Renault symbol 2010 регулировка рейки
Содержание статьи:
Фото Регулировка упора зубчатой рейки Renault Symbol + Видео Похожие статьи
Регулировка зазора рейка–шестерня: 1 – регулировочная гайка; стрелками показано место кернения гайки. На нижней части рулевого механизма с помощью шестигранника на 10 мм разблокируйте регулировочную гайку (Рисунок ), отогнув закерненные буртики регулировочной гайки. Затяните гайку не более чем на один зубец (одну выемку) и убедитесь в легкости перемещения рейки на всем ее ходу. Закерните гайку в точках, указанных на рисунке (т.е. с противопроложных сторон).
Когда ремонтируется регулировка упора зубчатой рейки Рено Симбол, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами.
Руководство по эксплуатации и ремонту Renault Symbol. Регулировка зазора рейка–шестерня: 1 – регулировочная гайка; стрелками показано место кернения гайки. На нижней части рулевого механизма с помощью шестигранника на 10 мм разблокируйте регулировочную гайку (рис. ), свернув закерненные буртики. Затяните гайку не более чем на один зубец и убедитесь в легкости перемещения рейки на всем ее ходу. Закерните гайку в точках, указанных на рисунке. Разработка "АПЕКСОФТ".
Рейку купил дженерал рекамби за 15 тыр, эта такая итальянская фирма, которая восстанавливает б. Renault Logan II New - н. В начале зимы такое было уже, клемму аккумулятора снял - всё наладилось. Преимущество данного варианта в том что не надо резать "Болгаркой" и тем болие снимать рейку чтобы подтянуть.
Регулировка упора зубчатой рейки - Renault Symbol
Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Есть подозрение на люфт зубчатой рейки Renault Clio Symbol 1. Официалы решают эту проблему путём замены-цена вопроса около грн.
В мануале "Автосервис на дому Renault Symbol" рекомендуют "убедиться в правильной регулировке зубчатой рейки", что более приемлемо. У мегановодов по этому поводу объёмный форум. Есть ли у кого успешный опыт решения этого вопроса на Symbol-е. Сообщение отредактировал cmm - 5. Перейти к альбомам пользователя. Вот сижу сейчас и читаю: Затяните гайку не более, чем на один зубец и убедитесь в лёгкости перемещения рейки на всём её ходу.
Но на рейках, которые я видел на регулировочной гайке нет паза под шестигранник, как показано в мануле, а в остальном рельеф аналогичный. Думаю изготовить специальный ключ под 4 паза, чтобы всё таки свернуть регул-ю гайку и посмотреть , "как она устроена" поскольку рейки, как я уже писал демонтажные. РS друзья пожалуйста не шутите с рулевым. По поводу паза - изначально уверен чтоб не лезли и квалифицированные тоже 2.
По поводу - "неквалифицирование мастера" это к официалам, которые больше чем функций демонтаж-монтаж за три года не освоили, потому как проще и дороже. Мнение, что только замена пока перевешивает, но всётаки хотелось услышать от мастеров по возможности технически обоснованное мнение - почему?
Отпишусь и Я по теме. Купил Симбол г 1,4 16 кл с пробегом т. Поменял рулевые тяги которые переточил у токаря за гр обе, токарь сказал что теперь на т. Помогло но стук остался. Поехал к другим спецам за 10 мин было установленно, что не крестовина тут я уже думал готовится к ремонту рейки. Вообщем поменяли втулку за мин и грн денег.
И все никаких стуков-грюков не при езде, не при шатании руля. Руль стал туже крутится, сказали немного поезжу и пройдет. Но это только мои предположения. Рыбалка, охота, животные, фотография и прочее НЕ регулируйте рейку - так как купите новую.
Раз человек так говорит,то значит сталкивался с этим. И большое спасибо за совет Рулевое действительно вещ серьезная. Есть извесная украинская пословица: