Толщина тормозных дисков nissan skyline r33

Содержание статьи:

Фото

Тормозные диски для Nissan Skyline RR34 Rotora, Brembo, Project Mu, StopTech

Видео

Похожие статьи

Тормозные диски Мерседес (Febi), х32мм! Тормозные шланги Газель (доработанные). Кастом планшайба.  ды я уже нашёл вес от R взял с того, что данные эти получил эмпирическим методом, взяв в обе руки разные суппорты. +1. 3 y. BlackDevil9. привет а не подскажешь где можно купить супорта тоже от ниссана толоко R32 и за какую сумму ты брал.. +1. 6 y.

Каскадный режим | Линейный режим. Как подобрать тормозные диски Skyline R33 RB Автор. Сообщение.  Всем привет! Хотел было проточить тормозные диски, но мастера сказали что им пора на свалку(((Как показывает опыт, зачастую дешевле заказать из заморья что-нибудь брендовое, чем у нас купить либо КЫтай, либо б.у. Аригинал. Только как правильно подобрать все размеры не знаю. Может быть найдутся тут лихие нисмоводы, которые знают как правильно подобрать тормозные диски.  размер увеличить можно но меря по скобе и колодке, и толщину диска также по скобе и колодкам, мне похерь мороз, я в Семске рос!) Daurchik Постоялец Сообщений: Город: Астана У нас с: Mar Сообщение: #3.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Один из крупнейших интернет магазинов — тормозные диски для Nissan SKYLINE купе масса предложений и ряд преимуществ при покупке.  Минимальная толщина [мм] Тип тормозного диска:с внутренней вентиляцией. Диаметр ступицы колеса [мм] Количество отверстий 1 р. В корзину. Время подготовки: 1 день. На складе: 6 шт.

Объем двигателя Номер двигателя Год производства Передние Задние 2. Нестандартные работы и не хондовские проекты Передние тормоза на ВАЗ под 14" колёса. Технические характеристики Nissan История Nissan. Toyota Tundra Беговой слон.

ASTKRAS.RU • Просмотр темы - Тормоза для HONDA.

Работа по замене суппортов не сложная, почти тоже самое что и колодки поменять добавляются лишь 3 болта, Два из которых держат скобу суппорта, и один который держит шланг. Снимаем колесо, для удобства можно снять скобу со шланга чтоб суппорт можно было закинуть или сдвинуть подальше.

Тормозной диск слева снялся почти с трех ударов молотком, а вот справа был просто ад, избил его весь. Одеваем другой тормозной диск, прикручиваем скобу суппорта, и видим что диск гуляет восьмеркой, никак не мог его ровно поставить, пришлось одевать колесо, и затягивать на 4 болта, чтоб встал ровно После чего подготовил направляющие, смазал смазкой ТРВ, которой еще много осталось с работ по ЗДТ. Одел пыльники, вставил железочки в скобу суппорта, накинул колодочки само собой не новые, на новые денег нет, поставил те что отдавали когда то с суппортами, фирму первый раз такую вижу.

Прикладываем суппорт к скобе, затягиваем это все дело, и только когда все в сборе на машине, откручиваем Шланг от родного суппорта, и перекидываем быстро на наш новый суппорт. На фото левая часть, шланг открутил к сожалению в самом начале, справа уже суппорт откручивал в конце, что сохранило не мало жидкости.

Справа все открутилось еще легче чем слева, а вот тормозной диск настолько закис, что один молоток развалился при ударах, пришлось второй брать чтоб выдолбить его. Ну и фотки вам того ужаса который я снял, спасибо что живой как говорится.

Полный размер Удары по диску очень заметны. Диски как я понимаю стоят еще с завода, никто их не менял, и плюс ездила женщина, и ездила мало соответствует рже на дисках, ну и я по неопытности не подумал что за 6 лет надо что то делать, а как оказалось суппорта были закисшие походу, ну и 15 тысяч откатал с покупки….

Огромное спасибо AnGeL за предоставленные даром диски, еслиб не его помощь яб еще долго копил на замену, и не дай бог что случилось. Есть 3 варианта самых ходовых дисков для нашей сборки 1 Диск брембо Код Диск 1 толще 28м, значит тормоз будет брать в самом начале, ну и сила торможения будет напорядок больше Но гемор в пересверливании диска с 5 дырок на 4, и само собой стачивание с мм на Диск 2 26мм но плюс что можно стачивать до 21мм, это очень много, и сразу 4 дырки идет, но стачивать в любом случаи нужно.

И вариант 3, это поиск дисков от Скайлайна, аналогов почти нет, если только искать бу, но там тоже надо точить. Еще нюанс что на Суппорт от Ниссан Максима А33, диск от Сонаты встает без доработок, тоесть там скоба под диск, и никаких переделок, и уже чисто все болт в болт идет. Колодкам тоже изрядно досталось, наверно все торможение и достигалось оригинальными колодками ниссан которые стоили 3к Когда только купил авто, сильно не заморачивался, поставил колодки и все, если не соврать это даже была моя первая самостоятельная замена колодок, ранее с машиной дело имел только в присутствии кого то.

Первый раз уложился в 17 фоток, и то часть фоток девушка делал, потому что черные руки были в тормозухе. Разницы в торможении я к сожалению в первый вечер и в первое утро не почувствовал, торможение какое то есть, но не тот результат который все описывали, педаль брала в конце, и ход большой.

А я как то раньше думал только не от ская рассматривал, а подешевле, но мне не верится как то в эффект "Вау" вакумный же усилитель не меняется и кажется давить будет также только более равномерно.

Проверка толщины тормозных дисков и колодок Круз, Авео Т300, Астра J