Golf vi или toyota auris

Содержание статьи:

Фото

Такой страницы не существует — Ошибка

Видео

Похожие статьи

Аурис ему обойдётся в рублей, поэтому и Гольф должен уложиться в эти деньги. Вот и обращаюсь к вам-а вы бы что выбрали? Можно голосовать без комментариев, мне интересны результаты голосования! Мы рождены, чтоб ввысь взлетать ракетам! Все темы форума по теме: Volkswagen Golf Toyota Auris. DW. Евгений.  Эту страницу ищут по запросам: Выбор между VW Golf VI (МКПП) или Toyota Auris (АКПП), форум Volkswagen Golf, обсуждение Фольксваген Гольф, автомобиль Toyota Auris, форум автовладельцев Тойота Аурис.

VW Golf и Toyota Auris: битва лучших семейных хэтчбеков. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Тест-драйв VW Golf R против Mercedes A 45 AMG. Начнем с технических характеристик. Итак, Golf достался мне в топовой версии с бензиновым мотором TSI мощностью л.с.. Коробка — тот самый одиозный семиступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями. Комплектация — Highline, на которую «прикрутили» ряд опций вроде камеры заднего вида и самой навороченной навигации. Итог — цена подскочила за 1 млн тыс. руб.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Значит выбираю из следующего: Golf 6 в комплектации Trendline с допами в пределах тыр. (естественно б/у) Auris в комплектации Элеганс (тоже б/у) тоже в этом ценовом диапазоне. Golf динамичная машина особенно с турбиной и DSG, но по DGS и движку TSI много наслы   Не могу определиться с выбором. Значит выбираю из следующего: Golf 6 в комплектации Trendline с допами в пределах тыр. (естественно б/у). Auris в комплектации Элеганс (тоже б/у) тоже в этом ценовом диапазоне. Golf динамичная машина особенно с турбиной и DSG, но по DGS и движку TSI много наслышан и начитан, есть проблемы: на DSG жалобы, движок TSI зимой не практичен, холодно. Опять же Volkswagen дорогая в обслуге машина.

Ноги и голова никуда не упираются: Да и в крутящем моменте явное преимущество: Аурис какой то простой и пенсионерский. КПП на Toyota Auris. Перевод японской коробки в спортивный режим нажатием кнопки Es немного улучшает положение, однако дотянуться до Volkswagen все же не получается.

Toyota Auris Vs Volkswagen Golf Vi - Обсуждение других автомобилей - Клуб Toyota Auris

Volkswagen Golf нового поколения стал автомобилем года в Европе и мире, едва успев доехать до первого покупателя. А если ещё конкретнее — либо Фольксваген, либо Тойота.

Так исторически сложилось, что после кондовых советских Жигулей, первой иномаркой, которую увидел наш народ, в европейской части России стал Volkswagen, а за Уралом — Toyota. С тех пор тойотовцы и фольксвагеновцы так и живут, объединившись во враждующие секты владельцев, доказывающих друг другу, что их машины лучше….

Наблюдать за этой борьбой взглядов порой до смешного интересно. Когда взрослые, казалось бы, люди совершенно забывают о том, что у каждого могут быть свои предпочтения, вкусы, требования и пожелания к машине. Вот и мы решили окунуться в гущу этой бесконечной баталии и на примере самых ярких представителей двух конкурирующих брендов разрешить, наконец, исторический спор. Сразу хочется отметить, что яркость Ауриса и особенно Гольфа ценят исключительно в Европе. В нашей стране ни та, ни другая модель особым успехом никогда не пользовались.

Предпочтения россиян сложились в пользу седанов: Volkswagen Golf VII своим дебютом наделал много шума: Но вот смотришь на седьмое поколение и отличия от предшественника ощущаешь разве что на уровне подсознания. Машина стала стремительнее чуть-чуть , приземистей чуть-чуть. Линии кузова стали острее, а отдельные детали выразительнее. Но это по-прежнему всё тот же старый добрый Golf, который невозможно ни с чем перепутать. А вот что за поколение перед тобой, уже затруднительно. Концерн Фольксваген понять нетрудно: Auris — полная противоположность Гольфу.

В Toyota никак не могут определиться с собственным корпоративным стилем, поэтому полностью меняют его от поколения к поколению. От предыдущей версии не осталось ни одного даже мало-мальски похожего элемента. Японцы действительно провели грандиозную работу, надев столь яркий наряд на один из самых скучных автомобилей в сегменте. Теперь Аурис выглядит свежо и современно.

Острые углы фар и многочисленные ребра на капоте, боковинах кузова и колесных арках смотрятся куда интереснее оплывших форм предшественника. Хоть спереди зайди, хоть сзади, ну нет у Toyota Auris того цельного облика, что есть у Volkswagen Golf! Не поменялось ровным счетом ничего. Да и как можно что-то изменить в салоне, который с немецкой педантичностью выверялся и совершенствовался на протяжении почти сорока лет?!

Общий уровень удобства, качества и добротности таков, что будь подобный интерьер в Audi, у меня и мысли бы не возникло, что где-то сэкономили или не досмотрели. Похоже, единственная задача интерьерщиков Golf VII состояла в поиске оптимального баланса между количеством хрома, рояльного лака и имитации полированной стали.

После того как смартфоны и планшеты захватили мир, даже удивительно, что автопризводители не торопятся переводить мультимедийные системы на айфоно-андроидную систему управления иконками и приложениями. Volkswagen Golf VII — первый автомобиль, в котором меню и подменю выплывают при приближении руки к экрану, а иконки нужно пролистывать пальцем. В полностью обшитом ворсом бардачке спрятался CD-чейнджер с SD-слотом, а также пеналами для монет и держателями карт.

Посадка за рулём образцовая. За какую регулировку ни возьмись, руль и водительское кресло никогда не упираются в ограничители хода.

TOYOTA AURIS VS Volkswagen Golf 日独コンパクトハッチバック2台徹底比較 THE IMPRESSION MOVIE