Немецкий минимализм интерьер volkswagen

Содержание статьи:

Фото

Девять дизайнеров Германии. Лучшие проектировщики страны • Тенденция • Дизайн • Интерьер+Дизайн

Видео

Похожие статьи

Внешне мобильный дом MOORMANN Volkswagen ничем особым не выделяется – обычный Транспортер без каких либо излишеств. А вот внутри всё очень уютно и по-домашнему тепло. К слову, один из секретов домашней обстановки – мягкое и грамотно организованное освещение, а также внимание к деталям и обустройству небольшого пространства. Несмотря на сравнительно скромные габариты, он умудрился буквально впихнуть в новый Фольксваген Т6 всё самое нужное для путешествий и отдыха. А именно: кухню, шкаф для одежды и белья, библиотеку, диван-кровать, домашний кинотеатр и мойку. Что еще нужно?.

Немецкий стиль в интерьере подразумевает практичность и продуманность, лаконичность и оправданную необходимость. Он лишён излишнего декоративного изобилия, но не лишён элементов привычного домашнего уюта. Началом формирования немецкого стиля в интерьере считают середину 19 века. Венский конгресс года, окончание войны, все люди хотят жить своей домашней, обычной, размеренной жизнью.  —минимализм (отсутствие декоративных накладок). —функциональность (все вещи в интерьере имеют своё предназначение). Все предметы в немецком интерьере это образец прочности, удобства и добротности. Немецкий дом-это.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Интерьер столовой. Дизайн интерьера современной спальни. Современный дизайн интерьера детских комнат. Современный дизайн интерьера гостиных. Эксклюзивный дизайн интерьера ванных комнат. Дизайн интерьера современной прихожей. Примеры дизайна домашней библиотеки.  Обратите внимание на жилище, расположенное в центральной части столицы Великобритании, дизайн которого разработан компанией VW + BS. Дизайнерский проект квартиры был завершён в этом году. Перед проектировщиками стояла задача суметь рационально разместить как можно больше функциональных зон в минимальном пространстве.

В результате каждый предмет обрел свое место, став частью талантливо составленных натюрмортов. Если у вас нет аккаунта, зарегистрируйтесь сейчас с помощью аккаунта в соц. В ванной и на кухне уместна керамическая плитка светлых, неярких оттенков. Этот период — с середины XIX века и до первой половины XX — можно по праву считать колыбелью современной немецкой стилистики.

MOORMANN Volkswagen T6: минивэн-кемпер в стиле минимализм | ТопЖыр

Любовь к немецким автомобилям в нашей стране сложилась ещё в х, и если вы родились позже, то вы всё равно понимаете почему. Эти автомобили во многом стали олицетворением той эпохи, неотъемлемой её частью и одним из самых ярких воспоминаний современников. Отакар Францевич Ярош Простые истины дорожного движения. Смотреть все фото в галерее.

Родился Клаус в году в семье столяра в немецком городе Вупперталь. Семья была большая — Клаус был вторым ребёнком из пятерых. Отца у семьи в году отняла война, наш герой собирался пойти по стопам старшего брата и стать архитектором, но в 16 лет устроился учеником в мастерскую, изготавливающую автомобильные кузова и об архитектуре более не помышлял. Там он отучился 6 лет и работал над кузовами для автобусов, а в получил официальную работу в немецкой компании Neckar, выпускавшей Fiat по лицензии итальянцев.

Там Клаус помогал старшим и опытным товарищам в разработке экстерьера. Neckar была дочерней компанией другой немецкой марки — NSU.

Достаточно быстро способного молодого специалиста заметили в головном офисе и пригласили работать над дизайном автомобилей собственной конструкции. И пришел он туда в самый яркий период существования этого малоизвестного в России автопроизводителя. И конструкция примерно такая же: Зато известно, что на дизайнеров повлиял другой заднемоторный автомобиль — американский Chevrolet Corvair.

Вторая его работа была знаковой для всего бренда. Модель NSU Spider стала первым в мире серийным автомобилем с роторно-поршневым двигателем, использование которых, в последствии и прославило марку. NSU Ro 80 0. Благосостояние в послевоенной Германии постепенно начинало налаживаться, и руководство NSU решило замахнуться на средний класс. Претендуя на роль революционеров, принципиально было решено оснастить будущую модель роторно-поршневым двигателем, а всё остальное возвести вокруг этой концепции, амбициозной целью разработчиков было побороться с BMW и Mercedes.

Что касается дизайна — руки Клауса Люте были развязаны. Известно, что он один из первых в своей профессии стал консультироваться со специалистами по аэродинамике, а также использовал ЭВМ.

В активе был литровый роторно-поршневой мотор мощностью л. Но в первую очередь посетители автосалона обращали внимание на внешность новинки. Предсерийный дизайнерский образец показал в аэродинамической трубе коэффициент лобового сопротивления 0,35 Сх, порой целой команде инженеров приходится постараться, чтобы добиться такого значения.

В году NSU Ro 80 был признан автомобилем года. Несмотря на откровенно сырую конструкцию и проблемы с качеством, благодаря внешности и признанию журналистов автомобиль пару лет неплохо продавался, но затем шквал гарантийных обращений буквально свалил NSU, и компания была выкуплена концерном Audi.

В настоящее время роторный седан — желанный экземпляр любого автомобильного музея, а также музеев индустриального дизайна. Параллельно с продажами Ro 80 в NSU работали еще над одним бизнес-седаном, но уже с обычным мотором — NSU K70, однако в м, после поглощения, новая модель получила шильдик Volkswagen. Автомобиль отличался необычайно просторным для своего класса салоном и большой площадью остекления.

Потрясающий Минимализм в Интерьере