Audi 2.6 глохнет на ходу
Содержание статьи:
Фото Audi 80 АКПП глохнет на ходу. | Audi Клуб Видео Похожие статьи
Всем привет Люди добрые Помогите глохнет на ходу Ауди с4 ABC. при спокойной езде машина на ходу глохнет и сразу не заводится. но если подождать минуту то заводится без проблем. Насос в норме.давление тоже. 2 раза менял датчик оборотов двигателя серый разъём. глохнет при поездках от 10 минут.Гонял на сервис и сам подключался компом всё хорошо ошибок нет. Это пол беды вчера в жудкой пробке провалилась педаль сцепления(думал шток сломался.(а нет дело в чём то другом. Жидкость ни где не течёт значит это не цилиндрики, обои новые. боюсь что дело в корзине или выжимном.
Главная Форум Модельный ряд автомобилей Audi 80/90///А6 С4. Audi 80 АКПП глохнет на ходу. Тема в разделе "80/90///А6 С4", создана пользователем KuhWlad, 10 ноя Ответить в теме. Сегодня уже 5 раз заглох, в один раз заметил что холостой ход становится очень низким и двигатель потихоньку гаснет. Заводится сразу с пол оборота и нормально работает. Может ли быть причина в умирающем топливном насосе, потому что проверил, сразу как заглохда машина, топливная рейка на ощупь была теплой. Нажмите, чтобы раскрыть тросик газа не регулировал случайно?.
Привет всем! Проблема у меня такая провал при трогание потеря мощности,под траивание и даже бывает глохнет на холостых.Куда я только не гонял ни где найти причину не могут да еще не большое влияние на. Audi 2,6 v6 есть проблема в двиготеле или в системе впрыска. Привет всем! Проблема у меня такая провал при трогание потеря мощности,под траивание и даже бывает глохнет на холостых.Куда я только не гонял ни где найти причину не могут да еще не большое влияние на погоду. Павел Лещев. Ответить.
Термост нов 4 шт сменил! Если по управлению ошибок нет, то причина, возможно, в насосе. Вообще, в литературе написано, что неисправность последнего на работе системы, кроме как в большем усилии на педаль тормоза, никак не сказывается. Audi 80 90г PM 1. А не с перекурами.
Audi ABC г Периодически глохнет
Завожу машину Ауди 2. На положении ,,Р,, и ,,N,, работает на холостом ходу замечательно , перевожу рычаг акпп в положение ,,D,, или ,,1,, машина сразу Глохнет!!!!! Масло перед отпуском 1. Чё такое не пойму и в сервисе руками разводят не знают в чём дело?
Судя по всему при замене масла в АКПП коробка была прогретая? Ну а если на холодную правильно то так же,вымывается весь осадок наработан годами и попадает в механизм мозги что тоже приводит к заклиниванию механизма мозгов. Вам необходимо снять поддон АКПП и полностью снять гидроблок управления мозги в снятом виде окуратно разобрать и и погрузить в емкость с керосином в чистую в погружном состоянии разработать поршеньки углеродные. Так же хочу предупредить!
Полнастью поменял гидроблок управления мозги с другой рабочей коропки , НЕ помагло , тоже самое , но попробывал на свой страх и риск на нетралке с небольшой горки поехал и включил ,,D,, драйв машина Поехала!!! Но выше третей не переключаеца вовремя езды и кикдауна нет!!! А только начинаю замедляца , останавливаца сразу Глохнет! Это что значит нет Первой передачи или Коробка работает в Аварийном режиме??? А то есть Другая АКПП в ней редуктор сломан , а так она рабочая и машина на ней ехала , Вот мне в Сервисе хотят редуктор поменять, а Как вытащить вал с конусной шестернёй не знают и Вообще как разобрать Редуктор?
Помагите плиз , а то уже 7 мес машина в ремонте стоит из этой АКПП а толку нет!!! Поверьте,при сборке редуктора требуется классофикация мастера,коробка умрет через пол года если не раньше. Уж лучше перекинуть запчасти с поврежденным редуктором на вашу АКПП. Разобрать ее легко редуктор а вот под новый корпус ваша АКПП нужно будет с нуля выставлять зазоры,а регулировочных шайб у вас нет,ну а если даже есть и есть параметры зазоры без опыта и навыков вам их правильно не выставлят.
И попадете на деньги. Вы гляньте масла и опишите его состояние,идут подозрение на попадание воды в АКПП повредились фрикционные диски,они есть и в бублике. А лудьше сылачку дайте на Заводскую электросхему связаную с АКПП , потаму что при замене АКПП заказал востановленую с зазборок поставили и даже чтоб АКПП работала как родная поставили гидроблок с моей родной АКПП ну вообщем электрик чтоб она заводилась бросил на премую провод на стартёр в нохалку и обошол все дачики , что машина теперь заводится на всех передачах и переключать их можно не нажимая педаль тормоза , А теперь чтоб всё работало надо востановить эл.
Так Вот Где бы Нарыть Эл. И диагностику не могу даж из-за этого зделать потому что схема электро напрочь упрошена и запортачена!!! По поводу вашей проводки,думаю вам там не совсем намудрили,так как у вас стоит АКПП с электросоленоидами,если бы все было обрезано то АКПП ехала на одной передачи. Вы в новый раздел электрика кинте фото с проводами идущие на ингибитор стоит с боку АКПП к ней подключается фишка с проводами,прям возле тяги переключения передач ингибитор отвечает за показания,в каком положении находится ручка передач и запуск двигателя в положении Р и N.
Так же несколько фото самой кулисы провода которые там есть там находится соленоиды блокировки позиции ручки передач,они управляются от датчика тормозной педали. В общем кидайте фото в новой теме "Электрика" и дайте ссылку мне в личку для быстрого ответа.
Глохнет сразу при включении передачи, или затем при нажатии на газ?? При нажатии на тормозную педаль, меняются обороты ХХ?? Использование материалов сайта разрешается только с обязательной установкой активной гиперссылки на сайт AutoPeople. Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос. А на положении рычага заднего хода ,, R,, едет назад и всё нормально!!! Почему глохнет машина на передних передачах???
Масло в коробке как давно менялось? При таких действиях происходит ведение метала и весь или частично клинит механизм. Вам необходимо снять поддон АКПП и полностью снять гидроблок управления мозги в снятом виде окуратно разобрать и и погрузить в емкость с керосином в чистую в погружном состоянии разработать поршеньки углеродные Очень важно!