Фото распыла механических форсунок фольксваген б2

Содержание статьи:

Фото

Распылитель дизельной форсунки на Volkswagen Passat года

Видео

Похожие статьи

Volkswagen Transporter ✠VolkSWAGen✠ › Бортжурнал › Замена распылителей форсунок. Zhestik был 2 дня назад. Особое внимание хотел посвятить такой казалось бы ответственной операции — замена распылителей в дизельных форсунках. Я уже проделывал это на моём мерсе, как оказалось самое сложное — это не допустить попадания в них грязи и пыли, а остальное это дело техники.  У меня давление распыла оказалось в норме, в районе бар. А вот нормальный факел был только у одной, остальные на троечку. Это объясняло довольно сильный чёрный дым при повышенных оборотах и жёсткую работу двигателя. Теперь можно непосредственно приступать к замене самих распылителей.

Отзыв владельца Volkswagen Passat B4 — самостоятельный ремонт. попались в руки поршня с tdi (делал двигатель) и решил сделать запись. делал двигатель (пошел в разнос) и выяснилось что поплыл поршень. причиной всему изначально были льющие распылители форсунок, в последствии чего залягли кольца. от не правильного угла распыла и качества распыла поршень про   Volkswagen Passat , двигатель дизельный л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

регулировка распылителей топливных форсунок Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро),с двигателем 4м40 - Продолжительность: Владимир Юрьевич 34 просмотров. Уникальный ремонт форсунки BOSCH.  Выявление неисправной форсунки дизельного двигателя - Продолжительность: Марк Тимофеев просмотров. ТНВД д. поднял давление плунжера с бар до бар - Продолжительность: DIZELIST ARKTIKA просмотров.   Проверка механических дизельных форсунок - Продолжительность: Alexandr Pavlov просмотров. Почему дизель не заводится на холодную - Продолжительность: PROvincial просмотр.

Убедитесь, что распылитель форсунки подходит! Во-первых плунжерная пара в этом насосе одна. Нет товаров для оформления заказа. Mercedes-Benz E-class Е - давняя мечта. S-Andy был 1 час назад.

Топливные форсунки на Фольксваген Пассат Б2 хэтчбек. Купить по низким ценам.

Особое внимание хотел посвятить такой казалось бы ответственной операции — замена распылителей в дизельных форсунках. Я уже проделывал это на моём мерсе, как оказалось самое сложное — это не допустить попадания в них грязи и пыли, а остальное это дело техники. Снимаем форсунки заранее купленной длинной головкой на 27мм, далее она нам пригодиться для последующей их разборки. Необходимо понимать что форсунки хоть и затягиваются в колодце усилием в 7кг, но они также любят хорошенько прикипать, так что мне пришлось использовать довольно длинный вороток чтобы их открутить.

Затем первое, что необходимо сделать после снятия, это конечно же пойти к дизелисту с ручным стендом и проверить давление начала распыла и качество распыла стоит это у нас в районе 50р за форсунку, что не дорого. Для этого нам необходимо тщательно отмыть их снаружи от грязи и замотать чемнибудь все штуцера на форсунках, дабы предоствратить попадание туда инородных тел, после чего их уже можно спокойно транспортировать.

У меня давление распыла оказалось в норме, в районе бар. А вот нормальный факел был только у одной, остальные на троечку. Это объясняло довольно сильный чёрный дым при повышенных оборотах и жёсткую работу двигателя. Длинной головкой на 27 которую я уже упоминал при снятии форсунок , длинным воротком иногда даже с трубой ослабляем нижнюю часть форсунки.

Далее снимаем её из тисков и аккуратно раскручиваем её уже руками на две половинки, стараясь ничего не потерять после того как она разделится. Напомню — соблюдаем чистоту рабочего места, инструмента и рук. В верхней части находиться лишь мощная пружина с одной или парой регулировочных шайб которые наровят потеряться , толщиной которых и регулируется давление начала впрыска, то есть поднятия иглы силой давления топлива.

В нижней же части находиться сам распылитель, проставка между ним и пружиной и нижняя тарелочка в которую упирается сама пружина так и норовит выпасть и потеряться при разборке. Распылитель состоит из справа налево седла иглы и самой иглы. Проставка не в счёт, её менять не нужно, да и в комплекте распылителя она не идёт.

Собираем всё в обратном порядке, стараемся не докасаться руками до сопрягаемых поверхностей и тем более не ронять то, что находится в нижней части форсунки, в лучшем случае форсунка будет сопливить соляркой, в худшем просто откажется работать. Затягиваем форсунку так же в тисках. Я так и не нашёл каким моментом она тянется, но помню, что на мерсе я затягивал её трубой.

Точно так-же я поступил и в данном случае. Ну а дальше уже можно любоваться проделанной работой и гордиться тем, какой вы всётаки молодец: Просто поставил, практика показывает, что как правило оно особо не сбивается. А если и садится потихоньку то по мере износа плунжера и компенсируют его износ. Такую процедуру проделывал на своём бывшем VWT4. Хочу проверить и заменить распылители на этом бусе.

Я из-за чего спросил кто занимается проверкой, потомучто заехал в один сервис а они мне сказали что только common rail ремонтируют. А вот и дудки! Я точно так же делал, поставил назад и славабогу что только одну попробовал, стук грохот как кувалдой, она вобще не работала помому, я ак понял что распылитель надо както выставлятьпо центру т.

Не знал что они разбираются… Остается только пожелать купить телефон с камерой получше или фотик: Лада 4x4 3D 3см до земли. Купить машину на auto. Zhestik был 1 неделю назад. Давление распыла регулировал на стенде. Или после замены просто поставил обратно? Я хз номера, я просто заказывал на фольц двиг CS, привезли то что нужно. А за сколько покупал один распылитель.

Выявление неисправной форсунки дизельного двигателя