Ford s-max 7 мест дизель

Содержание статьи:

Фото

Ford S-Max () цена и характеристики, фотографии и обзор

Видео

Похожие статьи

Ford S-Max, Дизель Duratorq, автомат. Титаниум. Ксенон, подсветка поворотов, нави, голубой зуб, USB разъем, кнопка запуска мотора, голосовое управление на английском, котел с пультом, 7 мест. При покупке долго думал, что взять. Смотрел в сторону Starex, но что-то не легла карта, хотя по тем временам новый Starex привезенный из Кореи, стоил бы дешевле. Правда, если бы я тогда наткнулся на Grand Starex Limousine, то вполне возможно Grand Starex Limousine. Но я на него не наткнулся, посему в мой бюджет и мои хотелки, ничего, акромя обновленного S-Max — не получалось. В итоге цель была такая.

S-MAX имеет 5 звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP, а уже в «базе» минимум 7 подушек. Люфт в рулевой рейке редко возникает раньше тыс. км. Подшипники ступиц не менее выносливые. Клиренс откровенно мал (менее мм) — без защиты мотора не обойтись. Внешне братья-близнецы действительно производят впечатление разных автомобилей.  Бензиновые и дизельные моторы оснащались 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками, которые сами по себе достаточно надежны. И хоть масло в них рассчитано на весь срок эксплуатации, большинство специалистов сходятся во мнении, что его лучше все-таки менять раз в 90– тыс. км — хуже точно не будет.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Отзыв владельца Ford S-Max — аксессуары. Ford Seven-Max, теперь только так нужно называть мой авто! При покупке авто вариантов с доп. 3им рядом встречалось нетак много, да и чтоб поймать хорошую комплектацию, + пробег, + состояние авто и цену — вообще шансы сводились к еденицам, а Гэлэкси я брать нехотел, он вот уже как автобус — хотя во   Договорившись о месте встрече и удачной для обоих цене, мы поменялись всем необходимым и остались довольны от проделанной работы. А теперь кому интересно расскажу как самостоятельно установить кресла в 5ти местный s-max.

Линейка силовых агрегатов представлена базовым 2-литровым двигателем мощностью в лошадиных сил и 2-литровым турбодизелем мощностью в лошадиных сил. В багажнике и салоне я насчитал с десяток. На европейском рынке Форд S-Макс модельного года реализуется по цене от 30 евро за базовую комплектацию. При покупке авто надо эту цифру в голове просто держать и все.

Основные недостатки (Ford S-Max) Форд Эс-Макс с пробегом. Отзыв

Наконец закончились многомесячные мучения сначала с выбором, а затем и с приобретением моего нового авто — BMW X 5 3,0 i. Прошел пока только км и очень доволен. Но об этой машине пока полноценный отзыв писать рановато. Это уже 3-й мой отзыв о ней, но я буду писать не беря во внимание предыдущие, чтоб читатель не прыгал по сайту. Владел в то время универсалом Fiat и был поклонником этого типа кузова.

А тут — огромный автомобиль, 7 мест, современный дизайн, новая модель и т. Тогда моя семья насчитывала еще 4 человека, но забегая вперед скажу, что на момент покупки уже ожидался еще один.

Вначале просто мечтал и с грустью провожал взглядом очень редкие тогда проезжающие S-maxы. Из необходимого 1 млн. Но никто из них тогда не смог потушить мой пожар: Галакси — чемодан, в соплатформенной Мазде — двери как в маршрутке, Грандис — просто не нравился, Зафира — менее понтовая и диван не разделен на отдельные кресла, Пикассо — слабый двигатель и по форме — пирожок.

Сейчас я рассматривал бы конечно более трезво и эти авто казались бы мне более достойными вариантами. Короче, привалило мне счастье заработать необх. Выбирал из наличия — какой там ждать!!!! В нашем регионе в салонах было штук 5, в отличии от центра и столиц там была очередь мес. Пока собирал деньги в кучу — гад-менеджер его продал. Немного расстроился и начал выбирать из оставшихся.

Были два двухлитровых варианта: Сразу скажу, что о выборе дизеля ни разу не то, что не пожалел — до сих пор кайфую безмерно. Коль уж начал о двигателе — передам впечатления о нем. Заводится в морозы до нормально, до — с трудностями, ниже — очень тяжело.

Динамика очень хорошая, если сравнивать с иномарками среднего класса аналогичной мощности. Хотя резкий разгон с места удовольствия не доставляет. С переключением на 3-ю все становится на свои места.

Машина уверенно отвоевывает утерянные метры и бьется уже на равных с сильными ти сильными соперниками. Любимое мое место для гонок — затяжной подъем-серпантин. Там были биты многие именитые соперники. Подвеска, на мой взгляд, в меру жесткая.

С курса его сбить очень сложно. Помогает в этом и длинная база. К ABS нареканий нет — срабатывает без лишней подстраховок. ESP система стабилизации достойна похвалы. Перекресток с круговым движением в зимнее время иначе как на максимально возможной скорости с контролируемым сносом я не прохожу. Много раз она выручала и при резких объездах препятствий на скользкой дороге, когда не до шуток.

Антипробуксовочная система хороша при трогании с места на льду. Чтобы вылезти из грязи, ее наоборот нужно отключать. Тормоза мне очень нравятся — легко можно выбрать нужное усилие и уверенно остановить авто с любой скорости. Читал зарубежный сравнительный тест о торможении на смешанном покрытии, когда левая пара колес тормозит на обычной поверхности, а правая — на скользкой. S - max занял там почетное 2-е место, обогнав многие модели из премиум-сегмента.

Обзор Ford S-max: обзор Ford S-max от Грача