Поло фольксваген 2000-05 проблема с акпп отзывы

Содержание статьи:

Фото

Надежность АКПП | Всероссийский клуб Volkswagen Polo (поло седан) | VK

Видео

Похожие статьи

У меня такая проблема, при плавном разгоне в режиме D при переключении с 1 на 2-ю иногда происходит толчок, как если на механике резко отпустить педаль сцепления. Хотел узнать, так и должно быть или есть проблемы с коробкой? Заранее всем спасибо! Sohm. Добавлено: 28 окт , Опытный водитель. Зарегистрирован: 23 июн , Сообщения: Изображения: 0 Откуда: Правдинский Благодарил (а): 4 раз. Поблагодарили: 23 раз.

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › стоит ли брать Volkswagen Polo год 5ти дверный на автомате?или гольф. danger был 2 недели назад. Volkswagen Polo. 1 год. Нравится. Поделиться: Комментарии   поло вполне адекватный выбор, коробки на поло 9n хорошие. А вот на новых поло собственно после года коробки живут своей жизнью. Люди ездят на автомате и все хорошо, за т пробег. И мотор 1,4 тяговитый для этой каробченки норм. +2.  Любая покупка это лотерея, на поло 98 года с акпп у меня подруга ездит и бед не знает)))). +1. 1 год. bora16avu. Лучше гольф или хюндай акцент на автомате за теже деньги только годми свежее будет. +1. 1 год. Yakimaher56r.

Отзыв Volkswagen Polo Variant (Фольксваген Поло) г. Автор обзора: Sansei Оценка: из 5. Volkswagen Polo III рестайлинг MT (50 л.с.) хэтчбек 5 дв. Volkswagen Polo GTI III рестайлинг MT ( л.с.)  Polo г., трехдверный хэтчбек, двигатель 1,4 л, 60 л. с., АКПП, испанская сборка. Купили в Берлине с пробегом 78 км, сами растамаживали, перегоняли из Питера в Москву. Славная маленькая машинка для девушки, очень хороша для московских пробок, юркая, послушная, легкий руль. Разгоняется тяжело, акпп немного запаздывает с ответом, на скорости больше машину начинает уже потряхивать. Сильные стороны: Маленький, послушный, удобный в управлении. Хорошие тормоза.

После первой замены, проехал всего 5 км и снова застучало. Так что мой вам совет: А если еще и ножища огромная, то можно без труда нажать сразу на две педали — газ и тормоз. Постепенно в масле накапливается стружка, что еще больше усугубляет ситуацию.

Все отзывы хозяевVolkswagen Polo III рестайлинг

В этой статье я опишу все основные проблемы Фольксваген Поло седан. Немецкое качество с каждым годом начинает огорчать всё больше и больше. Качество оцинковки кузова находится на достаточно высоком уровне. Метод используемый немецким концерном — это гальваническая оцинковка двухсторонняя.

Как бы обработан хорошо металл не был, от слабого качества лакокрасочного покрытия это не защитит. На автомобилях Поло седан легко образуются сколы, при попадании камней. Первое что стоит сделать при покупке, забронировать, подверженные сколам, участки ЛКП — пленкой. Мне дилер по гарантии устранил дефекты ЛКП и даже пленкой забронировал. Попал камень — сразу скол. Вывод — без бронирования пленкой никуда. Тоже буду клеить пленку, надоели сколы!!! Существует множество жалоб на долгий прогрев салона.

Можно ждать 20 — 30 минут до начала поступления теплого воздуха. Более радикальный метод — это частично перекрыть решетку радиатора, ограничить поступление воздуха. На улице , тепло в салон начало поступать только через 35 минут езды. Надоел уже этот дубак в салоне.

Дилер никак не решает. Двигатель Ни для кого не секрет, что у Поло проблемы с двигателем встречаются не единично. Существует большое количество форумов посвященных данной тематике.

На этот мотор поступает большое количество жалоб. Всё начинается со стука в двигателе Фольксваген Поло. Сначала кратковременного, а потом всё дольше и дольше. Это признаки выхода из строя поршневой. Замену производят по гарантии. Всем известная проблема и дилер особо не отказывается выполнять гарантийные обязательства. От пробега не зависит, может начать стучать, как на относительно новой машине, пробег 10 — 15 , так и на машинах с хорошим пробегом, за 70 — 80 Производят замену на модифицированную поршневую, но были случаи обращения со стуками на уже модифицированных, таким образом, двигателях.

Стук проявился уже на 30 , поменяли поршни на 56 км. После первой замены, проехал всего 5 км и снова застучало.

Часто связано с некачественным топливом, но бывают и иные причины: Проблема исчезла после замены масла, нарвался на некачественное, густеет при нуле градусов. Пришёл заводить, после дневное простоя машины, вставляю ключ, поворачиваю и ничего, второй раз поворачивая, опять таже картина. На третий всё нормально сработало. Вечером пришёл заводить машину, кручу зажигание, а от стартера тишина.. Пробег всего 10 км. Если есть гарантия, то должны заменить опору двигателя.

Если же нет, есть способ подложить резиновый уплотнитель в места соприкосновения опоры с другими деталями. Диагноз — вышел из строя блок дроссельной заслонки. Если случилось во время гарантии, то считай легко отделались, если же нет, то новый блок стоит 30 — 35 рублей.

Гарантия кончилась, блок сдох, 31 рублей отдал за новый. Происходит на пробегах от 40 км. Появляется шум, шелест или свист из под капота, это скорее всего первый признак скорого выхода из строя ролика генератора.

EPC Light Fix in VW Polo 9N 2003 1.2 AZQ