Резиновый изолятор на катушке зажигания фольксваген

Содержание статьи:

Фото

НАКОНЕЧНИКИ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ

Видео

Похожие статьи

После проведенного ТО, при замене свечей отрыгнул изолятор катушки зажигания на первом цилиндре. Как следствие, пробой, вялая тяга и троение двигателя. Покупать новую катушку из-за этого категорически не хотелось, поэтому я отправился в магазин запчастей ВАЗ. В каждой машине должно быт   Привет народ! После проведенного ТО, при замене свечей отрыгнул изолятор катушки зажигания на первом цилиндре. Как следствие, пробой, вялая тяга и троение двигателя. Покупать новую катушку из-за этого категорически не хотелось, поэтому я отправился в магазин запчастей ВАЗ. В каждой машине должно быть немного ВАЗа:) Берём изолятор катушки зажигания от приоры. Они бывают двух видов.

Тоётовские, говорят резина на них лучше как и любые резиновые изделия, но цена выше). название и артикул чёрные toyota или \\ также есть возможно чёрный Силикон или смесь код их голубые, силикон скорее всего или смесь(наверняка живучее) toyota   Воткнули не на Шкоду катушку, а от Фольксваген. А насчёт катушки которая вышла из строя, там заменой наконечника не восстановить, там уже электроника полетела. +2.  у нас резина плотно не прилегает на изоляторы свечей и не упирается в них! Поэтому смазка нужна — для исключения пробоев из-за зазоров и сохранности резины. жаль что не все понимают это +1. 5 мес.

На всех катушках, с торца резинового изолятора коричневый налет — пути пробоя тока. А внутри хорошо просматривается засохшие остатки нанесенной с завода диэлектрической смазки. Свечи менял я сам этой весной, ни про какие диэлектрические смазки на свечи не слышал, внутрь этих колпачков на катушках не заглядывал. Сменил и забыл пока не пришли дожди и прохлада ночью, видимо в этом месте скапливался конденсат. Нанес пасту по кругу.

Итак, как и любая резинка работающая в агрессивной среде, эти наконечники изнашиваются. Ранее Замена резиночек на катушках зажигания? Хочу себе сменить все 6 шт, и другим советую ;. Или у нее лучшая устойчивость к изгибам и вибрациям? UKa от 12 04 ,

Изолятор на катушку зажигания!

Страница 1 из 10 1 2 Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Статья о наконечниках катушек зажигания DIS-6 Здравствуйте собратья. Так выглядят эти катушки: Обратите внимание на силиконовый наконечник на катушке, именно о них и пойдет речь: Итак, как и любая резинка работающая в агрессивной среде, эти наконечники изнашиваются.

Знакомо ли вам появление помех по радио в момент нестабильной работы двигателя? А дрожь двигателя на светофорах? Или при движении накатом будто кто резко ручник дернул?

Первым делом нужно проверить физическое состояние наконечников. Их предсмертное состояние подтвердят коричневатый цвет усыхающей резины, а также микротрещины которые видны при сжимании наконечника: При обнаружении таких дефектов, наконечники требуют немедленной замены либо временного ремонта, об этом ниже.

Но существуют и такие ситуации, когда с виду наконечник без дефектов — но в реальности же искра через него пробивает либо на стенки свечного колодца, либо на корпус свечи.

И вот еще один симптом, доказывающий необходимость замены наконечника — появление коричневатого ободка на свече: В Сети на этот счет есть 3 теории: Другие два мифа от производителей развеиваются картинкой выше: Ударим искрой по изолятору! Эксперимент простой — в темноте на катушку с надетой свечей подать на питающие контакты 12В, а на управляющий периодически подавать 5В — в результате искра на свече время от времени будет то сильнее то слабее — а между усохшим наконечником и свечой иногда будут проскакивать разряды.

На стенде под давлением там до электродов свечи и подавно ничего не дойдет. Нетрудно догадаться, как будет сгорать смесь в цилиндре с таким непостоянным зажиганием… В особо тяжелых случаях, такие разряды на корпус свечи, или же на стенки свечного колодца, приводят к выходу из строя самой катушки. Приходит в негодность либо управляющий транзистор пробой , либо вторичная обмотка чаще всего межвитковое замыкание — как следствие перегрева.

Проверка катушки была описана мною подробно здесь: Есть несколько путей лечения — восстановление изоляции наконечника, либо заказ нового. Восстановить изоляцию возможно лишь на некоторое время — я опишу методы с целью ознакомления: Заказ нового наконечника — затея не простая.

Ведь отдельно они не продаются — а идут в сборе с катушкой. Слева — новый наконечник от JZ , посредине — он же обрезанный по высоте можно не обрезать — все равно сядет , справа — оригинальный наконечник… Еще есть 2 варианта с заказом наконечников — аналогов.

Другой вариант — это Наконечники катушки зажигания NEW! В общем, варианты решения проблем недо зажигания на маркообразных посл. Поэтому марководам рекомендую при замене свечей делать ревизию этих, на первый взгляд безобидных, элементов системы зажигания… P. Как они по надежности? Нет стекают ли с катушек по жаре? Хочу себе сменить все 6 шт, и другим советую ;.

Ремонт катушки зажигания.