Bmw 3 серии e21 (1975-1983) квадратные фары

Содержание статьи:

Фото

BMW 3 серия — история модели, фото, цены

Видео

Похожие статьи

Раздел «Общая информация» из инструкции по ремонту и техобслуживанию автомобилей BMw 3 Series, модификации E21 годов выпуска.  Общая информация автомобиля БМВ 3-й серии E Технические характеристики. Введение в инструкцию по БМВ 3-й серии E Паспортные данные автомобиля. Колеса и шины.

Метки: bmw, bmw 3 серии, bmw e21, e21, bmwe90clubmoscow, bmw e90 club moscow. BMW E21 — первый купе среднего класса 3 серии, которая впервые была представлена публике в июле года на Олимпийском стадионе Мюнхена. Эта модель стала достойная сменой легендарных купе BMW (кузов и E10).  BMW E21 — первый купе среднего класса 3 серии, которая впервые была представлена публике в июле года на Олимпийском стадионе Мюнхена. Эта модель стала достойная сменой легендарных купе BMW (кузов и E10). Параллельно c БМВ Е21 выпускалась и BMW (), которая предлагалась в качестве экономичного автомобиля во времена топливного кризиса.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Все доступные модификации BMW 3-серия (E21) 2 дв. седан – Уникальыне данные!  Узнайте габариты, расход топлива, особенности двигателей, подвесок, кузовов БМВ 3-серия и другие технические характеристики BMW 3-серия (E21) 2 дв. седан – Выберите модификацию BMW 3-серия (E21) 2 дв. седан –

Детали карданной передачи и привода задних колес. Несколько изменился салон, в особенности — панель управления отоплением и вентиляцией. Немного позже, в производство были запущены универсал E91 , купе E92 и кабриолет E В году добавлена менее мощная модификация — i. В году, с рестайлингом купе и кабриолета была представлена эффективная дизельная версия — d EfficientDynamics.

BMW E Первая треха. / блог сообщества BMW / ASTKRAS.RU

Но время и условия эксплуатации берут свое. Нужно много свободного времени и сил, ну и средств, чтобы сделать его белее презентабельным…Впрочем, он и без этого пока, слава богу бегает замечательно, хотя и не без проблем… А уж на цепях — и вовсе ТАНК! Автомобиль этой серии выпускался в период с по год. Серия Е21 стала достойной преемницей модели Кроме того, Е21 фактически является первой из т. До появления в году нового шестицилиндрового двигателя "baby-six" — "маленькая шестерка", заводской индекс М60 , серия Е21 комплектовалась 4-х цилиндровыми моторами заводской индекс М10 объемами 1.

Позже индекс двигателя М60 сменили на М Маленькая шестерка имела две модификации: М20В20 и М20В23, различающихся объемом за счет хода поршня и, соответственно, мощностью. Это был 2-х литровый карбюраторный агрегат л. Только на эту, самую мощную, модификацию трешки — i — устанавливались дисковые тормоза на все 4 колеса, а передние диски к тому же были вентилируемыми.

На прочих же модификациях дисковые тормозные механизмы были только на передних колесах, и только не вентилируемые. Впрочем, это не мешало им считаться одними из самых надежных и информативных по меркам того времени. Коробки передач для серии Е21 предлагались в 4-х и 5-ти ступенчатом исполнении. Так же предлагалась трехступенчатая автоматическая трансмиссия.

А 5-ти ступенчатая механика могла быть в экономичном исполнении и в спортивном. Последнюю отличала перевернутая "вверх тормашками" схема переключения. Внутреннее убранство Е21 практически не различалось, если не брать в расчет цветовые схемы и материалы.

Впрочем, отличия все-таки были. Более ранние до 79 года и менее мощные модификации от более поздних моделей отличало отсутствие в щитке приборов тахометра, место которого принадлежало часам такого же размера, как и спидометр. Центральная консоль имела движковую систему управления воздушными потоками системы отопления и вентиляции. На более поздних моделях место часов занял тахометр, а движки на центральной консоли сменились более удобными вращающимися рукоятками температура, скорость вентилятора и направление потоков.

Говоря о салоне, следует упомянуть удобные передние сиденья с двумя регулировками, которых было вполне достаточно для обеспечения удобной посадки.

Не последнюю роль в этом сыграла их удобная форма с развитой боковой поддержкой на спинке, а так же наполнитель из натурального материала "мочалка" из сушеных водорослей.

Задние места не слишком просторные, но, тем не менее, при желании, там можно было бы усесться даже троим не слишком крупным людям. Хотя их ноги все же испытывали дефицит пространства.

А при росте водителя свыше см пассажиру за ним было бы совсем туго, но недолгую поездку он все же вполне мог перенести. За аналогично высоким передним пассажиром было чуть просторней, поскольку педали были только у водителя в ногах. Более ранние и модификации имели головную оптику, состоящую лишь из двух фар. Позже появились "4-хглазые" схемы оптики с парами фар: Для представления различий их можно изобразить так: В е годы пошла мода на прямоугольную оптику головного света, пришедшая в Европу из Америки и баварцы решили часть машин выпустить с такой модифицированной "мордочкой".

BMW 3 Series (E21)