Formula 3 1964 skoda

Содержание статьи:

Фото

History of Formula 3 - FIA-F3

Видео

Похожие статьи

Skoda в этом году отмечает свое летие. Основанный Вацлавом Лаурином и Вацлавом Клементом скромный производитель велосипедов превратился в глобальный бренд, работающий на рынках более чем сотни стран мира. Залог успеха компании из Млада Болеслав – инженерное совершенство, инновации и совершенно неповторимый чешский стиль.  Formula 3 Skoda Type Skoda MB Type Skoda Ferat Super Sport прототип.

Škoda Formula 3 Junior, type (). Description. Racing car, three units produced. Source - The Corporate Historical Archive of ŠKODA AUTO.  Skoda L&K Type MF fire engine. Skoda Atero Concept. Skoda Octavia RS 4x4. Skoda Octavia RS 4x4 Combi. Skoda RS Type Skoda Fabia. Skoda Octavia Black Edition. Skoda Vision E Concept.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Skoda MB. Важной моделью в историю компании Шкода также стал автомобиль Skoda MB с несущим кузовом и с задним расположением двигателя, который передавал крутящий момент на задние колеса. Стоит отметить, что МВ оснащалась первым в мире литым алюминиевым двигателем массового производства.

Skoda Superb появилась на рынке в году. Судя по габаритам кузова недостатка места в салоне конечно не было. Счастливые владельцы таких машин лично знают друг друга. History of Formula 3. Однако пробег пробегу рознь.

Чехословацкий конкурент - Škoda MB года (Abrex): diecast43

Двухколесный транспорт под именем Slavia пришелся ко двору, что привело к увеличению выпуска продукции и росту амбиций предприимчивых компаньонов. Первый образец — по сути велосипед с примитивным двигателем внутреннего сгорания — увидел свет в м. А потому пригодной для освоения внешнего рынка. За десять лет было выпущено свыше 4 тыс. А именно — к созданию автомобиля. Первенец чешского автопрома — Voiturette A появился в м.

Под капотом машины стоял мощный по тем временам 2-цилиндровый литровый 7-сильный мотор. Впоследствии различные модификации Voiturette оснащались куда более серьезными 4-цилиндровыми силовыми агрегатами.

За три года было выпущено экземпляров Voiturette, что красноречиво говорило о популярности модели. Это было обусловлено непрерывным совершенствованием выпускаемой техники и внедрением в производство новых технологий. Простая и надежная машина с передовой жидкостной системой охлаждения двигателя мощностью 14 л.

Модель S выпускалась на протяжении 14 лет — до года. Она была оснащена 4-цилиндровым двигателем в куб. Во время Первой мировой войны этот автомобиль был переоборудован в машину большой грузоподъемности до 3 тонн с двигателем объемом около 6 литров. Автомобиль получил маркировку MS и оказал армии большую помощь во время войны. В производстве он оставался до года. Наряду с несколькими моделями легковых машин в то время понемногу стали выпускать небольшие грузовики и автобусы.

После Первой мировой компания из Млада Болеслава, помимо автомобилей, выпускала и иные изделия, например сельскохозяйственную технику, в частности, моторные плуги Excelsior, разработанные совместно с Roudnice company. В послевоенные годы для выживания компании потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером. На этом этапе производились автомобили сотой серии. Основные технические характеристики новинки были зашифрованы в ее индексе: Причина крылась в высокой цене, составлявшей тысяч крон.

Причем продавался он по сенсационной цене — порядка 18 тысяч крон, в зависимости от модификации. Всего до года было произведено автомобиля. Чуть позже появилась и четырехдверная версия грузоподъемностью кг.

Эта машина с округлым цельнометаллическим кузовом, оснащенная 1,2-литровым двигателем мощностью 36 л. Их стали поставлять в основном в страны соцлагеря. В социалистической Чехословакии подход к модельному ряду поменялся в корне. Родстеры на базе моделей и предназначались в основном для экспорта. Да и вообще, привилегия ездить персонально в те времена был доступна лишь партийным функционерам. Машина имела двигатель объемом почти 1,1 литра и мощностью 40 л.

Следующая новинка появилась в м. Базовая версия Favorit была снабжена 4-цилиндровым двигателем объемом 1,3 л. В году было начато производство этого автомобиля в кузове универсал. Одноименый автомобиль выпускался чешской компанией с по год.

Седан бизнес-класса был построен по мотивам Volkswagen Passat B5. В году увидело свет новое поколение Octavia.

Quick Škoda Evolution 1895-2018