низким спросом, хотя позиционировалась как более дорогая альтернатива Reanult Logan. Моторная гамма Renault Symbol второго поколения состоит из бензиновых моторов объемом 1,4 и 1,6 литра, мощностью 98 и л. Пожалуйста, введите ответ цифрами: Поколение 1 — мм Поколение 2 — мм. Отзывы владельцев Богдан, Харьков. Расскажу о всех плюсах и минусах машины. Во-первых, у меня старенький Рено Символ года, с 1,4-литровым мотором и механикой.

Для наших дорог машина приспособлена на пять с плюсом. Главные минусы — тесный салон, дешевые отделочные материалы, мелкие поломки и посредственная обзорность. Управляемость на достойном уровне, как и проходимость. Клиренс составляет мм — это достойно для городского седана. Но в груженном состоянии машина заметно проседает, и это благоприятно сказывается на управляемости, но негативно отражается на проходимости клиренс уменьшается.

Машина потребляет 8 литров с среднем, а на трассе получается 7 литров на км. Машина куплена в году. Версия с сильным мотором и механической коробкой. Автомобиль турецкого производства, в средней комплектации. Слабенький двигатель на удивление уверенно тянет в городских условиях. Вместе с ним мой Символ держится в городском потоке и даже способен обогнать пару-тройку иномарок.

Средний расход топлива литров по городу. Дорожный просвет мм, это неплохо для наших дорог. Кузов довольно низкий — из-за этого задним и передним пассажирам в том числе и мне, водителю потолок давит на голову. Но тут ничего не поделать. А задним седоком и вовсе тесно по всем направлениям.

У меня сиденье всегда отодвинуто назад, чтобы ноги были вытянутыми — я так люблю. Но в таком случае сзади вообще не остается места, ну разве что только для правого пассажира. Напомню, что у меня Символ первого поколения, с уродливым дизайном.

Но свои обязанности он исполняет на отлично. Для одного-двух пассажиров машина подходит. В том числе, она идеально адаптирована для российских дорог. Непробиваемая подвеска вселяет уверенность в высокую надежность шасси, которое наверняка прослужит еще годика два. А потом продам Символ и куплю Логан. Для бюджетного класса Рено Символ — то, что доктор прописал. Версия года, с 1,4-литровым мотором. Экономичный и тихий двигатель потребляет в среднем 8 литров по городу, а на трассе получается не больше 6 литров.

Мотор уверенно пускается с пол оборота даже в градусный мороз. Поэтому моему Символу не страшны никакие сибирские морозы. Энергоемкая и комфортная подвеска практически не пробивается, хотя у нас полно разбитых дорог и снежных сугробов. Машина легкая и маневренная, быстро поворачивает и почти не кренится — этому способствует низкий и аэродинамичный кузов.

Крены минимальные, не смотря на клиренс мм. Главный минус — откровенно противный дизайн. Даже моя древняя семерка смотрелась более мужественно и солидно. Видео — честный обзор. Leave a Reply Отменить ответ Пожалуйста, введите ответ цифрами:

Народный обзор автомобиля Рено Симбул (Renault Symbol)