Ситроен пикассо с3 тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Сворачиваем чужие шеи компактвэном Citroen C3 Picasso. Тест-драйв citroen c3 picasso — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Тест-драйв Citroën C3 Picasso. Иван Зенкевич PRO автомобили. Загрузка   г. Тест-драйв Citroen C3 Picaso снимался в году  Citroen С3 Picasso ситроен с3 пикассо - Продолжительность: АвтоМир Казани Online 6 просмотров. 6 Ржавчина Ситроен С3 Пикассо.

Свежие тест-драйвы, последние события захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов - все это только на канале АВТО  Обзор за час до продажи: Citroen C4 Grand Picasso HDi / Ситроен C4 Град Пикассо [4k Ultra HD] - Продолжительность: Ярослав Левашов просмотров.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

А ведь в движении Citroen C3 Picasso неплох. Шасси цепко держит узкую и высокую машину на дороге в любом вираже: даже при откровенных провокациях крены почти полностью отсутствуют. Дисбаланс в ощущения вносит рулевое управление: «баранка» чересчур легкая, реакции притуплены — на скорости остро не хватает информативности.  На всю нашу страну в прошлом году Ситроен насчитал чуть больше тысячи оригиналов.

В итоге на границе мы простояли около 5-ти часов. Но скорее всего - таки нет. НУ может еще есть мелочи…Но это уже будут точно мелочи А теперь о хорошем — Оснащение: Очень удобно и очень практично, особенно в дальней дороге. Ездить можно и в дальних пробегах, думаю, проблем не будет.

Тест-драйв Citroen C3 Picasso (Ситроен С3 Пикассо) : вечно молодой - Колеса.ру

Негоже провести все майские праздники в душной Москве, подумали мы, а потому взяли да и отправились в Киев. Н есмотря на квадратные формы и почти внедорожный клиренс, внешний вид Сitroen C3 Picasso не теряет своей актуальности, а после недавнего обновления стал еще ярче и заметней.

Фары, передний бампер и воздухозаборники с окантовкой противотуманных фар получили более сложные очертания, а общая композиция пополнилась полосками светодиодных ходовых огней. Кубические формы Citroen C3 Picasso замаскированы хитросплетениями линий переднего бампера и сложными формами оптики. В России этот компактвэн почти не имеет конкурентов. Четыре пассажира в салоне C3 Picasso чувствуют себя вполне вольготно, задние сиденья регулируются продольно на мм и по наклону спинки на 5 градусов , а в багажнике объемом литров в это время свободно помещаются пара средних чемоданов и две небольшие сумки.

Отправляясь на первые майские праздники в Киев мы выбрали самый длинный маршрут через Белоруссию. Около км в один конец. В итоге на границе мы простояли около 5-ти часов. На более популярных погранпереходах Бачевск и Три сестры в период майских праздников люди стояли по 12 часов. За исключением небольшого участка от границы до Чернигова дорога практически везде хорошая. Есть претензии и к эргономике. Заваленный по-автобусному руль хочется опустить ниже, для дальних поездок профиль передних кресел подобран не лучшим образом, а центрального подлокотника нет ни для передних, ни для задних пассажиров.

Стильный руль, симпатичная центральная консоль от Peugeot , цифровой инструментарий - дизайн интерьера неплох. За счет панорамного лобового стекла обзор у C3 Picasso отличный. Нужно спрятать в салоне слона? Не проблема, но только по частям! Достаточно мельком взглянуть на французский интерьер, как находишь дюжину отсеков и полочек для мелочевки, большие карманы в дверях и огромный девятилитровый бардачок!

А еще здесь есть ниши под ковриками задних пассажиров и возможность заказать опциональные столики в спинках передних кресел. Посадка спереди по автобусному вертикальная с сильно заваленным рулем и лежачим педальным узлом.

Профиль передних сидений не лучший для дальних поездок. Раздельный задний диван имеет не только продольную регулировку, но и возможность изменить угол наклона спинки. Подлокотников ни спереди, ни сзади нет. В зависимости от того, в каком положении находятся задние сиденья, объем багажника может менять от до литров.

Сложив задний диван, получим литров полезного пространства. Под полом багажника дополнительный отсек для вещей. Запаски нет, только ремкомплект. Н а расположенных по центру цифровых приборах, водрузившихся на самый верх передней панели, хорошо видны только крупные цифры спидометра — остальные показатели теряются.

Для неспешных поездок по городу этих данных вполне достаточно, но обгоны на трассе даются с трудом. Чтобы добиться подхвата с четырьмя пассажирами на борту, приходится выкручивать мотор. А больше всего печалит не отличающаяся информативностью ватная педаль газа и нечеткий механизм 5-ступенчатой механической коробки передач, передаточные числа которой подобраны неплохо.

Приятный на ощупь и удобный руль отлично ложится в руки. Считывать крупные цифры спидометра с цифровой панели приборов можно одним глазом, чего нельзя сказать об остальных показателях. Из-за неудобного расположения часто задеваешь крутилки подогрева передних сидений. Ш асси, позаимствованное компактвэном имени знаменитого испанского художника у хэчтбека Peugeot , настроено здорово!

Citroen C3 Picasso. Почему французы так быстро теряют в цене?