Bentley speed six

Содержание статьи:

Фото

Bentley Speed Six — Википедия

Видео

Похожие статьи

The regular Bentley 6½ Litre and the high-performance Bentley Speed Six were rolling chassis in production from to The Speed Six, introduced in , would become the most successful racing Bentley. Two Bentley Speed Sixes became known as the Blue Train Bentleys after their owner Woolf Barnato's involvement in the Blue Train Races of By , Bentley decided to build a larger chassis than the 3 Litre, with a smoother, more powerful engine. The new chassis would be more suitable for.

Bentley Speed Six по праву считается лучшим из всех автомобилей Bentley, созданных с по год. Данная модель стала легендарной благодаря свои успехам в скоростных соревнованиях: за три года машина завоевала 9 наград, дважды победила в часовой гонке в Ле-Мане и три раза — в Брукленде. После знаменитой истории, произошедшей с Speed Six, этот автомобиль получил прозвище «Blue Train Coupe». Тогда миллионер Вулф Барнато, спонсировавший.

Bentley является производителем автомобилей класса Люкс. Основана компания в Англии в начале XX века.

Тем не менее, Bentley, который на самом деле ездил в этот день, был довольно скромным черным седаном с кузовом Mulliner на шасси Bentley Speed Six года. Капитан Барнато владел этим автомобилем за год до описанных событий, в то время как его Gurney Nutting Coupe все еще строился. Наследием тех лет компания активно пользуется до сих пор. В октябре года, спустя 75 лет, Bentley Motors отпраздновала это событие ограниченной версией Arnage Blue Train Series.

Hay , и етот Хэй трижды после войны участвовал на этой машине в 24 Hours Le Mans и даже в году приехал на шестое место в этом марафоне. Ведь тогда кузова имели деревянные каркасы и поставлялись отдельно от шасси. Предшественник Bentley 3 Litre. Minichamps шт.

Легендарный Bentley "Blue Train" Speed 6 — ASTKRAS.RU

Rubin 4 winner Le Mans На первую партию автомобилей Bentley покупатели нашлись сразу сразу — ими стали бывшие летчики, военные, которые в Англии были настоящими героями и зачастую богачами. Им нравились первые трехлитровые Bentley — очень мощные, очень надежные и очень большие. А еще этим людям нравились гонки, и они готовы были участвовать в них за свои деньги.

Свою первую победу в м Bentley Boys отпраздновали лихо, въехав в банкетный зал отеля Savoy прямо на победном автомобиле под разрывавшиеся бутылки шампанского. Кстати, открывать шампанское прямо на подиуме и разливать его в лица друг другу придумали как раз эти парни. Однако за славою коммерческий успех не спешил — в то время конкуренция на рынке скоростных автомобилей была колоссальной, а сами спортивные автомобили являлись предметом роскоши.

Он профинансировал все производство, вошел в совет директоров предприятия и стал лучшим гонщиком среди всех, кто ездил на Bentley. Ле-Ман был покорен в году. Тогда же Бентли взялся за модернизацию четырехцилиндрового двигателя. Использовав цилиндры того же диаметра, что и на шестицилиндровом моторе, Бентли получил силовую установку рабочим объемом куб. Оно имело те же разновидности, что и трехлитровая версия, при этом самая легкая модификация с новым мотором разгонялась до 90 миль в час.

Победу в Ле-Мане в году принесли автомобили с колесной базой в ,5 дюймов. Bentley Speed Six Garney Nutting Двигатели в лошадиных сил и надежные шасси отметали любых конкурентов. Бессменный капитан команды гонщиков Бентли-Бойз Bentley-Boys , миллионер Вулф Барнато, наследник кимберлитовых шахт в Южной Африке, использовал автомобили Bentley Speed Six не только для гонок, но и для повседневных поездок.

На следующий день в 5: Капитан Барнато, со своим другом Гленом Кидстоном, благородно предложившим услуги помощника, на Bentley Speed Six двинулся вслед за ним. Под Лионом попали под проливной дождь, затем потеряли время в поисках заправочной станции, в центральной Франции был сильнейший туман, а недалеко от Парижа лопнула шина. И несмотря ни на что, после безостановочной гонки длиной миль, на следующее утро в Джеймса в Лондоне ровно за четыре минуты до того, как Голубой Экспресс должен был прибыть в Кале.

Bealey, проживающему в англиском Сассексе. Также автомобилем на протяжении многих лет владел Hugh Young Esq. Bentley 8 Litre Saloon H. Это была самая большая модель марки и вообще самый грандиозный британский автомобиль года. Ведь тогда кузова имели деревянные каркасы и поставлялись отдельно от шасси.

Несмотря на это, Bentley 8 Litre никогда не участвовал ни в каких гонках. Это была машина биржевых спекулянтов, оперных звезд и прочей богемы. Всего было построено таких автомобилей. Он был превосходен, быстр и великолепен, особенно на скорости в миль в час. Однако Восьмерка предназначалась не для гонок, а скорее была направлена непосредственно на смещение Rolls-Royce с пьедестала британской роскоши. Bentley 8-Liter, был невероятно бойким, способеным разгоняться до миль в час даже со стандартным кузовом, в то время как Rolls-Royce с трудом достигал 90 миль в час с облегченным.

К сожалению, появление Восьмерки выпало на время Великой депрессии и поэтому исключительный автомобиль был многим не по карману. После изготовления ста экземпляров, Bentley был вынужден прекратить производство. Для уверенности, что угроза со стороны Bentley никогда не появится вновь, Rolls-Royce его приобрел и создал новую линейку Bentley, призванную служить автомобилями начального уровня в сегменте ultra luxury.

Большинство Bentley 8-Liter снабжались стандартными тяжелыми четырехдверными кузовами седан или лимузин, а построенный на спортивной модификации шасси YX двехдверное купе с жестким верхом от ателье Mayfair Carriage Company, является действительной редкостью. Эта британская фирма, первоначально именующаяся Progressive Carriage Company была создана в году и изменила свое название в году. В тридцатых годах прошлого столетия стала одним из известнейших кузовных ателье, специализирующихся по большей части на использовании дорогих британских шасси.

BENTLEY BLUE TRAIN (BLUETRAIN) 1953 - BY RACING GREEN - TEST DRIVE