Вольво s40 подвеска

Содержание статьи:

Фото

Задняя подвеска. — бортжурнал Volvo S40 I Максимум поЗитива года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volvo S40 II — самостоятельный ремонт. Всем привет! Вот наконец-то дошли руки и до задней подвески, не сказать что она была сильно разбита, напротив, вскрытие показало что большинство элементов находится в хорошем состоянии (по идее к замене только отбойники и стойки стабилизатора, все остальное живое) но, при температуре от и ниже.

Отзыв владельца Volvo S40 II — визит на сервис. Перебрали переднюю подвеску: Шаровая опора TRW JBJ (конус 21мм) 2шт. -Сайлентблок (большой) LEMFORDER 01 2шт. -Сайлентблок (маленький) LEMFORDER 2шт. -Втулки переднего стабилизатора LEMFORDER 01 2шт.  Перебрали переднюю подвеску: Шаровая опора TRW JBJ (конус 21мм) 2шт. -Сайлентблок (большой) LEMFORDER 01 2шт. -Сайлентблок (маленький) LEMFORDER 2шт.

Отзыв владельца Volvo S40 II — самостоятельный ремонт. Что-то постукивает в подвеске Неинтересный рассказ от первого лица в одной части с иллюстрациями. Спереди Запчасти перед: Шаровые опоры TRW JBJ Сайлентблоки: Точка опоры , передний Точка опоры , задний Установочный комплект амортизатора подвески переднего SKF VKDR

Полный размер Все что было снято. Вы уверены, что хотите переместить комментарий пользователя в корзину? Нижний конец пружинной стойки 12 крепится к шпинделю колеса 7. Разве что скоро менять тормозные диски, но это уже расходники.

Задняя подвеска.Замена. — бортжурнал Volvo S40 II "сороковой калибр" года на DRIVE2

Вход в личный кабинет. Передняя подвеска является подвеской типа Макферсон , это означает, что колеса подвешены независимо друг от друга. Подвеска на каждой стороне состоит из пружинной стойки 12 , рычага управления 10 и шпинделя колеса 7. Стабилизатор поперечной устойчивости 4 закреплен в подрамнике 8 с помощью двух зажимов 3 , а также в пружинной стойке Существует несколько модификаций стабилизатора поперечной устойчивости.

Верхний конец пружинной стойки крепится к надколесной дуге при помощи верхнего подшипника и верхнего крепления 1. Нижний конец пружинной стойки 12 крепится к шпинделю колеса 7. Пружинная стойка состоит из трубы, в нижнюю часть которой впрессован шпиндель колеса, который также прикреплен к ней болтами.

Шпиндель колеса крепится к рычагу управления при помощи шарового шарнира Шаровой шарнир закреплен в нижней части шпинделя колеса. Нижнее гнездо пружины 6 приварено к верхней части трубы.

Амортизатор встроен в пружинную стойку. Амортизатор находится в трубе, и его верхний конец удерживается с помощью винта, а нижний конец находится в гнезде в нижней части трубы. Поршневой шток амортизатора направляется верхним подшипником 1. Верхний подшипник закреплен в верхней опоре. Этот подшипник представляет собой подшипник, запрессованный в пластинчатую втулку, на которую методом вулканизации нанесена резина.

Верхний подшипник опирается на пружину через верхнее гнездо пружины 1. На нижней стороне гнезда пружины находится буфер и защитный рукав поршня амортизатора.

Рычаг управления 10 крепится на подрамнике 8 при помощи передней втулки 9 и задней втулки 2. Подрамник 8 состоит из двух сварных пластин и нескольких пластин меньшего размера. Задняя втулка 2 прикреплена болтами к подрамнику. Существуют два различных установочных параметра для амортизатора, пружины и стабилизатора поперечной устойчивости: Шарнир приводного вала закреплен с помощью стопорного болта.

Верхний рычаг управления 5 литой. Поперечная рулевая тяга 6 изготовляется методом штамповки, как отдельная стальная деталь. Нижний рычаг управления 1 изготовлен из стали методом штамповки. Он установлен между боковым звеном 7 и подрамником 2. Стабилизатор поперечной устойчивости 3 установлен на нижнем рычаге управления.

Существуют две различных модификации крепления. Существует несколько модификаций стабилизатора поперечной устойчивости 3. Подрамник 2 сделан из металла. Датчики колес 4 расположены на подшипниках задних колес. Они измеряют скорость автомобиля, используя магнитные диски.

Стабильность, качество и надежность являются критериями нашей работы. Вход в личный кабинет Запомнить меня Регистрация Забыли пароль?

Часть 2.Пневмо-подвеска за 30 мин.!,😀Установка пневмобалонов на VOLVO s40