Что означает higas на nissan skyline

Содержание статьи:

Фото

Nissan Skyline — Википедия

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Nissan Skyline (R34) — наблюдение. А вот и повод подумать, если захотелось skyline: У меня нет Iphone 5, или 4, даже 3 нет Так же как и нет HTC или подобной мажорщины, зато ковка и низкий профиль. — У меня лишь одна куртка — осень-зима-весна — Моим кросовкам уже более 3х лет и они у меня тоже одни. — 10 литров пива с закуской или   Nissan Skyline , двигатель бензиновый л., л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение. Комментарии4. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Вы всегда живете в чьей-то тени. Если у вас GT, GTT, GTS или GTST, ваш автомобиль всегда будут сравнивать с GTR и сравнение это будет не в вашу пользу: «Если под капотом не RB26DETT, значит у тебя не настоящий Skyline». «Где турбина?». А если даже у вас и настоящий GT-R, то к вам все равно докопаются по поводу того, что «что-то он у тебе не выжимает лошадей, как в роликах на Ютубе». В мире существует множество разновидностей Skyline, половина которых оснащается атмосферными двигателями. Некоторые машины вообще имеют мощность около 94 л.с, в то время как другие переваливают за тысячу, бла.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Увы, немногие знают, что такое система Super HICAS, разработанная в NISSAN и устанавливаемая во многих моделях SKYLINE, Fairlady и т.п. (на фашках до 94 года ставили гидравлический, после 94 — электрический). HICAS устанавливался на автомобили, начиная с г. на более поздние Skyline GTS купе (GTS, GTS-R, а GTS-X) и Fairlady Z (ZX), а так же Nissan Cefiro (A31), SX / Silvia (S13 и S15) / SX и Nissan Serena / Nissan Largo. Также устанавливался на модели на Infiniti, такие как Q45, M45 / M35 и G На ранних версиях HICAS использовалось гидравлическое управление на задние колеса.

Она управляет задними колесами, анализируя работу рулевого колеса, внося малейшие изменения в угол поворота. В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Круто… А на каких моделях ниссан он стоит и с какого года устанавливают. Видите рядом с рычагом указатели D4, D3 и 2?

7 отрицательных моментов во владении Nissan Skyline

Давно ничего не писал, все как-то не было времени. Тема возникла не просто так, а из за последних трех клиентов которые приезжали на настройку. Главное разочарование любого настройщика это когда приезжаешь к клиенту или клиент к тебе и ты видишь, что машина в принципе не готова под настройку и с трудом переживет буст в 0,8, хотя основные момент ты вроде объяснял и просил подготовить, но увы имеем, что имеем.

Как оказывает не многие кто покупает скайлайн, понимаю, что надо сделать чтобы поднять мощность. Для большинства все начинает и заканчивается на покупке "крана" механического буст контроллера.

Последний эксперимент человека закончился прогоревшим поршнем. А самое главное, как вы думаете, почему? А все просто, как оказалось позже топливный насос у него стоял от атмо версии rb25de. Собственно покатушки длились очень не долго, буквально 1 день. Собственно к чему я все это веду. Я уже описывал, что надо для постройки нормальной городской машины, но придется еще раз поднять тему, что для чего нужно когда мы поднимаем буст.

Мы имеем допустим 34 skyline на rb25det neo. Допустим у нас все сток и мы очень хотим чтобы, что то напрягалось в районе сиденья, особенно пассажирок. Перед началом любых манипуляций включая пенсионерскую езду по городу, обязательно на опрессовать систему впуска! Впуск должен быть герметичным, опрессовка должна быть до 1,5 бар минимум.

Тут все просто, вытаскиваем маф, ставим заглушку. Можно использовать топливный фильтр допустим от ауди 80, это если у вас нет спец инструмента. Пережимаем шланг картерных газов который идет от впуска перед турбиной на клапанные крышки, дабы не дуть в мотор. Ну и собственно дуем 1,5бара. Ничего не должно свистеть, шипеть, вырывать хомуты и прочее. Берем мыльную водичку и поливаем все стыки пайпов и силикона. Не стоит обольщаться и думать если вы протянули хомуты, то все нормально и ничего нигде не подсасывает.

Как показывает практика даже из под силовых хомутов бывают подсосы и приходится очень сильно их тянуть, чтобы их устранить. Так же очень часто травят воздух китайские блоуофы. Далее идем к основной артерии питающей автомобиль, это топливный насос. Топлива должно быть много, а лучше с запасом. Сток насос рассчитан только по сути на сток, не стоит думать, что если Вася ездит на 1кг и у него ничего не отвалилось, что это прокатит.

Краилово первый шаг к попадалову. Ниссан вообще не особо любит делать с запасом. Плюс огромную проблему составляет штатная проводка топливного насоса. Там идут достаточно тонкие провода и так как это идет через весь кузов, то мы на выходе получаем большую просадку по напряжению. Обычно на выходе штатного насоса мы имеем 11,5в. У последнего клиента на S13, напряжение было 9,8В. Если посмотрите графики любых насосов типа Walbro, AEM и тд, то заявленная производительность у них достигается на 13,5в и выше.

Так что обязательно меняем топливный насос на более производительный и обязательно подключение на прямую через реле. В одной из тем я описывал как это сделать. Если в кратце, то минус отрезаем и кидаем толстым проводом с кузов рядом с насосом, а плюс если аккумулятор под капотом кидаем толстым проводом в багажник через весь кузов. Сечение провода от 10 и выше. Штатную проводку отрезаем и оставляем ее только для включения реле. Если мы ставим насос очень большой производительности от л.

В целом хватает, но лучше поднять давление топлива с 3,0бара в штате, до 3,5бар, что бы был запас. В интернете можно найти калькуляторы расчета форсунок в зависимости от желаемой мощности, объема мотора и тд.

Reactions On the Street to My Nissan Skyline GT-R