Тест драйв фольксваген поло седан

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Polo Sedan GT - тест-драйв - Колеса.ру

Видео

Похожие статьи

Тест-драйвы автомобиля Volkswagen Polo. Сравнительные тесты, видео, подробные статьи, фото и тесты Фольксваген Фольксваген Поло от «За рулем».  Киа Рио, Шкода Рапид и Фольксваген Поло для нашего оживающего рынка — весомые аргументы, что дают основания поверить в оптимистическую статистику. Но кто же из них находится на вершине этого бюджетного треугольника? Меньших Петр.

Блог пользователя chervyakov86 на DRIVE2. Желание написать о самом доступном автомобиле в линейке Volkswagen у меня появилось очень давно, но все как то времени не было, то желания Вот казалось бы, простой автомобильчик сегмента «В» что о нем писать то, уже все давно написано и сказано Но я все же попробую изложить свое видение этого авто.

Видео тест-драйв обновленного Фольксваген Поло седан на канале Clickoncar. Александр Михельсон знакомится с Volkswagen Polo Sedan   Видео тест Фольксваген Поло седан в новом кузове от портала «За рулем». Обзор нового Фольксваген Поло седан на канале MegaRetr. Видео тест Поло седан от канала «АвтоПлюс». Тест Фольксваген Поло седан видео. Поло седан тест-драйв видео со Сергеем Стиллавиным. Краш-тест видео Фольксваген Поло седан (VW Polo sedan crash-test video).

Подобный подход говорит только о незнании специфики автомобильного производства и его…. Интерьер автомобиля переделали не сильно, однако главные изменения сразу бросаются в глаза. Если Вы конечно ездите по 10 км в год, то Вас конечно и такая гарантия устроит. В отделанный бархатистым материалом внутренний отсек прекрасно ложится смартфон с экраном до 5,5 дюймов. Объём багажника, габариты, дорожный просвет остались неизменными.

Volkswagen Polo седан. Мнение после тест — драйва — «Тест-драйвы» на DRIVE2

П оло — он и есть Поло, хоть базовый вариант, хоть GT. При этом для одних он — серая мышь, несмотря на любые фейслифтинги, для других — традиционный пример сдержанного немецкого дизайна. И, в общем-то, правы и те, и другие….

Ведь такие авто покупают, непременно желая, чтобы об этом знали окружающие! Выполнен этот декор виниловой пленкой, смотрится неплохо, но, увы, является опциональным, а не штатным. В конце года, когда Polo пережил второе небольшое обновление, добавившее ему калужский мотор и практически не затронувшее салон, один очень старый и авторитетный автожурнал писал так: Материалы отделки, вне сомнений, лучшие в классе!

Сегодня этому интерьеру уже фактически семь лет, но особенно интересным он не был ни тогда, ни сейчас. Сдержанно-лаконично-утилитарный — да… Собственно, и версия GT точно такая же: В салоне по-прежнему нет ни одной детали из эластичного пластика, подлокотник между передними сиденьями чертовски мешает пользоваться ручником, приборный щиток скучен, а крошечный экран мультимедийной системы смотрится откровенно скромно.

Зато руль у Polo GT комфортный и вполне взрослый, с кожаной отделкой и мультиклавишами управления аудио, телефоном и маршрутным компьютером. Такой не стыдно поставить и на машину классом выше! Приборная панель сопровождает Polo в таком виде уже 7 лет. За это время она слегка видоизменялась, но несущественно. Изменения были аппаратными красный дисплей между двух стрелочных шкал стал белым и программными добавлялись новые индицируемые функции: Блок управления климатом выполнен отдельным модулем и оформлен в стиле старших собратьев по линейке VW.

Смотрится он неплохо, аккуратно, даже симпатично. Вот только крошечные кнопочки режимов обдува непросто нащупать в движении, а ещё надо разглядеть мелкие пиктограммки на них, если не сформировалась еще механическая память. В отличие от старших моделей марки, кнопки режимов Polo не имеют светодиодной индикации включения: При этом он удобен для локтя, но неудобен для использования ручного тормоза.

В отделанный бархатистым материалом внутренний отсек прекрасно ложится смартфон с экраном до 5,5 дюймов. Еще б зарядку туда…. Электрохромное зеркало заднего вида в салоне затемняется от света чужих фар, но у боковых зеркал таких умных стекол нет. В основании зеркала находится датчик дождя, работающего, надо отметить, весьма адекватно. Задний диван в меру просторен по меркам бюджетного седана, но только если компактностью отличаются и водитель, и пассажиры.

При полностью сдвинутом назад переднем сиденье на диване будет тесно даже ребенку. А единственными элементами комфорта у задних пассажиров являются карманы в чехлах спинок передних сидений и подстаканник в торце накладки тоннеля пола.

Заявленный объем багажника Polo — литров. Это вполне среднее значение, у большинства одноклассников трюм аналогичный. За семь лет выпуска ни одно из обновлений автомобиля, включая появившуюся версию GT, внутреннего пространства багажника не коснулось, но для полноты картины мы провели замер объема. Мы проверили объем багажника Polo, забив его десятилитровыми канистрами, имитирующими бытовую поклажу: Если же разделить обещанных литра на реальных, то получаем условный коэффициент наполняемости багажника 1, Это очень хороший показатель недостижимый идеал равняется 1, а результат чуть меньше 2 вполне неплох.

Головное устройство — типичный эконом-вариант. С сенсорным дисплеем, но настолько крошечным, что пустое место вокруг него на панели магнитолы сильно бросается в глаза. Однако мультимедийная система воспроизводит MP3 с флэшки и SD-карты, имеет AUX-вход и Bluetooth для совместной работы с телефоном и опять же воспроизведения музыки, отвечает за индикацию передних и задних парктроников, транслирует изображение с камеры заднего вида с динамической разметкой и приглушает звук при движении задним ходом и иных опасных парковочных маневрах.

2017 Фольксваген Поло 1.6 MPI MT Highline. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).